作為吉利汽車的長期觀察者，筆者對(duì)吉利銀河一直都非常關(guān)注。從前期預(yù)熱到正式發(fā)布，再到銀河L7及其“智愛座艙”發(fā)布，我和諸多網(wǎng)友一樣，都在一步步見證著它的孕育和成長。

當(dāng)然在這個(gè)過程中，筆者也有一些疑問，比如吉利銀河的渠道建設(shè)進(jìn)行到哪一步了？銀河L7有什么獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力？價(jià)格會(huì)在怎樣的范圍內(nèi)等等。

前段時(shí)間，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、吉星事業(yè)部總經(jīng)理王博，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、吉利銀河事業(yè)部總經(jīng)理巴赫，面對(duì)面的為筆者解開了這些疑惑。

▌關(guān)于渠道：品牌中心引流，代理商交付

和以往不同的是，吉利銀河會(huì)像造車新勢(shì)力那樣，建立吉利自營的品牌中心，直面消費(fèi)者，同時(shí)也將繼續(xù)保留原本的代理商體系。

那么，廠家自營的品牌中心和代理經(jīng)銷商之間會(huì)不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系呢？畢竟在很多消費(fèi)者的印象里，減少中間商，直接面對(duì)廠家會(huì)更有安全感。

這方面，吉利銀河是這樣做的：

首先，吉利銀河品牌中心的選址都在商業(yè)區(qū)，且與4S店駐地不產(chǎn)生沖突。

其次，吉利銀河品牌中心不會(huì)直接向用戶交付車輛，而是會(huì)選擇離客戶最近的4S店進(jìn)行交付，不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)客戶是品牌中心的就把利潤分走。

據(jù)范峻毅介紹，吉利銀河品牌中心主要有三項(xiàng)職能：一是打造全新標(biāo)準(zhǔn)，二是全國銷售顧問一對(duì)一培訓(xùn)，三是舉辦用戶活動(dòng)。所以，吉利銀河的品牌中心還是它的培訓(xùn)中心和活動(dòng)中心。

值得一提的是，吉利銀河的車型都是線上統(tǒng)一報(bào)價(jià)，簽合同也是在線上完成，這就沒有了交易雙方在價(jià)格方面的拉鋸戰(zhàn)，也節(jié)約了時(shí)間。而省下來的時(shí)間，則可以讓消費(fèi)者更好的去場(chǎng)景化、功能化的體驗(yàn)吉利銀河的產(chǎn)品。

店內(nèi)產(chǎn)品體驗(yàn)方面，吉利銀河建立了一套全新的標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)不再像之前那樣過度去強(qiáng)調(diào)技術(shù)數(shù)據(jù)，而是用能聽懂的話，為消費(fèi)者帶來場(chǎng)景化的體驗(yàn)。

目前，第一批吉利銀河體驗(yàn)店（約100家）已經(jīng)正式開業(yè)，銀河L7展車也已到店。預(yù)計(jì)到2023年年代，吉利銀河的整體渠道規(guī)模會(huì)達(dá)到600家以上。

▌關(guān)于產(chǎn)品節(jié)奏：兩年7款新車 今年3款

在之前的吉利銀河發(fā)布會(huì)上，它便公布了產(chǎn)品節(jié)奏——兩年，7款新車！

這7款車分屬于兩個(gè)不同的系列，“銀河智能電混L系列”有4款新車，“銀河智能純電E系列”有3款新車。銀河L7便是L系列的第一款車，也是吉利銀河的第一款車。

按照規(guī)劃，2023年吉利銀河將推出3款新車，此前已經(jīng)發(fā)布的首款電混SUV銀河L7將在第二季度交付，首款電混轎車銀河L6將在第三季度交付，首款純電產(chǎn)品銀河E8則計(jì)劃在第四季度交付。

這樣的產(chǎn)品上新速度，足以說明，吉利銀河已經(jīng)醞釀了很久。

▌關(guān)于銀河L7：純電技術(shù)下放智混，降維打擊

現(xiàn)在的電混SUV市場(chǎng)很卷，油耗參數(shù)越來越低，動(dòng)輒3.x升，續(xù)航越來越高，動(dòng)輒1000公里以上。在這方面，銀河L7雖然也很有優(yōu)勢(shì)，但它卻并不過分強(qiáng)調(diào)。在范峻毅看來，銀河L7的更大價(jià)值在于，它將純電智能SUV的一些新技術(shù)落地到了智混SUV上。比如智能座艙。

