是繼續(xù)頑固守舊 還是推陳出新 新款途樂的市場前景夠好嗎?

現(xiàn)款途樂從2010年誕生以來,一直沒有換代,甚至連像樣子一點的大改款都沒有,雖然日產(chǎn)官方也推出過幾次所謂的新款途樂,但是無論是從外觀上還是從內(nèi)飾上來看,都沒有什么變化,如果用現(xiàn)在的汽車審美眼光去看一輛途樂,無論從哪個方面來看,途樂都是一款徹頭徹尾的老頭子,外觀,內(nèi)飾,動力,配置,似乎都有點跟不上時代。
不過好在途樂也并不是一輛靠臉吃飯的車,過硬的越野能力和可靠性也足以為途樂吸引一大批的忠實擁躉,不過在現(xiàn)在這個汽車設計越發(fā)五花八門的年代里,光靠著一張老臉還是不行,日產(chǎn)似乎也意識到了這個問題,所以,大改款的途樂終于來了,印象里這也是途樂Y62的第一次大改款。

雖然叫新款途樂,但是也僅僅只是對外觀進行了大幅度的改進而已,動力總成和底盤平臺依舊啃老本,所以新款途樂依舊隸屬于Y62這一代車系代號之下,對于像途樂這樣的硬派越野車來說,可靠的通過性和炸裂的越野性能才是最重要的,先進的技術平臺雖說也很重要,但是終究不是這類車型車主們要重點考量的。說個極端的例子,帕杰羅V97誕生都快十五年了,換代的事兒它提過一個字兒沒有?

前臉絕對是新款途樂變化最大的地方,老款途樂的前臉看上去的確有點太落伍了,而新款途樂則完全在前臉造型上對癥下藥,尺寸巨大的V-motion風格中網(wǎng)和造型更加凌厲的車頭燈讓前臉的氣勢咄咄逼人,特別是頭燈燈組內(nèi)的C形LED燈帶,更是前臉的點睛之筆。另外新款途樂擁有兩種造型風格的前臉,其中Ti車型要更加低調(diào),Ti-L車型要更加運動張揚。

對了,剛才說日間行車燈是LED的燈帶,新款途樂在配置上還是非常厚道的,光燈帶是LED的就行了?全LED的大燈也將會出現(xiàn)在新款途樂的配置表中,并且不會再像現(xiàn)款車型一樣成為5.6高配車型的專屬。

前臉的變化翻天覆地,一來到側(cè)面,新款途樂似乎又會讓我們有點失望,側(cè)面造型與老款車型想比,別無二致,不過也不能強求太多,本來就是Y62的大改款車型,側(cè)面造型沒有變化也是情理之中的事情。行李架和腳踏板的配備讓途樂看上去也更多了份豪華與貴氣。

18英寸的多輻鋁合金輪圈是新款途樂的標配,并且采用了全新的設計,不過輪圈造型看上去非常普通,與之匹配的依舊是與老款途樂一致的265/70 R18高扁平比輪胎,輪胎品牌則是普利司通。

不知道有多少人之前抱怨過老款途樂的車尾造型太過于低調(diào)平淡,的確如此,老款途樂的車尾似乎真的是沒什么亮點可言。而新款途樂的車尾則要給我們更強的視覺沖擊力,全新造型的尾燈搭配粗壯的尾門鍍鉻裝飾條,讓車尾的視覺效果非常寬厚,而巨大的拖車鉤依舊是途樂硬派狂野的象征,告訴后車這是一個不好惹的狠角色。

與老款車型相比車尾變化最大的地方就是尾燈了,尾燈燈組內(nèi)部的C形LED燈帶和車頭燈形成呼應,另外在光源方面也有很明顯的升級,老款車型只有SE-T1以上的車型才有LED尾燈,而在新款途樂上則是全系標配了。

尾門上設計有一個精致的鍍鉻裝飾條,上面PATROL的字樣亮明身份,其實從外觀上的很多變化我們就可以看出,新款途樂的設計風格正在慢慢發(fā)生轉(zhuǎn)變,從之前的質(zhì)樸簡單,到現(xiàn)在越來越精致豪華。

如果新款途樂的外觀還有些許的看點,那這個內(nèi)飾我就想直接忽略了,我就問問你,和老款途樂到底有什么區(qū)別?雖然的確就只是Y62的大改款車型,但是內(nèi)飾一絲一毫沒有進行改變,途樂的設計師的確有點懶。

日產(chǎn)作為最著名的“沙發(fā)廠”在途樂上自然也不忘揮灑一下舒適性上的造詣,寬厚的大座椅讓途樂在翻山越嶺的時候也能保障最好的舒適性,特別是現(xiàn)在新款途樂在豪華和質(zhì)感上的權重越來越大,所以舒適性對于途樂而言已經(jīng)是必不可少的要素了。

總結(jié)
雖然日產(chǎn)已經(jīng)明確宣布,途樂將不再通過日產(chǎn)官方渠道在中國大陸銷售,但是目前平行進口車商們依舊可以通過平行進口的渠道向國內(nèi)引入新款的途樂,所以新款途樂在國內(nèi)依舊是可以買到的。
不過雖說是新款,但是動力總成依舊是VQ40和VK56兩款發(fā)動機,并且Y62的技術平臺也絲毫沒有改變,而基于豐田TNGA架構(gòu)打造的全新一代陸巡已經(jīng)在醞釀中,相比之下新款途樂的技術平臺就完全不占優(yōu)勢了。
據(jù)悉全新一代陸巡有可能會采用排放標準更高的3.5T渦輪增壓發(fā)動機,并且還有可能搭載混動系統(tǒng),而反觀新款途樂陳舊的兩臺發(fā)動機,似乎像是古董,如果重返中國市場,那最先回來的一定是可以滿足更加嚴苛的排放標準的陸巡,而采用老舊發(fā)動機的途樂自然無望了,說到這,途樂不如好好反思一下?