作為物流行業(yè)新興的熱點，未來的運(yùn)輸管理系統(tǒng)在技術(shù)方面將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。企業(yè)在面臨與第三方應(yīng)用軟件和上下游廠商的應(yīng)用系統(tǒng)的集成問題時，普遍對運(yùn)輸管理系統(tǒng)是否具有良好的數(shù)據(jù)交換能力、數(shù)據(jù)接口和開發(fā)組件技術(shù)、企業(yè)間協(xié)同作業(yè)能力感興趣。同時，運(yùn)輸管理系統(tǒng)也將趨于更加專業(yè)化，產(chǎn)品功能更加豐富、全面，尤其是對移動設(shè)備的支持，如移動電話、筆記本電腦等。GPS將會更進(jìn)一步普及應(yīng)用，物流中心將通過各種移動設(shè)備對配送車輛、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)倉庫和中轉(zhuǎn)站進(jìn)行及時的監(jiān)控和指揮。
　　未來運(yùn)輸管理系統(tǒng)市場的競爭格局將加快優(yōu)勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數(shù)幾家領(lǐng)先廠商，擁有技術(shù)優(yōu)勢和資金實力的大廠商的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。現(xiàn)有的運(yùn)輸管理系統(tǒng)用戶在未來一兩年內(nèi)將普遍遇到軟件升級、系統(tǒng)擴(kuò)展等問題，不僅要求軟件產(chǎn)品有良好的可擴(kuò)展性，同時也要求軟件廠商具有良好的技術(shù)支持和售后服務(wù)能力。一些小廠商由于無力繼續(xù)開發(fā)升級版本和服務(wù)能力，將逐漸被淘汰。
　　應(yīng)該說，我國的物流業(yè)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)市場都還處在迅速、務(wù)實、默默地成長時期。
　　運(yùn)輸管理系統(tǒng)oTMS針對普通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的三大痛點，為用戶打造了一個基于核心流程的、透明且開放的社區(qū)型運(yùn)輸協(xié)同平臺。
　　首先，針對物流鏈條難以管控這一難題，oTMS提出了社區(qū)型物流SaaS的概念，并以運(yùn)輸管理系統(tǒng)(oTMS云平臺+卡卡+到哪了)作為載體，為用戶提供企業(yè)與企業(yè)之間的一站式運(yùn)輸服務(wù)入口。
　　其次，針對物流服務(wù)難規(guī)范這一難題，oTMS以運(yùn)輸訂單作為核心流程管理抓手，把運(yùn)輸任務(wù)這個給錢的源頭抓牢，利用全鏈條的系統(tǒng)帳戶連接能力，層層把運(yùn)輸訂單傳遞到司機(jī)APP手上，再把司機(jī)執(zhí)行情況返回到主系統(tǒng)的各層帳戶。通過系統(tǒng)將運(yùn)輸過程標(biāo)準(zhǔn)化為訂單-回單-賬單的八大流程，利用系統(tǒng)固化了運(yùn)輸執(zhí)行規(guī)范，幫助物流運(yùn)輸行業(yè)不斷構(gòu)建服務(wù)規(guī)范。
　　最后，針對物流服務(wù)模式優(yōu)化空間巨大的問題，oTMS在企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)同和招投標(biāo)優(yōu)化等方面都進(jìn)行了服務(wù)模式的改善。想要了解更多相關(guān)信息，可以點擊供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)http://www.otms.com/information/otms2019051740/