大家好！我是逸車道的檢測師包子，又來跟大家分享日常的檢測小故事。

大家買二手車是喜歡個人車源還是車商的車源？相信多數(shù)人都會選擇前者，但是在包子看來不是專業(yè)人士建議還是選擇車商吧！

為什么呢？這應(yīng)該是很多人心中的疑問，其實從一名二手車從業(yè)人員的角度出發(fā)，包子建議還是找車商這邊比較安全，車商作為吃這碗飯的，肯定會幫我們規(guī)避很多風(fēng)險，比如說車子的車況問題、手續(xù)是否正規(guī)、車子是否是經(jīng)過本人同意售賣的等，但前提是一定要找到“靠譜”的車商，記住，是“靠譜”的車商！

當然了，個人車源也不是沒有優(yōu)勢，首先就是大家最關(guān)心的價格問題，一般個人車源的價格是要比車商的價格低一些，并且從車主的言行舉止大概能判斷出這人的用車習(xí)慣，另外車子在個人手上一般都是沒有經(jīng)過像車商那樣整備的，都是車子最原始的狀態(tài)，很多問題可以直接看出來，想買個人車源最好是有一個比較懂車的朋友陪同，不然車子買下后再出現(xiàn)問題就不好弄了。對于不好弄這個詞大家可能不太理解，這里包子稍微解釋一下：一般在車商那里買車都會說有一年的質(zhì)保，一年之內(nèi)車子出了問題隨時可以找他（前提是靠譜的商家），而個人的車源買回去出現(xiàn)問題你再找人家是不可能給你負責(zé)的，屬于買定離手。說到這兒包子還要多插一句，現(xiàn)在有的車商就是抓住買家的這個心理，然后在網(wǎng)上發(fā)布車源后說自己是個人一手車，這種情況下大家買車就要小心了，不然買到問題車后連投訴都不知道去找誰······

扯的有點遠了，差點忘了正事兒，今天包子是要給大家分享一個帕杰羅的檢測故事。根據(jù)公司客服提供的信息包子聯(lián)系到了客戶，按照客戶的說法是車子也不在他們當?shù)?，所以包子只能和客戶分別從不同的城市趕往車子所在地?？蛻暨@邊說讓包子提前到車站等著他，賣家會過來接我們，之后公司給包子定了提前客戶半小時到的車票.......

下午2點左右包子下了高鐵，在出站口等了大概半個小時，客戶還帶了一個朋友過來，見到客戶了解到他們是從網(wǎng)上看的這臺車，是個人車源，到底啥情況我們過去在看，去停車場的路上客戶問包子公司還有同款車型嗎？說他朋友也要買，這....說真的，我們是做檢測的，賣車這個業(yè)務(wù)還真沒有。

見到賣家后過來的人說這是他哥的車，所以接到我們后還要去接他哥，完了才能看車。

經(jīng)過一番折騰終于到了，把車停到停車場開始今天的檢測，一樣先把手續(xù)資料查驗完，手續(xù)沒啥問題，過了兩次戶，不過最近一次距離現(xiàn)在才隔了倆月，到底是什么原因?qū)е萝囍飨胍I車這個我們不清楚！所有的問題只能從車況看起↓

檢測之前客戶說賣家已經(jīng)跟他說過車子是全車噴漆，所以有噴漆的話無所謂，但是一會要檢測到鈑金的地方一定要跟他說。

話說雖然是已知的全車漆，但外觀的檢測還是有必要的。

細節(jié)處看到了不少的瑕疵，有爆漆的，有的像上圖這種膠條一邊有漆一邊沒漆，看到這兒包子不得不在心里吐槽一下這噴漆的手法。

車輛保險杠的縫隙明顯過大，以包子的經(jīng)驗判斷這車的前后保險杠應(yīng)該都是后換的副廠件，因為這縫隙的確不規(guī)則的有點過分。

打開車門發(fā)現(xiàn)車門飾板的固定螺絲有過拆裝，一開始包子懷疑車門也是后換的，但看車門的固定螺絲又沒什么問題，這是怎么回事？

看了這張圖大家應(yīng)該就會明白了，車子是11年出廠的，但這玻璃卻是12年出廠的，怎么講？車門飾板的拆裝十有八九是更換玻璃所致，但并不排除其它原因。

按照客戶的需求，包子取出漆膜儀準備檢查車子的外觀有多少鈑金痕跡，沒有讓大家失望，機蓋、左前翼子板、右后兩個車門以及右后翼子板均有鈑金的痕跡。

在檢測門內(nèi)里口的漆面數(shù)值的時候包子還發(fā)現(xiàn)這輛車的飾板是拆過的，這個飾板一般是不會去動它的，除非是加裝腳墊之類的，而這輛車雖然說也有加裝腳墊，但真的只是加裝腳墊嗎？不要忘了這是輛越野車，加裝腳墊弄不好是為了隱藏一些問題，到底有沒有問題我們接著往下看。

