隨著電氣化的開端，中國的汽車市場現(xiàn)在也在逐漸的向電氣化領(lǐng)域進(jìn)軍，而在電氣化領(lǐng)域的過程中也出現(xiàn)了很多的造車新勢力，它們也瞄準(zhǔn)了新能源市場的這一塊大蛋糕，不過目前為了滿足用戶所需要的續(xù)航里程，大部分車型也都是采用了增程式或者插混的動力形式來增強(qiáng)續(xù)航里程。而增程式或者是插混車型的最大的一個(gè)弊端就是還是要加油的部分，車主有可能不喜歡給自己的車輛加燃油，所以說會選擇純電動車型。那如果手里有20萬元，想去買純電動車的話，應(yīng)該去買哪些車型。今天我們就來看一下。

小鵬P7

小鵬P7在外觀上采用了小鵬的家族式設(shè)計(jì)語言，小鵬P7的車頭采用了貫穿式的燈組。并且該燈組也搭載了小鵬的智能燈語的語言設(shè)計(jì)。在晚上點(diǎn)亮之后的辨識度是很高的，同時(shí)小鵬P7為了符合電動車的設(shè)計(jì)理念，它也將車頭的前格珊取消掉，而轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂昧朔忾]式前隔山的設(shè)計(jì)，也讓它的車頭更突出一些電氣化的元素。

小鵬P7的車身側(cè)面采用了隱藏式的門把手，用來降低風(fēng)阻的同時(shí)還增加了車輛的科技性能。同時(shí)車門下方的凹陷設(shè)計(jì)也讓它從側(cè)面看起來更加的立體，在視覺效果上有了不錯的提升。

小鵬P7的車尾則要比車頭更加的立體一些，可以看到小鵬P7采用了這種類似小尾翼的設(shè)計(jì)搭配上貫穿式的尾燈，也讓它自身有了一定的辨識度，并且小鵬還將自身的英文字母印在了貫穿式尾燈的下方使，它從后面一眼看上去就可以知道這是一臺小鵬P7。

小鵬P7的內(nèi)飾整體都采用了簡潔化的設(shè)計(jì)，同時(shí)，小鵬P7為了突出自身的科技性與簡約性，它也沒有在車內(nèi)保留更多的實(shí)體按鍵，所有能觸摸的按鍵都集中到了多功能方向盤上的區(qū)域內(nèi)，同時(shí)搭配兩塊雙連屏的設(shè)計(jì)，也讓它更加符合時(shí)代潮流一些，而且在這塊中控屏內(nèi)所內(nèi)置的程序，也能讓這臺小鵬P7更加的智能。

小鵬P7的車身尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，從數(shù)據(jù)上看。小鵬P7是完全符合其中型車的定位的，并且當(dāng)前排調(diào)整到合適距離之后，后排的擁擠感也會有所減少，在長途行駛時(shí)，小鵬P7的車內(nèi)乘客的乘坐體驗(yàn)也會大范圍的提升。

小鵬P7提供了兩種電動機(jī)版本供消費(fèi)者選擇，其中一款電動機(jī)的馬力為267匹，而性能版車型的電動機(jī)馬力為430匹，不過通過對比即使是性能版車型，但是它在續(xù)航方面則沒有267匹馬力的車型表現(xiàn)優(yōu)秀。所以如果偏家用出行考慮用車，那么267匹馬力的車型更適合選擇。

ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ的外觀采用了大眾全新的家族式設(shè)計(jì)語言，它在顏色和造型上也更加年輕化了。前臉專屬設(shè)計(jì)的封閉式進(jìn)氣格柵配合LED貫穿式燈帶，使它具有了很高的辨識度，同時(shí)大眾LOGO還配備了發(fā)光功能，在夜間辨識度極高，同時(shí)也更為吸睛。

ID.4 CROZZ在車身側(cè)面則沒有過多的設(shè)計(jì)，只采用了一條腰線來勾勒車身，但僅僅一根腰線卻展現(xiàn)了ID.4 CROZZ的干凈而又圓潤的車身。

而ID.4 CROZZ的尾部則與前臉相呼應(yīng)，層次感十分豐富，并且采用了符合時(shí)代潮流的貫穿式LED尾燈，使自身更加的立體化。從整體看，雖然ID.4 CORZZ管定位為緊湊型SUV，但整體視覺上卻更像是一輛大空間的跨界車。

