2022年7月，東風(fēng)風(fēng)神全新SUV皓極正式上市。作為東風(fēng)集團(tuán)DSMA高級模塊化架構(gòu)平臺打造的首款SUV，風(fēng)神皓極將通過降維打擊的方式以中級SUV的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)打入緊湊級市場。

在外觀設(shè)計(jì)上，皓極融入了大自然的美感?！帮Z風(fēng)之眼”前大燈極具個(gè)性風(fēng)格，風(fēng)暴激流前格柵造型使前臉看起來極具張力，格柵上方是一體貫穿式LED燈帶，聯(lián)動兩側(cè)的日行燈，具備4種光語動畫模式，人車完美互動的同時(shí)儀式感滿滿。

車身側(cè)面采用了時(shí)下流行的懸浮式造型車頂，配合D柱回旋，盡顯極風(fēng)回旋之美。106mm肩寬設(shè)計(jì)，營造出大氣的寬體視覺。而從前大燈一直貫穿至尾燈的車身線條，拉伸了整個(gè)車身側(cè)面的視覺寬度，配合懸浮式車頂、鍍鉻裝飾以及輪圈、后視鏡、門把手等處的熏黑處理，提升了車輛運(yùn)動層面的表現(xiàn)力。

車尾設(shè)計(jì)較為簡約，造型別致的貫穿式尾燈搭配后擾流板處的高位剎車燈，點(diǎn)亮后有很高的辨識度。雙邊共兩出的排氣布局凸顯其運(yùn)動屬性，看起來更加年輕化，配合尾燈旗語，力量與優(yōu)雅之間收放自如。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)則更具溫度，線條的勾勒使得整個(gè)中控區(qū)域?qū)哟畏置?，環(huán)抱式座艙配合靈動起伏的IP中控臺讓人眼前一亮。占比接近54%的大面積NAPPA紋理軟質(zhì)包覆，也讓新車在視覺與觸覺上有了非同尋常的高級感。雙輻平底方向盤采用類似游戲手柄的設(shè)計(jì)，造型也相當(dāng)別致。每一處機(jī)械幾何、人體工學(xué)與自然美學(xué)的交互，都詮釋著自然的風(fēng)語設(shè)計(jì)。

而在空間營造方面，皓極擁有4720 x 1910 x 1702（mm）的寬大車身，軸距更是達(dá)到了2825mm的越級表現(xiàn)，在數(shù)據(jù)層面已實(shí)現(xiàn)了同級別內(nèi)最長、最寬、最大，皓極的軸距表現(xiàn)甚至已經(jīng)超過了市面上熱銷的大五座SUV，為駕乘者帶來了超越同級的乘坐空間。

值得一提的是，皓極在副駕配備了電動腿托，打造出同級罕見的“女王副駕“，后排座椅靠背10檔可調(diào)，配備舒適航空頭枕，同時(shí)后排座椅還能實(shí)現(xiàn)180°純平放倒，在多場景下兼得舒適性與實(shí)用性。

智能化部分，皓極使用了名為皓妹妹的車機(jī)助手，在東風(fēng)風(fēng)神新一代WindLink車機(jī)系統(tǒng)加持下能夠?qū)崿F(xiàn)40+語音交互場景，可做到快速識別，快速響應(yīng)。

此外，皓極全車搭載了17顆雷達(dá)、7顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)了0-200米的360°智能感知系統(tǒng)，帶來全方位的安全防護(hù)。在強(qiáng)大的智能感知系統(tǒng)下，皓極實(shí)現(xiàn)了同級唯一的準(zhǔn)L3級駕駛輔助，擁有27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，覆蓋了城市擁堵、限速路段、高速&高架等多種用車場景，包括ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等功能都有配備。此外，皓極還配備了180°透明底盤和540度全景影像功能，讓周圍路況盡在掌握。

動力方面，皓極使用了兩套動力總成，其中皓極燃油版搭載的是馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩305N·m。而馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到180kW，綜合扭矩達(dá)到540N·m，起步加速響應(yīng)時(shí)間短至0.15s。馬赫雙擎版對比CS75 PLUS、哈弗H6以及途觀L的2.0T的版本，動力性都能有著碾壓級的優(yōu)勢。同時(shí)，得益于高效的雙擎混動系統(tǒng)，皓極的百公里油耗僅為4.8L/100km，相比2.0T車型，油耗省了一半。

總結(jié)：

皓極定位為緊湊型SUV，其起步售價(jià)僅為12.69萬元，無論是車身尺寸、整體產(chǎn)品力還是價(jià)格定位，在同級別車型內(nèi)都有很大優(yōu)勢。其中的混動版本表現(xiàn)更為搶眼，不僅將混動SUV的價(jià)格拉至13萬級別，整車在空間、配置、動力、油耗等方面也都極具競爭力。因此，皓極的推出，無疑讓消費(fèi)者對于緊湊級SUV有了一個(gè)更優(yōu)的新選擇。