剛才忘記說了，這輛車后尾門也是有鈑金痕跡的，看這位置后杠肯定是保不住了，這也再一次證實了包子在外觀檢測時的判斷。

說句題外話，就是在漆面剛檢測結(jié)束的時候包子聽見剛才到車站接我們的那個賣家（車主弟弟）在和另外一人聊寶馬五系的車價，并說這車可以收怎么怎么樣的！！

話說這不是個人車源嗎？那為啥車主的弟弟在那邊說話的語氣像極了車商？這輛車也剛過戶時間不長，雖然之前賣家聲稱自己是做工程的，說這輛車買回來發(fā)現(xiàn)不實用，本來打算放家里給他老爸開，不過他老爸嫌棄這輛車拉不了多少東西，所以現(xiàn)在打算是把車賣了，但現(xiàn)在有了他弟弟那么一出包子突然感覺這個個人車源似乎又沒那么簡單了，大家覺著呢？先不管了，車況看完再說吧↓

打開發(fā)動機蓋，在檢測這輛車的時候客戶的朋友應(yīng)該是也懂車況，包子在檢測的時候，一直在和客戶交流這輛車他看出來的問題，不管他，咱接著檢測。

首先機蓋拆過這個肯定是跑不了，但現(xiàn)在我們要考慮的是它只是拆過這么簡單嗎？繼續(xù)往下看↓

機蓋封邊能看到并沒有原本該有的封膠，并且在機蓋角落的部位還伴隨著銹跡，那么現(xiàn)在來看造成這種情況只有一個原因，那就是機蓋換過了。

翼子板和大燈的固定螺絲也能看到明顯的位移和拆裝痕跡。

然后我們再來看水箱和冷凝器的位置，這倆因為撞擊導(dǎo)致嚴重變形了，但是在維修的時候并沒有維修或者更換，可能上任車主覺得要賣了隨便修一下就行了，沒必要花大價錢。為啥這么說呢？原因就是這車沒有任何出險、保養(yǎng)記錄，這說明事故維修都是車主自費，什么情況下車主才會自費維修，這個大家應(yīng)該清楚吧！

對了，忘記說了，就是車輛前邊的碰撞賣家這邊在我們過來的時候直接就給客戶說明了，客戶那邊也沒說啥，估計是可以接受吧。

關(guān)于機艙我們再來看下發(fā)動機本體，都說三菱的發(fā)動機牛逼，那我們就看看這臺將近十年的三菱發(fā)動機是個什么狀態(tài)！沒有讓大家失望，從上邊包子的確沒發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有過大修的痕跡，但氣門室蓋這里現(xiàn)在卻已經(jīng)漏的很嚴重。

進氣管這里發(fā)現(xiàn)有拆裝，不過這車換火花塞也需要拆卸這個部件，這不能說是大問題?？吹竭@的時候客戶的朋友過來問包子這車況咋樣？包子只能說暫時看來車況很一般...要等車檢測完后才能確定，而包子看出來問題在給客戶解釋的時候賣家也在旁邊，大家是不是好奇包子為啥敢當著賣家的面說車況，那是因為包子來之前客戶就說了有問題當場說出來，不要擔(dān)心別的問題，所以包子才會直接給客戶說明車況，那大家是不是又覺得第一次跟賣家見面，這位客戶是不是有點太豪橫了？畢竟是在人家的地盤。其實包子剛開始也覺得，但是從客戶跟賣家聊天得知，客戶跟賣家弄不好以后還會有業(yè)務(wù)上的往來，再加上客戶和賣家都是退伍回來的，人也比較直爽，所以倆人聊得來，在車況這塊有啥問題都可以直說。

等包子把車況說完后，賣家直接說他當時買車的時候沒看這么細，就是大概看了下就定了。

看著天色也不早了，又簡單的聊了一會后客戶讓包子繼續(xù)檢測↓

檢測發(fā)動機其它部位未發(fā)現(xiàn)異常，但是這發(fā)動機零件上的到處都是銹跡和泥沙痕跡，包括防火墻上也到處都是泥沙痕跡，這種現(xiàn)象相信玩車的朋友都知道是怎么回事，鐵定是豁泥玩水所致。

機艙檢測的最后我們又看了下車輛的油液，基本上就是都該換了。

機艙看完了之后我們繞到車輛后部來看后備箱的位置，大家還記得之前檢查外觀時包子發(fā)現(xiàn)的后尾門鈑金痕跡嗎？到底有多嚴重接下來就讓包子好好研究一下。

這么明顯的鈑金痕跡，而且密封膠也脫落了。

扒開膠條檢查后圍板發(fā)現(xiàn)有鈑金修復(fù)以及生銹的痕跡，所以說這臺車后部的事故已經(jīng)傷到了后圍板，不過從修復(fù)手段來看這里的事故也沒有特別特別的嚴重，不然就不會是鈑金修復(fù)而是切割修復(fù)了。

