李斌的故事告訴我們：口嗨不能賣(mài)車。沒(méi)有馬斯克的水平，別學(xué)他的講話方式。蔚來(lái)銷量差，李斌的嘴至少要負(fù)一半責(zé)任。

現(xiàn)在不但車主不買(mǎi)蔚來(lái)了，連資本也要跑路了。

昨天夜里，蔚來(lái)美股的價(jià)格突然閃崩17%，創(chuàng)下4年來(lái)單日最大跌幅。天亮后，蔚來(lái)港股的價(jià)格又閃崩13%。

李斌一覺(jué)醒來(lái)人傻了，一天之內(nèi)收到兩個(gè)跌停板，這樣的成績(jī)放在大A也是相當(dāng)炸裂的存在。

蔚來(lái)股價(jià)閃崩的原因有兩個(gè)。

直接原因是李斌準(zhǔn)備發(fā)一只10億美元的債券，一部分用于償還舊債，即所謂“借新償舊”拆東墻補(bǔ)西墻；另一部分用于支撐蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)。

借錢(qián)這個(gè)操作有點(diǎn)讓市場(chǎng)看不懂了。因?yàn)槔畋笠恢笨诳诼暵曊f(shuō)蔚來(lái)不差錢(qián)，公司有幾百億元的現(xiàn)金存款，中東土豪上個(gè)月又投了11億美元。

賬上有這么多錢(qián)，李斌還要發(fā)債券的原因只有一個(gè)：蔚來(lái)缺錢(qián)的窟窿比想象中要大。

間接原因是蔚來(lái)被理想和小鵬賣(mài)了。原本“造車三子”約定建立攻守同盟，吃掉老品牌的市場(chǎng)。結(jié)果理想和小鵬提前跑路了，紛紛宣布降價(jià)，把堅(jiān)持走高端路線、拒絕降價(jià)的蔚來(lái)架在火上烤。

不知道粉絲對(duì)這張照片還有沒(méi)有印象？

這是4年前，李斌、李想、何小鵬結(jié)盟時(shí)的照片。正是從那時(shí)起，媒體習(xí)慣把他們并稱為“蔚小理”。

李斌是老大、何小鵬是老二、李想是老三。但從李想似笑非笑的表情中不難看出，他對(duì)老三這個(gè)位置并不滿意，有點(diǎn)被李斌、何小鵬綁上梁山的意思。

果然，第二年的聚會(huì)，李想就不來(lái)了。照片只剩李、何二人。

第一個(gè)跑路的李想也是今年車企降價(jià)潮中第一個(gè)上岸的新勢(shì)力。

理想一周的銷量比蔚來(lái)一個(gè)月的都多。7、8兩月理想單月銷量連續(xù)突破3萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)把蔚來(lái)和小鵬甩在了身后。心情大好的李想直接把今年的銷售目標(biāo)從20萬(wàn)改成了30萬(wàn)。

反觀抱團(tuán)取暖的蔚來(lái)、小鵬，可謂是難兄難弟。年初，蔚來(lái)月銷量一度低至7000輛。小鵬更慘，銷量連續(xù)11個(gè)月下跌，再這么和蔚來(lái)搞在一起，真要喝西北風(fēng)了。

昨天，何小鵬果斷“背刺”李斌，在發(fā)布會(huì)上宣布新款G9售價(jià)僅26萬(wàn)！中大型的SUV賣(mài)這么便宜，明顯是沖著賣(mài)33萬(wàn)的蔚來(lái)ES6來(lái)的。要知道，ES6可是李斌的命根子，貢獻(xiàn)了蔚來(lái)三分之二的銷量。

何小鵬此舉無(wú)疑是和李斌攤牌了：“抱歉了兄弟，相比于生死，咱倆那點(diǎn)兄弟情毫無(wú)價(jià)值?！?/p>

現(xiàn)在，李斌真成孤家寡人了。

聚是一坨屎，散是滿天星。此時(shí)散伙，對(duì)大家都好。從此各憑本事，江湖再見(jiàn)！

參考資料：

《發(fā)債再籌10億，蔚來(lái)“差錢(qián)”了？》金融界

《蔚來(lái)股價(jià)重挫17%，竟以這種方式被小鵬反超，“造車新勢(shì)力”變天》看財(cái)經(jīng)