【日線】：今天依舊是在3100點(diǎn)附近震蕩的一天，觀點(diǎn)和昨天一樣，震蕩時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，總會(huì)有選擇方向的時(shí)候，大概率就是在明天。

60分鐘周期盤中上證指數(shù)一直被MA20壓制，但下午的時(shí)候就開始突破20MA了，并且尾盤還在20MA上方，MACD也接近金叉。從5分鐘周期看，也變成多頭排列了，所以明天還是有很大機(jī)會(huì)可以往上走的。

有風(fēng)險(xiǎn)的地方，就是日線是縮量陽線，有陰線修復(fù)需求，并且60分鐘周期形態(tài)結(jié)構(gòu)還是下降常態(tài)。

【總結(jié)】：總的來說，當(dāng)前就是等待方向選擇。當(dāng)方向選擇向下的時(shí)候，個(gè)股及時(shí)止盈止損。當(dāng)方向向上的時(shí)候，就要考慮加倉了。

【交易計(jì)劃】：早盤按照昨天的交易計(jì)劃，南方航空只要不高開就買入建倉。當(dāng)前盈利1.5個(gè)點(diǎn)。

南方航空日線是綠豆二，并且跌破20日線關(guān)后整理，按理來說不應(yīng)該買。但周線周期均線多頭排列剛散發(fā)，技術(shù)指標(biāo)MACD和SAR也在多方掌控區(qū)域，大周期好看，不買點(diǎn)生怕哪天就飛了買不到。

既然是底倉明天不管是漲還是跌都不打算做T了，跌到60日線再加倉吧。