近日，芬蘭帕特里亞公司（Patria）舉行XZ-188裝甲車涉水訓練。

此次訓練共有來自8個國家的駕駛員參加，他們將把自己所學的知識傳授給其他人。拉脫維亞士兵將駕駛兩輛本國裝備的XA-188裝甲車參加這次訓練，拉脫維亞陸軍共裝備200輛XA-188裝甲車。

駕駛員看上去神情凝重，想必在下水之前要重復幾遍操作要點。

XA-188具備浮動功能，依靠尾部兩個螺旋槳推動前進。

下水之前，防浪板已經(jīng)固定到位。

盡管防浪板上預留了三個透明的窗口，本意是讓駕駛員獲得前向視野。

不過，從這個照片可以看到，三個透明窗口完全處于水面之下，只能說是加了一個寂寞。不過，切纜器下方有攝像頭，駕駛員可以通過車內(nèi)的屏幕獲得觀察視野。

車頂?shù)氖勘驹谘b甲板后方，觀察周圍的情況。這里通常會安裝12.7mm機槍或40mm自動榴彈發(fā)射器，注意副駕駛艙蓋前方還有一個擺臂式槍架，可以固定一挺機槍。

需要注意的是，車體前方有個向前突出的切纜器，用來切斷道路上的橫向繩索或電纜。

一些軍隊或武裝組織在撤退時，會在道路兩邊的樹上捆綁特定高度的細鋼絲。這樣當敵方裝甲車駛過時，鋼絲會切掉車上士兵的腦袋。

這種方式基本上已經(jīng)是許多西方軍隊的基本操作，車臣戰(zhàn)爭中許多俄軍士兵就這樣窩囊地丟了小命。

為了避免這樣的意外傷亡，許多輕型車輛都開始配備這樣的切纜器，最早、最明顯的就是二戰(zhàn)美軍的威利斯吉普車頭配備的三角鐵焊接的特殊裝置。

不過，這樣的切纜器在中國裝甲車輛上很少見到。

正在搶灘的XA-188裝甲車，可以看到防浪板上的三個透明觀察窗。

開上陸地后，駕駛員的心情一下放松起來，車速會比水面浮渡時有了明顯的提升。

被河水洗過的車身也更加干凈。

車體側(cè)面是拉脫維亞陸軍的標志，這樣似乎是個標靶，不知道是否會讓敵方更容易瞄準（并非是惡意，而是想到了二戰(zhàn)時期，德軍早期使用的白色十字標記）。

駕駛艙內(nèi)部非常簡單，可以看到遠處車組輕松的笑臉。