銀河L7的智能座艙有個(gè)特別的名字——智愛座艙。

這里有兩個(gè)關(guān)鍵字眼，“智”和“愛”。

“智”是智能。從目前來看，電混SUV做智能座艙的幾乎沒有，這種“人無我有”顯然是銀河L7的一大賣點(diǎn)。

銀河L7的車機(jī)很不錯(cuò)，圖標(biāo)UI設(shè)計(jì)很漂亮，和手機(jī)界面一樣，而且一開門就上電，語音喚醒速度只有0.5秒。這樣的表現(xiàn)，在行業(yè)內(nèi)妥妥的屬于第一陣營。而且它的所有功能化的東西都可以自定義，屏幕上顯示什么功能都是用戶說了算。這一點(diǎn)，銀河L7也是電混SUV市場(chǎng)的獨(dú)一份。

在筆者的理解中，“愛”是指關(guān)愛。

在吉利銀河看來，考慮到每一個(gè)乘客的感受，讓每個(gè)人都有自己的獨(dú)立空間，才是真正的智能座艙。

比如，雖然很多車都有三聯(lián)屏，但如果導(dǎo)航一發(fā)聲，往往音樂、電影的聲音就弱的聽不清了，這種痛點(diǎn)在傳統(tǒng)燃油車上更是體現(xiàn)的淋漓盡致，讓人煩不勝煩。銀河L7是怎么做的呢？它采用了頭枕音響，導(dǎo)航的聲音會(huì)從這個(gè)音響單獨(dú)傳遞給駕駛者，音樂、電影、游戲之類的聲音原先是怎樣就還是怎樣。

從整個(gè)汽車市場(chǎng)來看，這項(xiàng)功能在不少純電車型上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，但插混車型上卻并沒有搭載，銀河L7算是又填補(bǔ)了一項(xiàng)空白。

不過現(xiàn)在很多車企都在提智能座艙，吉利銀河又有哪些不一樣呢？

巴赫表示，對(duì)于智能座艙，實(shí)際上都是消費(fèi)者的需求在驅(qū)動(dòng)，包括主駕、副駕、車控、娛樂、導(dǎo)航等等，吉利銀河也是基于這樣的需求在搞研發(fā)。但不同企業(yè)的路線也不相同，有的強(qiáng)調(diào)互聯(lián)，有的考慮應(yīng)用，吉利銀河最多考慮的，則是給用戶更大的自由度。

在消費(fèi)年輕化，用戶需求個(gè)性化的大趨勢(shì)下，吉利銀河的“放手”，顯然更長遠(yuǎn)，也更符合用戶的需求。

當(dāng)然除了智愛座艙，銀河L7在底層架構(gòu)、電池安全等方面也都很硬核。

那么，要匹配這樣的產(chǎn)品力，銀河L7的售價(jià)會(huì)怎樣呢？會(huì)不會(huì)很高？

從定位來看，銀河L7的售價(jià)應(yīng)該是在20萬元上下，不過這還只是猜測(cè)，據(jù)說其定價(jià)會(huì)很有攻擊性，但具體怎么具有攻擊性，當(dāng)前卻并不方便透露。但范峻毅說了這樣一句話——“（我們）要讓吉利銀河的每個(gè)車型都能進(jìn)入各自細(xì)分市場(chǎng)的第一陣營。這就是我們的決心?！?/p>

對(duì)這句話，你怎么理解？

寫在最后：

在交流時(shí)，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、吉利銀河事業(yè)部總經(jīng)理巴赫表示，吉利銀河L7應(yīng)用的星睿智算中心，除了有8155芯片外還有云端算力。這個(gè)云端算力有什么用呢？舉個(gè)例子，銀河L7在導(dǎo)航時(shí)可以根據(jù)擁堵情況，自動(dòng)為用戶規(guī)劃動(dòng)力分配，什么時(shí)候用油什么時(shí)候用電都弄的清清楚楚，以幫助用戶更合理地節(jié)能用車。比如，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)你每周五都把車開回家充電，那么根據(jù)你的這個(gè)習(xí)慣，它會(huì)在周五晚高峰時(shí)幫你把電用完，讓你回家充電，當(dāng)然前提是你要先打開導(dǎo)航。

這樣看的話，有沒有感覺銀河L7不僅很智能，而且很貼心呢？

在筆者看來，吉利銀河的意義正是如此，它把純電車上獨(dú)有的智能功能落地到了智混車型上，而且在用戶體驗(yàn)上更上一層樓，不再強(qiáng)調(diào)那些用戶聽不懂、不明覺厲的東西，而是將用戶用車過程中的每一個(gè)場(chǎng)景都做到了更優(yōu)的體驗(yàn)，讓用戶可以快快樂樂用車，而不是“被教育”，被迫去學(xué)習(xí)怎樣用車。

好好開車，其他就交給吉利銀河吧。