網(wǎng)約車合規(guī)加快，又一地大批不合規(guī)司機(jī)被封禁。

據(jù)多名天津司機(jī)向網(wǎng)約車觀察爆料稱，滴滴最近在天津封禁了大批不合規(guī)司機(jī)，這些被封禁的不合規(guī)司機(jī)還在滴滴車主端進(jìn)行進(jìn)行了公示。根據(jù)公示名單，本次被封禁的不合規(guī)司機(jī)有30名，隨著滴滴開始在天津清退不合規(guī)司機(jī)，或許會對當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車合規(guī)有一定的威懾作用。

另外滴滴還在車主端對還未取得車證的司機(jī)進(jìn)行了提升，據(jù)滴滴車主端顯示，根據(jù)《天津市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》明確規(guī)定網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)取得車證后方可進(jìn)行網(wǎng)約車運營。請您盡快辦理，避免后續(xù)對您的賬號造成影響。

其實這已經(jīng)不是滴滴首次封禁不合規(guī)司機(jī)了，在本月初，滴滴就曾在山東濟(jì)南、廣東深圳封等地禁了一批不合規(guī)司機(jī)，滴滴目前還在被審查，而此時封禁大批不合規(guī)司機(jī)，或許正是為了提高平臺的合規(guī)率，爭取早日結(jié)束審查。

但總體而言，平臺的合規(guī)率盡管在過去幾個月中一直呈現(xiàn)上升趨勢，但提高的比例并不大，至今訂單合規(guī)率還未過半。這既意味著平臺面臨的合規(guī)挑戰(zhàn)還很大，也說明要真正實現(xiàn)網(wǎng)約車合規(guī)化，還有相當(dāng)長一段路要走。

7月至10月

滴滴單量和合規(guī)率變化情況

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除了平臺在清退不合規(guī)運力外，天津目前也已經(jīng)在開始執(zhí)行非現(xiàn)場執(zhí)法查車行動。

據(jù)天津當(dāng)?shù)厮緳C(jī)爆料，最近有很多司機(jī)收到了罰單，違法原因都是沒有取得車證從事網(wǎng)約車，處罰金額均為1萬元。

據(jù)天津司機(jī)稱，天津以前還沒有過非現(xiàn)場執(zhí)法，這次的非現(xiàn)場執(zhí)法可以說是首次，不過這也看出來隨著交通部對于網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程的持續(xù)推動，各地對于網(wǎng)約車非法營運的問題又開始重視起來，加上現(xiàn)在臨近年底，本來就是一年一度的嚴(yán)查時期，所以很多無證司機(jī)都表示，現(xiàn)在都不敢出車了。

本來油價就7快多了，出去跑一天也就三四百塊錢，如果被非現(xiàn)場執(zhí)法抓拍到，就是1萬元的罰款，真的得不償失。

另一方面，雖然各地都在大力查處網(wǎng)約車非法營運，平臺也在陸續(xù)清退不合規(guī)司機(jī)，但是對于那些無證司機(jī)來說依舊是香餑餑，滴滴跑不了就跑別的平臺唄，一名被滴滴封禁的無證司機(jī)表示，現(xiàn)在很多小平臺注冊都不需要雙證，而且因為現(xiàn)在滴滴下架了，訂單也被分流了，一些小平臺的訂單也可以，如果懂一點的多注冊幾個平臺，多臺接單，一天下來也能跑個五六百。

網(wǎng)約車司機(jī)作為平臺運力的來源，雖然全國的36個中心城市超過半數(shù)都在大力整頓網(wǎng)約車非法營運，但是對于很多二三線平臺來說，不合規(guī)運力依舊是不可多得的資源，因為目前全國的合規(guī)司機(jī)就200多萬人，平臺要想快速響應(yīng)乘客的打車需求，必須要儲備充足的運力，而小平臺給出的誘惑又沒有頭部平臺的大，所以即便是一些不合規(guī)的司機(jī)，這些小平臺也是照單全收。

網(wǎng)約車行業(yè)正在經(jīng)歷陣痛期，雖然面對合規(guī)的壓力，平臺方以及不合規(guī)司機(jī)都在承受巨大的壓力，但是對于不合規(guī)的司機(jī)來說即便是被清退也不是被行業(yè)封禁，只是換個平臺跑而已。

而如果平臺不能守住注冊的口子，那么清退不合規(guī)運力，也永遠(yuǎn)只是擊鼓傳花。

對于這次滴滴清退不合規(guī)司機(jī)你怎么看？歡迎在文末留言！