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硬剛ModelY,小鵬G6即將發(fā)布,能否吹響品牌反擊的號角?

2023-03-23 16:31 作者:車之養(yǎng)護  | 我要投稿

前兩年還如日中天的小鵬在2022年的銷量出現(xiàn)了急轉(zhuǎn)直下,22年共計實際交付量為12.08萬臺,已經(jīng)猛跌至新勢力品牌中第四名,而從23年1-2月的銷售情況來看,小鵬的情況依然不容樂觀,在1月銷量暴跌59.62%至5218輛之后,2月繼續(xù)出現(xiàn)3.45%的下滑至6010輛,在當(dāng)前汽車市場攻守快速轉(zhuǎn)換的局面下,小鵬顯然需要作出更大的改變。


深究小鵬為何突然在新勢力中掉隊,其產(chǎn)品矩陣和新車是根本問題,面對越來越多的優(yōu)秀車型涌入市場,小鵬能做的也僅僅是對現(xiàn)有車型進行升級,但國內(nèi)當(dāng)前的新能源市場已由過去的政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向產(chǎn)品驅(qū)動,小鵬過慢的新車研發(fā)速度在激烈的競爭環(huán)境下逐步呈現(xiàn)出弱勢的一面,此前小鵬將所有的希望寄托在G9身上,但如今的月銷量僅剩三位數(shù),可以說當(dāng)前小鵬急需一臺新車拯救日漸頹勢的銷量。


好在3月17日小鵬發(fā)布財報的會議上,官方確認(rèn)了今年第二款重磅車型小鵬G6將會在上海車展上正式亮相,新車定位于20—30萬的價格區(qū)間,預(yù)期銷量是P7的2—3倍,雖然小鵬官方信心滿滿,但這個價格帶需要正面硬剛的首先便是特斯拉,那它是否有與之一戰(zhàn)的實力呢?


從外觀來看,小鵬G6將采用全新的設(shè)計風(fēng)格,前臉依然為封閉式格柵造型,與當(dāng)前家族其他車型的設(shè)計有所不同的是,新車的車標(biāo)鑲嵌在了貫穿式的前燈帶中央,燈組點亮后帶有更濃烈的前衛(wèi)科技范兒,前包圍兩側(cè)則為上下分層式設(shè)計,上方是遠(yuǎn)近光燈組,而下方則是加入了激光雷達,這樣的布局避免了在前擋風(fēng)上方進行安裝,更高的集成化方式增加了美觀度。前唇上方則帶有一塊梯形的通氣口,可對機艙內(nèi)進行適當(dāng)降溫。


小鵬G6的側(cè)顏是當(dāng)前家族中數(shù)一數(shù)二的存在,溜背化的車身結(jié)構(gòu)讓其成為了更受年輕消費者喜愛的轎跑SUV,從A柱末端便開始逐步下沉的車頂型面形成了流暢優(yōu)雅的走向,熏黑飾條封邊的車窗線貼合著車頂和腰身的線條向后延伸,在尾柱形成動感的夾角造型,進一步提升了尾部的精致感,隱藏式門把手依然搭載,前后輪眉位置還加入弧形的裝飾線勾勒,讓整車的運動氣息更為濃郁。


溜背化的車頂設(shè)計順延至尾部后變得光滑圓潤,通過型面的褶皺搭配提升了層次感,與車頭的設(shè)計一樣,車尾的LOGO同樣內(nèi)嵌入了貫穿式燈組中央,更大傾角的后尾窗看起來面積更小,新增的電動尾翼也對整體的運動氣質(zhì)提升非常明顯,車底加入了更大面積的黑色組件包覆,并帶有一定的上揚布局,提拉的設(shè)計效果讓車尾更顯緊致。


內(nèi)飾部分我們只能通過曝光的諜照窺得一二,與外觀一樣,車內(nèi)也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,數(shù)字座艙的布局換為了內(nèi)嵌式的液晶儀表和懸浮中控屏搭配,值得注意的是副駕前方也搭載了一塊娛樂屏,可以更好地保證車內(nèi)乘客在娛樂方面的需求。方向盤多功能按鍵區(qū)域由四個按鍵和滾輪共同組成,依然營造出不錯的科技氛圍。


從當(dāng)前家族的車型配置來看,改款后的P7i已經(jīng)實現(xiàn)了全場景的輔助駕駛,包含高速NGP、城市NGP、LCC增強版以及其他智能輔助行車等,小鵬G6作為今年被寄予厚望的第二款重磅車型,不僅支持選裝激光雷達,預(yù)計在自動駕駛功能上也有更全面的配備。


從當(dāng)前的申報信息來看,小鵬G6車身長寬高分別為4753*1920*1650mm,軸距為2890mm,值得一提的是Model Y的尺寸為4750*1921*1624mm,兩車雖然軸距相同,但小鵬G6在長寬高上分別有一定的領(lǐng)先,預(yù)計車內(nèi)的乘坐表現(xiàn)也將保持寬裕舒適。


動力方面,小鵬G6預(yù)計將配備峰值功率為218kW的電機組合,并將搭載G9上已經(jīng)出現(xiàn)的800V快充模塊,電池組目前容量尚不得知,但據(jù)媒體猜測小鵬G6的綜合續(xù)航里程有可能最高達到700km,加上800V的快速補能,對于消費者的里程焦慮有了更多化解,這也有可能成為小鵬G6最大的優(yōu)勢所在。


總結(jié):

雖然當(dāng)前關(guān)于小鵬G6的消息尚不完善,但從申報圖和諜照曝光來看,帶有溜背造型的車身設(shè)計在整體定位上更偏年輕,相比特斯拉Model Y在空間、智能化及續(xù)航里程上都有更好的表現(xiàn),同時20—30萬的定價也足夠親民。這臺G6能否吹響小鵬反擊的號角,接下來就交給銷量表現(xiàn)來驗證吧。


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