比起其他商用車企業(yè)來(lái)說(shuō)，屬于沃爾沃的一月份顯得如此平靜，沒(méi)有什么新聞出現(xiàn)，也沒(méi)有什么最新的報(bào)道和評(píng)測(cè)。那么，在今天的文章里，提加商用車網(wǎng)就帶您來(lái)回顧NUFAM 2021展會(huì)上的這臺(tái)明星展品：沃爾沃FH16 750隨車吊，它歸屬于德國(guó)的DG Kran公司。

16升排量的750匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、超大的沃爾沃Globetrotter XL駕駛室，還有強(qiáng)勁的帕爾菲格隨車吊，這些元素在一起會(huì)碰撞出什么火花？圖上這臺(tái)隨車吊便是了。它采用了整體黑化的涂裝，將原為銀色的FH16專屬前格柵、駕駛室以及上裝、輪轂都漆成了黑色，視覺(jué)效果極佳。車輛還在此基礎(chǔ)上增添了藍(lán)色裝飾，后視鏡支架也變成了藍(lán)色，可以看出車輛打造的用心。

車輛的保險(xiǎn)杠采用了公路版本的保險(xiǎn)杠。沃爾沃亦有提供工程版的鋼制保險(xiǎn)杠，但會(huì)對(duì)改裝造成一定影響。前部的兩級(jí)翻折踏板被取消，取而代之的是車輛直連車架的前部液壓支腿，為隨車吊工作提供穩(wěn)定保障。藍(lán)色裝飾的保險(xiǎn)杠下擺以及大燈勾勒，都減輕了車輛涂裝的單調(diào)，使其視覺(jué)效果錦上添花。本車的車牌也比較有意思，DG 750中的DG代表DGKran公司，750代表了車輛的馬力。

車輛的前格柵內(nèi)安裝了爆閃燈，增強(qiáng)工作時(shí)的警示效果。前面罩上原有的沃爾沃安全帶LOGO被隱去，取而代之的是大面積的藍(lán)色VOLVO字樣，增強(qiáng)車輛的辨識(shí)度。

駕駛室頂部燈箱也進(jìn)行了定制，采用藍(lán)色的FH16 750車型與馬力標(biāo)識(shí)替代了Globetrotter XL駕駛室標(biāo)識(shí)。車輛還選裝了沃爾沃原廠的駕駛室頂部燈架，并在燈架上安裝了條形LED探照燈和氣喇叭。在實(shí)際使用中，條形LED探照燈比多枚圓形LED探照燈的照明效果更好，且具有集成度高、相對(duì)更加節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，正在逐漸普及。

在一臺(tái)工程用車上采用當(dāng)時(shí)最大的Globetrotter駕駛室并不多見(jiàn)。本車作為DG Kran公司的旗艦隨車吊，各項(xiàng)配置自然要足夠豪橫，才能夠充當(dāng)公司的門面。車輛的空濾置于駕駛室左后方，駕駛室側(cè)面帶有藍(lán)色的公司郵箱、電話以及巨大的瑞典國(guó)旗風(fēng)格十字logo，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于沃爾沃FH Performance Edition限量版卡車。

車輛的很多配置都為隨車吊的改裝而讓路，例如車輛的后導(dǎo)流罩就被削去。在第一第二軸之間，車輛僅安裝了一個(gè)小尺寸的尿素液罐，將其他所有的位置都讓給了支腿。車輛的支腿采用液壓動(dòng)力收放，能夠通過(guò)遙控器進(jìn)行輕松的操控。

車輛采用了8x2的驅(qū)動(dòng)配置，第三軸為驅(qū)動(dòng)軸。隨車吊放置在第二軸上，更貼近車輛重心。這種配置能避免在起吊過(guò)程中的重心轉(zhuǎn)移過(guò)猛，防止車輛翻覆。

本車所搭載的隨車吊型號(hào)為帕爾菲格PK135.002，它帶有9節(jié)伸縮臂架，最大工作半徑21.9米，最遠(yuǎn)端起重量達(dá)到了3.8噸。這臺(tái)隨車吊還選裝了更強(qiáng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊臂攝像頭系統(tǒng)，并帶有PJ150E副臂，能將最大工作半徑拓寬到34.5米，最遠(yuǎn)端起重量1020千克。

為了安裝隨車吊，車輛進(jìn)行了特殊的設(shè)計(jì)，車架上方做出了一個(gè)平臺(tái)，讓隨車吊的吊臂能夠安放在上方，便于通勤轉(zhuǎn)場(chǎng)。車輛的支腿墊板放置在吊臂和支腿旁邊，主要用來(lái)分?jǐn)倝簭?qiáng)避免支撐不穩(wěn)，位置十分方便拿取，增強(qiáng)了工作效率

為了讓出空間，車輛的蓄電池采用低位布置，放在第二、三軸之間。車輛的部分控制面板放在第二軸上方，并在旁邊增添了工作燈，照亮車旁區(qū)域。

除了采用控制面板操控，車輛還能利用帕爾菲格無(wú)線電遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，操作員能夠站在遠(yuǎn)處的安全位置工作，避免受傷，也能更多觀察場(chǎng)內(nèi)情況，增強(qiáng)吊裝精確程度。

帕爾菲格的一大優(yōu)勢(shì)就在于能夠原廠打造上裝，這臺(tái)隨車吊的欄板貨車上裝就由帕爾菲格原廠打造而成，和車輛的契合度更高。欄板貨車上裝主要用來(lái)放置隨車吊附件以及容納隨車吊的副臂，拉貨的情況并不多。

為了給上裝讓出空間，車輛的后支腿采用低位布置放置在了第四軸后方。第三、四軸與上裝之間的夾縫處還帶有一個(gè)小尺寸儲(chǔ)物箱，支腿后方也帶有儲(chǔ)物箱，將空間利用到了極致。

車尾的配置并不多。尾燈采用沃爾沃原廠配置，牌照置于左上方。保險(xiǎn)杠以及上裝欄板上帶有反光標(biāo)識(shí)，增強(qiáng)行駛安全性。車尾還安裝了個(gè)聯(lián)軸器，方便牽引附加的掛車。畢竟對(duì)于這臺(tái)卡車來(lái)說(shuō)，750匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些大材小用了。

由于有圍欄的阻擋，并不能清楚地看到車輛右側(cè)的布局。右側(cè)的布置與左側(cè)大體相似，一二軸之間容納了尾氣后處理系統(tǒng)，二三軸之間容納了柴油箱。在第四軸后方，照常安裝了后支腿和儲(chǔ)物箱。在隨車吊旁，帕爾菲格還見(jiàn)縫插針，利用吊臂的縫隙安裝了擋車用的黃色三角木，整體布置的緊湊級(jí)別令人賞心悅目。

當(dāng)車輛安裝了副臂之后，隨車吊就不能折疊到原有的位置了。為了增強(qiáng)車輛的工作效率，避免反復(fù)拆裝副臂，車輛就會(huì)將吊臂墊在上裝的欄板上進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)。隨車吊本身也帶有運(yùn)輸模式，避免在運(yùn)輸過(guò)程中受顛簸而損壞。

獨(dú)特的涂裝、強(qiáng)大的配置，這臺(tái)卡車成為了NUFAM 2021展會(huì)上帕爾菲格展臺(tái)的明星，受到了許多人的喜愛(ài)。在完成展示之后，它也將正式交付DG Kran公司，開(kāi)啟它的車生新篇章。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter