最近國內(nèi)汽車市場被議論最多的車型是哪個？毫無疑問，是“國產(chǎn)版賽那SIENNA”！

對于每臺新車的上市，作為消費者的我們乃至業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，通常都會帶著審視的目光來看新產(chǎn)品的表現(xiàn)，因此國產(chǎn)版賽那在造勢那么久后終于正式上市，自然也要經(jīng)歷這么一個被萬眾矚目的過程，那么它的表現(xiàn)如何呢？

在國產(chǎn)版賽那于前幾天剛上市的時候，我們就對這臺車的價格和配置進(jìn)行過分析，這臺新車在沒有給出讓消費者足夠心動價格的同時，一些核心配置比如四驅(qū)系統(tǒng)、大排量發(fā)動機(jī)等，也都沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)版本之上，因此最后我們也總結(jié)說這看似有些許誠意的定價，仔細(xì)研究之后才會發(fā)現(xiàn)這只是國產(chǎn)版賽那玩的心機(jī)套路而已。

然而大家以為國產(chǎn)版賽那的負(fù)面問題只有這些？那可真是太小看它想收割中國消費者的胃口了！

眾所周知，在賽那剛透漏出要國產(chǎn)化的消息之初，就有很多業(yè)內(nèi)人士推測新車的定價、配置，乃至于甚至預(yù)測到國產(chǎn)版賽那將會出現(xiàn)等車和加價的狀況。當(dāng)我們把目光拉回到當(dāng)下，會發(fā)現(xiàn)他們預(yù)測的事情也都在一一得到了驗證，包括我們今天要說的加價問題。

當(dāng)然了，在汽車銷售行業(yè)進(jìn)行明目張膽的加價，尤其是國內(nèi)這些4S店經(jīng)銷商的加價行為，如果放在明面上那絕對屬于違規(guī)甚至違法行為，因此我們要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f它是“變相加價”，那么何為變相加價呢？其實中國消費者對這種套路非常熟悉，常見的比如各種車輛強(qiáng)制選裝加裝包、各種變著花樣的服務(wù)費乃至手續(xù)費，最終目的就是為了繞開規(guī)則實現(xiàn)對車輛的“加價銷售”。

而我們前兩天也說了國產(chǎn)版賽那是否加價，將決定它還要不要最后的遮羞布。

事實證明，國產(chǎn)版賽那并不知道臉為何物，這其中最好的證明就是其官方主頁上使用淺色字體隱秘標(biāo)識的“成交價以您和經(jīng)銷商達(dá)成的協(xié)議為準(zhǔn)”。對于一臺國產(chǎn)車來說，絕大部分情況下經(jīng)銷商給出的售價，都要稍低于官方指導(dǎo)價，而國產(chǎn)版賽那卻恰好與此相反。

根據(jù)多個廣汽豐田4S店給出的信息顯示，哪怕是在幾個月前已經(jīng)盲訂過國產(chǎn)版賽那，并簽訂了按指導(dǎo)價提車和無強(qiáng)制消費者的合同后，這些第一批購買國產(chǎn)版賽那的消費者，卻在去提車的時候被告知被強(qiáng)行增加了中國消費者非常熟悉的“強(qiáng)制消費包”，否則將無法正常提車。更讓人大跌眼鏡的是，4S店工作人員還透露官方組建了專業(yè)團(tuán)隊，以應(yīng)對首批客戶不接受加價購買所做出的投訴和維權(quán)。

根據(jù)廣汽豐田官方信息顯示，國產(chǎn)版賽那的指導(dǎo)價為30.98萬-40.58萬。

而我們根據(jù)目前的權(quán)威信息來看，北京地區(qū)的部分4S店已經(jīng)把裸車價以明目張膽的方式加價7萬，更含蓄一些的4S店則是玩起了文字游戲，比如給你安排上一堆強(qiáng)制選裝包、服務(wù)費，甚至還有極為罕見且高達(dá)4800元的咨詢費，那么下一步不知道消費者在購買國產(chǎn)版賽那時，是否要像買房子那樣需要先驗資呢？

大俠車談：最后我們把目光扭轉(zhuǎn)到平行進(jìn)口渠道的進(jìn)口版賽那，當(dāng)前該車四驅(qū)高配版的市場價在50萬出頭，而國產(chǎn)被減配版的賽那卻已經(jīng)明目張膽的加價到接近50萬，那么消費者何必還選擇國產(chǎn)版賽那呢？進(jìn)口版賽那或者GL8、嘉華，好像都比它要香吧！講到這里不得不說一句：國產(chǎn)版賽那果真是臉都不要了！