近年來(lái)，勞務(wù)派遣成為了社會(huì)熱議的話題之一。勞務(wù)派遣是指用工單位將自身員工派遣給另一用工單位從事勞動(dòng)，被派遣人員與用工單位之間不存在勞動(dòng)關(guān)系。

為了保護(hù)勞動(dòng)者的權(quán)益，中華全國(guó)總工會(huì)在第18屆全國(guó)代表大會(huì)上提出了取締勞務(wù)派遣的決策。勞務(wù)派遣的興起可以追溯到上世紀(jì)90年代初期，當(dāng)時(shí)一些國(guó)企開(kāi)始試行勞務(wù)派遣制度，將一部分工作崗位外包給勞務(wù)公司或個(gè)人進(jìn)行管理。

最早實(shí)行勞務(wù)派遣制度的國(guó)企主要是一些大型制造業(yè)企業(yè)，他們?cè)诿鎸?duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力時(shí)，為了降低成本、提高效益，選擇將一些非核心業(yè)務(wù)外包。勞務(wù)派遣的實(shí)施對(duì)于國(guó)企來(lái)說(shuō)是一種靈活的用工機(jī)制，既能夠在必要時(shí)擴(kuò)大用工規(guī)模，也可以在需求減少時(shí)靈活縮減人員。隨著時(shí)間的推移，在勞務(wù)派遣制度的發(fā)展過(guò)程中，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)逐漸加入了這一行業(yè)，并開(kāi)始真正發(fā)揚(yáng)光大。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以其高效、便捷的特點(diǎn)，將勞務(wù)派遣機(jī)制引入快遞、外賣、網(wǎng)約車等行業(yè)。以快遞員為例，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將原本由快遞公司內(nèi)部的員工執(zhí)行的工作，轉(zhuǎn)而由平臺(tái)上的個(gè)人接單并配送。這種形式的勞務(wù)派遣使得快遞員成為平臺(tái)和用戶之間的“連接器”，通過(guò)平臺(tái)獲得訂單，而收入則由完成訂單的數(shù)量來(lái)決定。同樣，外賣員和網(wǎng)約車司機(jī)也以類似的方式參與到勞務(wù)派遣中。

互聯(lián)網(wǎng)公司利用勞務(wù)派遣的方式卻存在一些問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)公司通常不為勞動(dòng)者提供基本社會(huì)保險(xiǎn)，這使得勞動(dòng)者在意外事故或疾病發(fā)生時(shí)無(wú)法得到保障。互聯(lián)網(wǎng)公司并不承擔(dān)勞動(dòng)者的雇傭責(zé)任，這意味著他們可以隨時(shí)解雇員工而不需要支付任何賠償。這種情況對(duì)勞動(dòng)者來(lái)說(shuō)是非常不利的，一旦失去工作，他們將面臨生計(jì)和生活困境。

對(duì)于取消勞務(wù)派遣制度是否會(huì)導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)公司倒閉的問(wèn)題，答案并不是絕對(duì)的?；ヂ?lián)網(wǎng)公司之所以選擇勞務(wù)派遣機(jī)制，其中一個(gè)重要原因是為了降低人力成本，因?yàn)閯趧?wù)派遣所需支付的福利和保險(xiǎn)費(fèi)用相較于直接雇傭員工要低很多。如果取消了勞務(wù)派遣制度，互聯(lián)網(wǎng)公司可能會(huì)面臨一定的經(jīng)營(yíng)壓力，但并不一定會(huì)導(dǎo)致倒閉。相反，取消勞務(wù)派遣制度將使得勞動(dòng)者能夠獲得更多的權(quán)益保障，提高其工作穩(wěn)定性和生活質(zhì)量，從而促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。

勞務(wù)派遣作為一種用工模式在我國(guó)存在已久。雖然國(guó)企是勞務(wù)派遣的創(chuàng)始單位，但是真正發(fā)揚(yáng)光大的是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)公司利用勞務(wù)派遣機(jī)制時(shí)存在一些問(wèn)題，對(duì)勞動(dòng)者的權(quán)益保護(hù)不夠。取消勞務(wù)派遣制度可能會(huì)給互聯(lián)網(wǎng)公司帶來(lái)一定的經(jīng)營(yíng)壓力，但同時(shí)也有助于提高勞動(dòng)者的權(quán)益保障，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。因此，在勞務(wù)派遣進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的背景下，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)派遣制度及其在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行監(jiān)管，確保勞動(dòng)者的權(quán)益不受損害。

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