面對“網(wǎng)黑”，比亞迪法務(wù)部出手了。

7月24日，比亞迪法務(wù)部官微發(fā)布首條微博稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發(fā)布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。對此，比亞迪收集、固定了大量證據(jù)，向有關(guān)部門反饋了其涉嫌黑公關(guān)的線索，并決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關(guān)侵權(quán)言論、公開道歉并賠償500萬元人民幣。

“我們始終尊重并接受社會各界的建議和輿論監(jiān)督。同時，對惡意攻擊和抹黑行為，我們也將堅決采取法律手段，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益?！北葋喌戏矫嬖谏鲜鑫⒉┲斜硎尽?/p>

此外，比亞迪法務(wù)部還公布了“懸賞打假”的辦法，上述微博中提到，若網(wǎng)友掌握其他涉嫌侵權(quán)，甚至涉嫌收受他人利益侵害比亞迪及比亞迪用戶權(quán)益的信息，可向@比亞迪新聞打假辦公室提供線索。凡經(jīng)查證屬實并得到相關(guān)司法機(jī)關(guān)認(rèn)可的，比亞迪將依據(jù)價值給予5萬元至500萬元不等的人民幣作為獎勵。

對此，有網(wǎng)友評論表示，“龍豬簡直拿法律當(dāng)兒戲，根本不在乎?！薄熬W(wǎng)絡(luò)不是法外之地，也應(yīng)該為自己的言論負(fù)責(zé)！”也有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“龍豬喜提比亞迪法務(wù)部首個點名席位?！薄氨葋喌戏▌?wù)部放大招，龍豬應(yīng)聲跌倒?！?/p>

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛（@不會武功的武功李云飛）也出現(xiàn)在上述微博評論區(qū)，并發(fā)文表示：“我們將持續(xù)通過法律手段，堅決維護(hù)合法權(quán)益！”“還有一些在法務(wù)過程中，在路上！”

值得一提的是，面對網(wǎng)絡(luò)造謠和惡意傳播等現(xiàn)象，越來越多的車企“法務(wù)部”上崗營業(yè)。除比亞迪外，蔚來、小鵬汽車、特斯拉、理想汽車、零跑等已將法務(wù)部推向前臺，以更為主動、強(qiáng)硬的姿態(tài)迎擊網(wǎng)絡(luò)上的惡意抹黑信息。

7月22日，蔚來法務(wù)部發(fā)文稱收到公眾舉報，徐某某在多個網(wǎng)絡(luò)平臺注冊賬號“蔚蔚收容所”等，累計發(fā)布了數(shù)萬條蓄意抹黑、侮辱、污蔑蔚來、蔚來用戶和蔚來產(chǎn)品的內(nèi)容，包括在與蔚來有關(guān)的內(nèi)容下數(shù)分鐘內(nèi)發(fā)布數(shù)十條內(nèi)容雷同的詆毀、謾罵言論，已嚴(yán)重?fù)p害了蔚來的社會評價和商業(yè)信譽(yù)及蔚來用戶的合法權(quán)益。

“我們在核實相關(guān)網(wǎng)絡(luò)賬號實際控制人身份并調(diào)查固定相關(guān)侵權(quán)證據(jù)后向上海法院正式提起訴訟，追究徐某某的相關(guān)法律責(zé)任?！蔽祦矸▌?wù)部在上述微博中表示，被告方徐某某已正式簽署道歉信，承認(rèn)其違法侵權(quán)行為，注銷相關(guān)網(wǎng)絡(luò)賬號，向蔚來、蔚來用戶和社會公眾正式道歉，賠償相應(yīng)損失，并已正式公開道歉。

今年5月，理想汽車CEO李想“打假”某網(wǎng)友發(fā)布的汽車自媒體商單收入，并@理想汽車法務(wù)部官博，表示“開始干活”，理想汽車法務(wù)部則轉(zhuǎn)發(fā)并回復(fù)“收到”。

對于車企紛紛開通法務(wù)部官微，有觀點認(rèn)為，其作用主要有以下幾點：一是信息透明化，作為傳遞信息的一個官方渠道，有助于和消費者以及公眾進(jìn)行溝通；二是提升品牌形象，有利于提高消費者對企業(yè)的信任度；三是對部分“造謠者”“故意抹黑者”具有一定的威懾作用。

但也有觀點認(rèn)為，當(dāng)輿論博弈進(jìn)入司法對峙，面臨著巨大的資源不平等，普通個體很難與大公司的法務(wù)團(tuán)隊長期抗衡。而車企法務(wù)資源的介入，或許可以給品牌當(dāng)下的發(fā)展?fàn)I造“溫床”，但也可能阻礙用戶反饋的傳導(dǎo)鏈路。

事實上，規(guī)范“自媒體”成長已有更多監(jiān)管措施。近日，中央網(wǎng)信辦發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)“自媒體”管理的通知》，明確網(wǎng)站平臺應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)并嚴(yán)格處置“自媒體”違規(guī)行為，對制作發(fā)布謠言、蹭炒社會熱點事件或矩陣式發(fā)布傳播違法和不良信息造成惡劣影響的“自媒體”，一律予以關(guān)閉，納入平臺黑名單賬號數(shù)據(jù)庫并上報網(wǎng)信部門。

近年來，新能源汽車步入發(fā)展快車道，新車型接連面市，同時也涌現(xiàn)出越來越多的測評博主。質(zhì)量參差不齊的視頻中，不乏為了博眼球、吸流量，或者為了獲得車企的有償投放而惡意抹黑的內(nèi)容，令部分企業(yè)的合法權(quán)益受損，于是車企紛紛主動拿起法律的武器維護(hù)自身權(quán)益。

從“對簿公堂”到“微博升堂”，車企似乎正在將單純的名譽(yù)案件輻射到整個品牌的形象樹立和輿論導(dǎo)向。當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)輿論異常發(fā)達(dá)的大背景下，輿論場的一些聲音被進(jìn)一步放大，輿論生態(tài)與企業(yè)經(jīng)營之間的關(guān)系也更為緊密。越來越多的企業(yè)不得不拿出更多的精力來應(yīng)對輿論的監(jiān)督和關(guān)注，這也是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營需要接受的一面。

但值得一提的是，隨著相關(guān)管理政策和制度的逐漸完善，整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)將向好發(fā)展，目前汽車市場競爭已經(jīng)非常激烈，我們鼓勵車企拿起法律的武器，捍衛(wèi)自己的合法權(quán)益，這種尋求法律途徑解決爭議的新姿態(tài)，或許也代表汽車行業(yè)試圖構(gòu)建新的企業(yè)媒體關(guān)系的主動出擊。