因為包子過去看到車的時候已經(jīng)下午3點，開始檢測的時間是4.30左右，所以這輛車檢測到后備箱天基本上黑了，包子考慮到修理廠的上班時間，給客戶說明先檢測底盤，不然天黑了怕修理廠下班了，到時候底盤沒法檢測。

客戶聽完立馬跟賣家溝通先去看底盤，而此時和客戶一起過來的朋友接了個電話說還有個車他要去看看然后就先走了。客戶沒有管他的那個朋友，賣家?guī)е覀冋倚蘩韽S找了有半個小時，最后終于找到了一家，簡單跟老板溝通一下，老板也比較豪爽，就直接讓上架子檢測。

上架后先從后方開始，右后方能看到明顯的變形痕跡，但也不算是特別的嚴重。

底盤的泥沙和排氣管的變形都在告訴我們上任車主都拿它做了什么。

發(fā)動機變速箱的結(jié)合處陰油痕跡。

發(fā)動機氣門室蓋的漏油現(xiàn)象看起來還是比較嚴重的。

最后就是底盤的好多橡膠件都已經(jīng)夠老化，需要更換。

除此底盤檢測并沒有發(fā)現(xiàn)其它嚴重的問題，但是看這泥沙的附著可以肯定的是這輛車有過重度越野史。

底盤看完后剩下的就只有內(nèi)飾檢測了，此時天已經(jīng)完全的黑了下來，所以照片拍的有不清晰的地方還請大家多多包涵。

座椅的磨損看著還挺嚴重，大家覺著這符合它表顯15萬的公里數(shù)嗎？

座椅的拆裝痕跡很明顯，但這有一部分原因是因為加裝腳墊所致。

座椅下部很臟，并且有很多的銹跡存在。

主駕駛座椅的狀態(tài)同樣也很感人，從這幾處問題我們可以確定，這臺車之前的工作環(huán)境肯定非常的惡劣，并且這內(nèi)飾之前肯定進過水而且還是那種臟水。

檢查安全帶的生產(chǎn)日期為2011年，與車輛出廠日期相符并且也未也存在拆裝。

順勢我們再來看一眼后排的情況，說一個最明顯的問題，就是在座椅的縫隙當中包子發(fā)現(xiàn)了大量的銹跡，這與剛才包子說的內(nèi)飾進過水不謀而合。

坐進內(nèi)飾檢查中控發(fā)現(xiàn)明顯的拆裝痕跡，話說這車的內(nèi)飾真的挺糟糕的，先是進過水，里邊還有不少臟水干了的痕跡，然后就是各種嚴重的磨損，各種拆裝等，總之就是沒有一樣能讓包子覺著它行的。

隨后包子又檢查了車輛內(nèi)飾的功能，可能也是功能不多的緣故，一番檢測下來未發(fā)現(xiàn)什么異常。

天窗打開后發(fā)現(xiàn)邊框有明顯的銹跡，按照這個情況來看這車的天窗十有八九是漏水的。

雖然說在現(xiàn)場包子沒辦法弄一盆水試試天窗到底漏不漏水，但車頂?shù)乃垡呀?jīng)能都說明一切了。

內(nèi)飾的問題檢查完了之后包子趕緊取出電腦準備檢查下車子電腦，OBD檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在故障，清除之后重新讀取依然存在，其余未見異常。

檢測到這就結(jié)束了了，車子的情況大家也都看到了，確實很糟，所以無需解釋。出了修理廠客戶接到了他朋友的電話，讓發(fā)個位置說是要來找我們，包子和客戶等了一會后就見一臺帕杰羅停在了我們身邊，還以為是誰呢，下車之后包子一看原來是客戶的那個朋友！

說出來大家可能都不信，這人離開了有兩個小時？這就又找了一個車源，然后聽意思還準備要購買，聽著他倆在那聊客戶說本來自己過來買車的怎么最后卻給陪買的買上了，然后客戶又問他朋友能不能把這車讓給他···

說來這件事的結(jié)尾也挺戲劇性的，而包子因為要趕車所以也不清楚后邊是怎么弄的，但后來聽客戶說那臺車他朋友沒有讓給他。

好了，以上就是這一期包子要為大家分享的檢測故事，多余的話在不多說，有問題大家可以直接評論區(qū)或者私信包子。

想了解更多關(guān)于車輛的檢測故事嗎？關(guān)注微信公眾號：逸車道。我是包子，我在等你~