快車通道：

汽車行業(yè)碳中和系列匯總

磷酸鐵鋰專家交流匯總

磷酸鐵系列匯總

林業(yè)碳匯專家交流匯總

碳匯造林項(xiàng)目方法學(xué)系列匯總

CCER 項(xiàng)目減排效益測(cè)算系列匯總

昨天和大家分享了發(fā)達(dá)國家碳排放政策系列的第九部分：英國碳排放政策

今天和大家分享第十部分：日本碳排放情況

歷史上日本碳減排在發(fā)達(dá)國家中處于滯后位置。2011 年日本大地震引發(fā)嚴(yán)重的福島核電站泄漏事故，導(dǎo)致日本關(guān)閉部分核電機(jī)組，替代使用化石燃料供應(yīng)電力能源。自此日本溫室氣體排放不降反升，直至 2012 年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，當(dāng)年碳排放量為 12.92 億噸。

2019 年日本碳排放量為 11.18 億噸，比 2013 年峰值下 降 13.50%，較 1990 年僅下降 2.82%。

2020 年，日本碳排放量進(jìn)一步下降至 10.27 億噸。日本持續(xù)降碳的來源有兩大主要因素：

其一，通過提高能效等方式降低能源消費(fèi)總量。

其二， 推廣使用低碳的可再生能源進(jìn)行發(fā)電、重啟核電機(jī)組，降低發(fā)電領(lǐng)域的碳排放總量。

1990-2020 年日本碳排放趨勢(shì)（單位：百萬噸）

近 15 年日本碳排放結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，能源、工業(yè)、交通始終為碳排放前三大部門。相比其他主要發(fā)達(dá)國家，日本能源部門碳減排相對(duì)較緩，始終為日本第一大碳排放來源部門。2019 年，能源、工業(yè)、交通運(yùn)輸、商業(yè)、居民、工業(yè)加工、廢棄物、其他分別占比 39.1%、25.2%、17.9%、5.8%、4.8%、4.1%、 2.8%和 0.3%。

2005、2013、2019 年日本碳排放結(jié)構(gòu)：

2019 年日本碳排放結(jié)構(gòu)：

2011 年，日本大地震引發(fā)核電站事故導(dǎo)致日本關(guān)閉絕大多數(shù)核電機(jī)組，轉(zhuǎn)而使用化石燃料供應(yīng)電力能源。

日本一次能源供給結(jié)構(gòu)中，核能占比由 2010 年的 15.02%大幅降低至 2020 年的 2.53%，煤炭占比由 2010 年的 23.23%增長(zhǎng)至 2020 年的 28.03%，導(dǎo)致日本碳排放持續(xù)維持高位。

2020 年，日本可再生能源占比僅為 8.24%，不足 10%，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國家。

1990-2020 年日本動(dòng)態(tài)一次能源供給結(jié)構(gòu)（ 單位：百萬 TJ）

2020 年日本一次能源供給結(jié)構(gòu)：

發(fā)達(dá)國家碳排放政策系列的第十部分就分享到這里，明天和大家分享第十一部分的內(nèi)容：日本碳排放政策

免費(fèi)服務(wù)：

（在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容）

?

國際碳市場(chǎng)，中國碳市場(chǎng)，碳中和，碳交易，碳資產(chǎn)，碳計(jì)量，碳排放，林業(yè)碳匯，綠色金融，CCER，ESG，CCUS，鋰電池，電池回收，電力碳中和，電價(jià)政策，汽車碳中和，碳匯造林方法學(xué)，磷酸鐵鋰專家交流，磷酸鐵，林業(yè)碳匯專家交流

?

付費(fèi)服務(wù)：

1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）