作為成本控制狂魔，特斯拉的高毛利一直被同行們所羨慕。而如今的理想，已然超越了這位精打細(xì)算的老師傅。

第二季度財(cái)報(bào)顯示，理想的毛利率達(dá)到了驚人的21%。作為對(duì)比，經(jīng)過多次的價(jià)格調(diào)整的特斯拉，目前其毛利率已經(jīng)跌破了20%。

盡管不少人依舊在吐槽理想 “落后的”增程技術(shù)路線以及冰箱大彩電，但現(xiàn)實(shí)是，人家賣得又多又掙錢。

1、技術(shù)“落后”與否不重要，重要的是好用就好

從原理上來講，增程的本質(zhì)就是通過燒油來發(fā)電，然后用電能驅(qū)動(dòng)車輛。相比于其他還要串并聯(lián)的插電式混動(dòng)，增程式混動(dòng)無疑要簡單的多。

但簡單并不意味著落后。

與其他插電式混動(dòng)一樣，由于有著燒油作為補(bǔ)充，增程式混動(dòng)同樣可以切實(shí)解決眼下客觀存在的續(xù)航焦慮問題。從某種意義來說，簡單的同時(shí)也意味著不易發(fā)生故障，可靠性會(huì)更高，并且增程技術(shù)的成本也更低。

一樣能上綠牌、沒電可以加油，對(duì)于許多潛在的新能源汽車用戶來說，這就足夠了。

2、套娃可恥，但省錢無罪

過去，我們常拿“大眾只有一輛高爾夫”來調(diào)侃其套娃，而如今的理想也走上了條道路。

把大眾的那套說辭挪過來就是：理想只有理想ONE一款車，升級(jí)了就是理想L8，縮小了是L7，放大了是L9。

雖然套娃之舉被不少人吐槽，但需要承認(rèn)的是，套娃能夠在一定程度上提升品牌產(chǎn)品的辨識(shí)度，有助于品牌傳播。

更重要的是，能省錢。

一個(gè)模子刻出來的L系三兄弟在許多零部件上都可以做到通用，比如說或增程器、空懸、方向盤、座椅、大燈等等。大量通用的零部件可以通過規(guī)?；瘉頂偙〕杀?。

而就研發(fā)角度來說，通用的零部件多了就意味需要額外研發(fā)的新部件的數(shù)量少了，研發(fā)成本也就隨之降下來了，同時(shí)開發(fā)的效率也會(huì)更高。

除此之外，零部件的通用也會(huì)使得生產(chǎn)更加省力，有助于產(chǎn)能爬坡與交付。小鵬就曾吃過交付周期長的虧，本來產(chǎn)品挺好，但是提車等待的周期太長，使得一部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向其他品牌的懷抱了。

3、冰箱+彩電，其實(shí)并不值錢

業(yè)內(nèi)人士曾指出，新能源汽車由于技術(shù)路線在這擺著，其制造成本本身并不會(huì)很高，如今能夠賣到高價(jià)的新能源品牌更多的都是在靠一些額外的東西來支撐。

比如說蔚來靠的是服務(wù)，而理想則就靠的是各種配置的加碼。中控大屏、副駕駛大屏、后排大屏，還有冰箱、空氣懸掛等等，一股腦地全部裝進(jìn)車內(nèi)。

需要承認(rèn)的是，這些配置的搭載的確使得用車乘車更加舒適與便利，但事實(shí)上，這些東西的成本并不會(huì)很高。但理想對(duì)于家庭用車定位的精準(zhǔn)把控與營銷推廣使得不少消費(fèi)者就愿意為之買單。

俗話說，存在即合理。時(shí)至今日，盡管許多人依舊不理解也不看好理想，但這絲毫不影響人家銷量與收入節(jié)節(jié)攀升。

眼下，理想已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，形勢一片大好。不久之后，理想的純電車型也將面世，只是不知道理想的這套掙錢法子在純電路線上是否依舊適用。