ID.4 CROZZ在內(nèi)飾上則保留了家族式設(shè)計(jì)，但同時(shí)它還進(jìn)行了不少的改動，使車內(nèi)的內(nèi)飾有所增強(qiáng)，并且車內(nèi)的用料也很舍得，真皮材質(zhì)覆蓋了每一寸肉眼可見的區(qū)域，使手能摸到的地方都有軟性材質(zhì)的包裹，搭配上銀色的鍍鉻飾條，整體的質(zhì)感都有素偶提升。

ID.4CROZZ的車身尺寸為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。從數(shù)據(jù)上看，ID.4CROZZ的車身尺寸在這三款車?yán)飦碚f是最小的，不過它的車內(nèi)乘坐空間倒也說得過去，滿載情況下雖然會有些擁擠，但并不會產(chǎn)生壓抑感。

ID.4CROZZ搭載的是一臺永磁同步電機(jī)，輸出功率為150kw，峰值扭矩達(dá)到了310N·m，并且ID.4 CROZZ經(jīng)過大眾的調(diào)教之后，它的行駛質(zhì)感有了質(zhì)的飛躍，雖然是一臺電車但是開起來就像是一臺傳統(tǒng)的大眾燃油車。即便是初次開新能源車也不會有難以控制的感覺，這點(diǎn)就足以打動不少從傳統(tǒng)大眾燃油車過來的消費(fèi)者。

零跑C11

零跑C11的車頭整體顯得都很厚實(shí)，并且車頭還采用了貫穿式的燈組來增加自身的科技性和時(shí)尚性，同時(shí)零跑C11還采用了電動車?yán)砟畹姆忾]式前格柵，從整體看，零跑C11的車頭還是極吸引人的。

零跑C11跟小鵬P7一樣，都是在車身側(cè)面采用了隱藏式的門把手，用來降低自身車輛的風(fēng)速，但是最不同的點(diǎn)就是零跑C11搭配了運(yùn)動輪轂，使它的整體車身從側(cè)面看起來更加的動感。

零跑C11在車尾也使用了貫穿式的LED尾燈用來呼應(yīng)車頭，同時(shí)零跑，還將自身的英文字母也印在了車輛尾部的后方，這也許是當(dāng)前眾多車企為了增加車輛辨識度所共同使用的一種方法。

零跑C11的車內(nèi)整體來是有一點(diǎn)像領(lǐng)克的，因?yàn)樗捎昧祟愃茩E圓形的空調(diào)出風(fēng)口，而這種出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也只有在領(lǐng)克身上才能看見。同時(shí)零跑C11為了符合自身的科技化理念，它還在內(nèi)飾搭配了三塊大屏，而這三塊大屏雖然不屬于貫穿式的，但它也有了一些貫穿式屏幕的味道，不過整體的立體感則要較貫穿式屏幕更強(qiáng)，同時(shí)零跑C11的車輛內(nèi)部也采用了雙拼色的內(nèi)飾，也讓它自身充滿了一些時(shí)尚感。

零跑C11的車身尺寸為4750/1905/1675mm。軸距為2930mm。雖然它作為一臺中型SUV，但是它的尺寸是在這三款車?yán)锩鎸儆谥械却嬖诘?，不過它的后排依然可以實(shí)現(xiàn)在滿載程度上讓乘客沒有任何壓抑感，即使是長途乘坐時(shí)，后排乘客的舒適度也會得到保證，這一點(diǎn)是值得表揚(yáng)的。

零跑C11提供了兩種動力版本，分別是272馬力和544匹馬力兩種版本，其中性能版是544匹馬力，其搭載了雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，這一套系統(tǒng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于后置后驅(qū)的272馬力版本。雖然在售價(jià)上有所增加，但是它在續(xù)航里程方面則不及零跑C11的尊享版車型，所以個(gè)人認(rèn)為性能版車型有些不太合適，如果需要長續(xù)航里程的還是選擇領(lǐng)跑C11尊享版車型。

總結(jié)：以上三款車型涵蓋了轎車和SUV，并且在二十萬的領(lǐng)域中，這三款車型的關(guān)注度都很高，所以也都值得去選擇。但是在這三款車型中，小鵬P7依靠其智能化系統(tǒng)則要更優(yōu)秀一些。