封面視頻：BV1zX4y1i759【F1|勒克萊爾|燃向混剪】"我可是躍馬王子”| High Hopes

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如果你只是樂扣的顏粉，而不知道這溫柔微笑的背后，承受了多少苦難，那我有必要跟你介紹一下這位來自于摩納哥的車手，Charles·Leclerc

我們先來回顧一下，樂扣的賽車生涯。

出生于1997年10月16日，籍貫?zāi){哥

卡丁車生涯：2005年-2013年

4歲開始接觸卡丁車

8歲開始卡丁車賽事生涯

2005、2006、2008三年分別拿下法國?PACA?卡丁車錦標(biāo)賽冠軍

2010年，升入KF3全球賽事

2011年，贏CIK-FIA-KF 3世界錦標(biāo)賽冠軍\E RDF少年卡丁車大師賽冠軍，成為最年輕的KF3冠軍。

2012年，分別贏得WSK歐洲系列賽冠軍，CIK-FIA-KF2歐洲錦標(biāo)賽亞軍，CIK-FIA18歲以下錦標(biāo)賽亞軍。

2013年，南加爾達(dá)冬季杯冠軍，CIK-FIA歐洲KZ錦標(biāo)賽第六名，CIK-FIA世界KZ錦標(biāo)賽第二名，成績僅次于維斯塔潘。

方程式生涯：2014年--至今

2014年，雷諾方程式2.0Alps系列賽亞軍

2015年，F(xiàn)3歐洲錦標(biāo)賽第四名

2016年，在ART Grand Prix車隊(duì)拿下GP3冠軍

2016年，在小托德的介紹下，勒克萊爾加入法拉利車手學(xué)院，并獲得當(dāng)年GP3冠軍

2017年，征戰(zhàn)F2賽事，在Prema車隊(duì)，以領(lǐng)先第二名72分的統(tǒng)治表現(xiàn)拿下冠軍，現(xiàn)在圍場中的拉提菲是當(dāng)年的第五名

2018年，正式成為F1車手，加入阿爾法羅密歐車隊(duì)，打敗隊(duì)友，全年拿下39分

2019年，加入法拉利車隊(duì)，在賽季第二站巴林站拿下桿位，成為法拉利歷史上最年輕的桿位車手，全年7個(gè)桿位、2個(gè)分站冠軍，共計(jì)拿下264分，車手積分榜第四

2020年迎來法拉利低谷，0桿0冠，車手排名第八

2021年，持續(xù)低迷，2桿0冠，車手排名第七

2022年至今，完成6站比賽，4個(gè)桿位，2個(gè)分站冠軍，成為本賽季世界冠軍的有力爭奪者

迷人微笑的背后，是歷經(jīng)訣別的傷痛

勒克萊爾雖然出生在摩納哥，父親也是一位F3車手，但是家庭并不富裕，在完成法國的卡丁車賽車生涯后，家庭已經(jīng)無力支撐勒克萊爾前往歐洲乃至世界更廣闊的舞臺上參與賽事。

這個(gè)時(shí)候，是其年長自己8歲的教父朱爾斯·比安奇將其極力引薦給自己當(dāng)時(shí)的經(jīng)紀(jì)人-尼古拉斯·托德，也就是前國際汽聯(lián)主席讓·托德的兒子，俗稱小托德，在比安奇以及小托德的支持下，勒克萊爾才得以繼續(xù)自己的賽車生涯，小托德也從此成為勒克萊爾的經(jīng)紀(jì)人，一直至今。

勒克萊爾也不負(fù)眾望，從卡丁車一路過關(guān)斬將，在2014年轉(zhuǎn)戰(zhàn)方程式，其教父朱爾斯·比安奇在2013年也以法拉利車手學(xué)院第一位畢業(yè)車手的身份加入瑪魯西亞車隊(duì)，成為一名F1車手，在前景一片大好時(shí)，勒克萊爾在17歲那年迎來命運(yùn)的第一次暴擊。

2014年10月5日的日本鈴鹿大獎賽，比安奇在7號彎撞上清障的吊車，在法國醫(yī)治9個(gè)月后離世。比安奇不僅是樂扣的教父，更是在駕駛、經(jīng)濟(jì)、人脈等諸多方面一直給樂扣提供支持的領(lǐng)路人，成為法拉利車手也是比安奇一直在追求的目標(biāo)和夢想，沒想到這個(gè)目標(biāo)在進(jìn)入F1一年之后就殘酷地戛然而止，變得永遠(yuǎn)不可實(shí)現(xiàn)了。

教父未曾實(shí)現(xiàn)的夢想，只能由教子勒克萊爾來實(shí)現(xiàn)，勒克萊爾在小托德的介紹下，于2016年，勒克萊爾成功加入法拉利車手學(xué)院，在教父曾經(jīng)走過的道路上，繼續(xù)前行。

2017年，勒克萊爾來到前往F1的最后一站---F2，但命運(yùn)再一次將殘酷之手伸向了這位20歲的少年，就在F2巴庫站前夕，父親因病去世，在教父離開自己才剛剛2年之后，自己的父親又永遠(yuǎn)地離開了自己，從此兩位從小陪伴支持賽車道路的兩個(gè)男人全都永遠(yuǎn)地離開了自己。

總以為，命運(yùn)的殘酷也不過如此，但在樂扣身上，命運(yùn)仍覺不夠

2019年，加入法拉利車隊(duì)的第一年，在比利時(shí)斯帕賽道，從小一起賽車的好友胡伯特因賽道事故不幸去世，死神再次降臨，從教父、生父到好友，5年內(nèi)，歷經(jīng)三次摯愛親朋的生死訣別，其中兩位還是直接跟自己所從事的事業(yè)直接相關(guān)，其背后經(jīng)歷了怎樣的斗爭和煎熬，怕是只有樂扣自己知道。

但是，我們能看到的是，樂扣每一次面對死神，都會激發(fā)其無比堅(jiān)強(qiáng)的一面，無論是在父親去世的巴庫站，還是在好友去世的斯帕站，都是以拿到該站的分站冠軍來告慰在父親和好友的在天之靈。

這也是對死神的怒吼：你永遠(yuǎn)不可能擊潰我。

在父親的賽車終點(diǎn)是F3，教父的賽車生涯是F1瑪魯西亞車隊(duì)，勒克萊爾接下來的使命，就是接過父親和教父的接力棒，向著更遠(yuǎn)更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。如今的樂扣已經(jīng)走在了父親和教父都未曾走過的道路上，下一步，就是在法拉利車手的位置上，拿到屬于自己的世界冠軍，也是替父親、教父和好友完成畢生的使命。

若要說天將降大任于斯，必先苦其心志、勞其筋骨，希望樂扣能夠在勞苦之后，迎來屬于自己的大任時(shí)刻。