歐盟報(bào)廢車輛指令ELV修訂新內(nèi)容 新車至少須含25%再生塑料

2023年7月13日，歐盟委員會發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于報(bào)廢車輛(End-of-Life Vehicles，ELV)的法規(guī)提案。根據(jù)《歐洲綠色協(xié)議》和《循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動計(jì)劃》，ELV 提案計(jì)劃修訂法規(guī)（EU）2018/858和2019/1020，并廢除報(bào)廢車輛的指令2000/53 / EC和2005/64 / EC，歐洲議會和理事會將在普通立法程序中審議這項(xiàng)提案。

涵蓋范圍

提案擬議的新規(guī)則涵蓋了車輛的所有方面，從其設(shè)計(jì)和投放市場到報(bào)廢時(shí)的最終處理

圖片

1改善車輛的循環(huán)設(shè)計(jì)，以方便移除材料、零部件以進(jìn)行再利用和回收

2確保用于制造車輛的塑料中至少有25%來自回收（其中25%來自回收的ELV）

3回收更多更優(yōu)質(zhì)的原材料，包括CRM（關(guān)鍵原材料）、塑料、鋼材和鋁

4確保生產(chǎn)者在車輛成為廢物時(shí)對車輛承擔(dān)財(cái)務(wù)責(zé)任，確保為強(qiáng)制性ELV處理操作提供適當(dāng)?shù)娜谫Y，并激勵(lì)回收商提高質(zhì)量

5通過更多的檢查、國家車輛登記系統(tǒng)的互操作性、改善二手車與報(bào)廢車輛的區(qū)別以及禁止出口不適合上路的二手車，制止車輛“失蹤”的情況

6涵蓋更多車輛，并逐步擴(kuò)大歐盟規(guī)則，包括摩托車、卡車和公共汽車等新類別，確保適當(dāng)?shù)膱?bào)廢處理。

修訂目的

改善車輛設(shè)計(jì)的循環(huán)性

歐盟表示，新規(guī)則修訂后的法律的第一個(gè)目標(biāo)是改善車輛設(shè)計(jì)的循環(huán)性，同時(shí)加強(qiáng)單一市場。該提案提出了一系列要求，以確保新車的設(shè)計(jì)方式有助于在備件使用壽命結(jié)束時(shí)回收和再利用。

新車應(yīng)包含至少25%的再生塑料

其次，該提案旨在增加新車中回收材料的使用。新車應(yīng)包含至少25%的再生塑料。該提案還允許委員會根據(jù)對再生鋼、CRM和鋁的附加值和可行性的適當(dāng)評估，為再生鋼、CRM和鋁設(shè)定目標(biāo)。

增加ELV的再利用和回收材料數(shù)量

第三個(gè)目標(biāo)是增加來自ELV的再利用和回收材料的數(shù)量，質(zhì)量和價(jià)值。為此，在報(bào)廢之前，應(yīng)從ELV中取出有價(jià)值的零件和材料，并應(yīng)改善廢物處理，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的回收利用。

增加ELV的收集

第四個(gè)目標(biāo)是增加ELV的收集，以減少“失蹤車輛”的數(shù)量。這將通過新的可追溯性和控制措施來實(shí)現(xiàn)。擬議的條例還提出了新的要求，禁止出口不適合歐洲道路行駛的車輛，以避免它們在第三國造成空氣污染或道路安全風(fēng)險(xiǎn)。

確保車輛壽命結(jié)束時(shí)得到適當(dāng)處理

第五個(gè)目標(biāo)是確保經(jīng)濟(jì)經(jīng)營者之間公平分配ELV管理費(fèi)用。生產(chǎn)商必須確保他們的車輛在使用壽命結(jié)束時(shí)得到適當(dāng)?shù)奶幚?，可能為回收商自己無法支付的回收成本提供資金。

現(xiàn)行立法的范圍逐步擴(kuò)大

最后，現(xiàn)行立法的范圍逐步擴(kuò)大到其他車輛類別，包括卡車、公共汽車和摩托車。