2021年4月19日，上海車展正式開(kāi)幕。在坦克品牌展臺(tái)發(fā)布會(huì)上，坦克700首發(fā)亮相。與此同時(shí)，坦克800也于展臺(tái)亮相。坦克700在定位上介于旗艦SUV坦克800與坦克300之間，在造型上則既有一定硬派越野車的元素，也兼顧了一定豪華SUV的特點(diǎn)。那么，兼具兩個(gè)極端品類的坦克700，到底如何呢？

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車頭部分，坦克700在設(shè)計(jì)上使用了越野車基本都會(huì)使用的前凸式包圍，彰顯車輛天生就帶有硬派越野氣質(zhì)。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，坦克700卻更使用一些更偏向于豪華SUV的線條設(shè)計(jì)，使車輛在更彰顯越野車身份的同時(shí)，也能夠同時(shí)擁有一些城市豪華SUV的氣質(zhì)。

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值得一提的是，坦克700在大燈組的設(shè)計(jì)上，依舊延續(xù)了自坦克300就已經(jīng)出現(xiàn)的復(fù)古科技元素，使用方形輪廓，圓形燈組，使燈組更有不同年代相融合疊加的錯(cuò)覺(jué)。

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車身側(cè)面，坦克700像我們展示了一個(gè)“肌肉硬漢”該有的一切。其硬朗到不能再進(jìn)一步的線條設(shè)計(jì)和方正的車身框體，令我們對(duì)其越野性有了莫名的“信任感”。不過(guò)，得益于車身顏色與一些小線條，我們也不難看出，盡管整體上更呈現(xiàn)力量感，坦克700也并未放棄豪華氛圍，更給人一種科技、硬朗相結(jié)合的感覺(jué)。

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毫無(wú)疑問(wèn)，坦克700依舊使用了整體更硬朗的設(shè)計(jì)初衷，并且使用了越野車標(biāo)志性的外掛式備胎，以及側(cè)開(kāi)門式后尾門。另外，新車采用了坦克品牌獨(dú)立后新的英文LOGO“TANK”，進(jìn)一步增加了坦克品牌車型的身份認(rèn)同感。不過(guò)，新車若采用更大的雙邊雙出排氣，而不是現(xiàn)在所使用的雙邊共四出排氣造型，顯然會(huì)更加提升坦克700的整體氣質(zhì)。

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內(nèi)飾方面，坦克700采用了頗為豪華的用料，目的當(dāng)然就是為了車內(nèi)的豪華感。值得一提的是，坦克700并未流俗，使用全液晶儀表的設(shè)計(jì)，而是“特立獨(dú)行”的在時(shí)下更追求科技感的時(shí)代改用三炮筒式儀表盤，讓車內(nèi)有一些復(fù)古的感覺(jué)。

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同時(shí)，新車搭載一塊懸浮于中控臺(tái)上的大尺寸中控屏，外圍包裹了一層亮銀色鍍鉻裝飾，同時(shí)還保留了一些必要的實(shí)體按鍵，保證了車內(nèi)的科技感。

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新車采用三輻式方向盤，并使用高級(jí)皮質(zhì)包裹，搭配上中控臺(tái)上白色，并融入了光影設(shè)計(jì)的皮質(zhì)包裹，使車內(nèi)的視覺(jué)層次感更為豐富。值得一提的是，新車內(nèi)飾包裹基本采用翻毛皮材質(zhì)，進(jìn)一步加強(qiáng)了車內(nèi)的豪華感。

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值得一提的是，坦克700擋把設(shè)計(jì)不似一般硬派越野車一樣使用較為粗獷的擋把，而是采用更為精致的電子擋把，并融合了翻毛皮材質(zhì)包裹，更彰顯一些坦克700的豪華感。

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新車采用一體式座椅，座椅的均由翻毛皮材質(zhì)包裹，并設(shè)計(jì)有菱形元素，使座椅的設(shè)計(jì)更符合車內(nèi)的整體氛圍。值得一提的是，新車第二排座椅采用分體式設(shè)計(jì)，并未提供五座布局，設(shè)計(jì)有固定的中央扶手，并帶有娛樂(lè)操作模塊。

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目前坦克官方并未透露坦克700的動(dòng)力總成。不過(guò)，我們幾乎可以肯定的是，坦克700將搭載長(zhǎng)城汽車最新一代動(dòng)力總成，以及四驅(qū)系統(tǒng)。在越野性能上，坦克700將至少不低于坦克300，有望搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型或搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

寫(xiě)在最后：

此次上海車展，坦克品牌迎來(lái)獨(dú)立后一次性發(fā)布了兩款新車，坦克700、坦克800?？吹贸鰜?lái)，坦克700在定位上介于坦克300、坦克700之間，并且并非一味追求越野性能，也在一定程度上兼顧了豪華SUV的特質(zhì)。目前，在中國(guó)汽車市場(chǎng)，中國(guó)品牌SUV車型一直以來(lái)都在不斷嘗試向上發(fā)展。不過(guò)，從目前來(lái)看，能夠獲得成功的，似乎其中將有獨(dú)立后的坦克。其在品牌定位上更追求于越野也彰顯了長(zhǎng)城汽車在越野車領(lǐng)域的技術(shù)積累與優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也彰顯著中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷升級(jí)發(fā)展后，中國(guó)汽車消費(fèi)者已經(jīng)不局限于常規(guī)SUV，開(kāi)始需要更多元化的SUV車型。而這也恰好就是坦克的機(jī)會(huì)，也是長(zhǎng)城汽車的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，機(jī)會(huì)是由長(zhǎng)城汽車自己探索出來(lái)的。最大功臣無(wú)疑是率先推出市場(chǎng)的坦克300，而技術(shù)的積累也是必不可少的。