本文摘自《空戰(zhàn)英豪：二戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)風(fēng)云錄》。

中島一式Ki-43“隼”戰(zhàn)斗機(jī)

一式戰(zhàn)機(jī)的日軍編號(hào)為Ki-43，又叫“隼”，盟軍的代號(hào)為“奧斯卡”（Oscar）或“吉米”（Jim）。它是日軍在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期廣泛使用的一種戰(zhàn)斗機(jī)。

研發(fā)

一式戰(zhàn)斗機(jī)是中島飛機(jī)公司于1937年12月在日本陸軍的指示下開(kāi)發(fā)的單發(fā)單座戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于替代九七式戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)，日本軍方要求該機(jī)的最大速度為500千米/時(shí)，并能夠在5分鐘內(nèi)爬升到5000米高度，且裝備兩挺7.7毫米機(jī)槍?zhuān)m(xù)航距離必須超過(guò)800千米，并擁有等同于九七式戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)異機(jī)動(dòng)性。

該機(jī)的整體設(shè)計(jì)上除了加入了可收放式起落架設(shè)計(jì)以外，基本結(jié)構(gòu)大多與九七式戰(zhàn)斗機(jī)相同，其開(kāi)發(fā)進(jìn)度比較順利，第一架原型機(jī)于1938年12月進(jìn)行首飛。

一式戰(zhàn)機(jī)是日本陸軍第一架配備可收縮起落架的戰(zhàn)機(jī)，但是這項(xiàng)設(shè)計(jì)也遭致許多飛行員的批評(píng)。不過(guò)，測(cè)試結(jié)果表現(xiàn)出一式戰(zhàn)斗機(jī)的續(xù)航力以及最高速度比九七式戰(zhàn)斗機(jī)更為優(yōu)秀，但是轉(zhuǎn)向性比九七式要差。日本陸軍對(duì)總體測(cè)試結(jié)果還算滿(mǎn)意，并下令批量生產(chǎn)。

在該機(jī)的設(shè)計(jì)初期，由于日本陸軍要求上的不合理，導(dǎo)致中島在開(kāi)發(fā)此機(jī)型過(guò)度將機(jī)體輕量化以達(dá)到陸軍要求的性能水平。因此，原型機(jī)在試飛時(shí)發(fā)生空中解體的慘劇。

改進(jìn)型號(hào)

●一式戰(zhàn)斗機(jī)一型

一型是裝備Ha-25型發(fā)動(dòng)機(jī)早期生產(chǎn)型。武器為2挺7.7毫米機(jī)槍?zhuān)髶Q裝為1挺7.7毫米機(jī)槍和1挺12.7毫米機(jī)槍。在生產(chǎn)時(shí)自封油箱設(shè)計(jì)為可以使其經(jīng)受住7.7毫米機(jī)槍的攻擊。

●一式戰(zhàn)斗機(jī)二型

這是一式戰(zhàn)機(jī)中產(chǎn)量最高的型號(hào)，它與一型的主要差別在于換裝Ha-115式引擎、機(jī)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化、將主翼切短30厘米和將二葉螺旋槳換裝為三葉螺旋槳。武器為2挺12.7毫米機(jī)槍?zhuān)渥苑庥拖浼訌?qiáng)為可抗12.7毫米彈藥攻擊，并在駕駛艙后方加裝防12.7毫米機(jī)槍子彈攻擊的裝甲板。

●一式戰(zhàn)斗機(jī)三型

這是將發(fā)動(dòng)機(jī)換為加裝甲醇水注入裝置的Ha-115-2發(fā)動(dòng)機(jī)的一式戰(zhàn)斗機(jī)最后量產(chǎn)型。該型戰(zhàn)機(jī)的武裝和防護(hù)能力與二型相同。

中島二式Ki-44“鐘馗”戰(zhàn)斗機(jī)

簡(jiǎn)介

日本原定“鐘馗”式戰(zhàn)機(jī)作為高空攔截戰(zhàn)機(jī)使用，以克制美軍轟炸機(jī)隊(duì)。但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)其性能不足，所以在一型乙開(kāi)始換裝轟炸機(jī)用的Ha-109引擎?！扮娯浮庇谠囷w期間的模擬作戰(zhàn)曾經(jīng)擊敗川崎重工的Ki-60及德國(guó)引進(jìn)的Bf-109E戰(zhàn)斗機(jī)，在第二次世界大戰(zhàn)后期成為日本本土被轟炸時(shí)的防御主力。

研制背景

“鐘馗”式戰(zhàn)機(jī)是日軍高速派支持下的產(chǎn)物，其設(shè)計(jì)目的是作為高空攔截機(jī)使用，要求飛機(jī)速度快、爬升率高；而且還要求該機(jī)的平飛速度在5000米的高度時(shí)達(dá)到600千米/時(shí)，并在5分鐘內(nèi)爬升到此高度。

“鐘馗”式戰(zhàn)機(jī)于1942年9月開(kāi)始投產(chǎn)，陸軍編號(hào)為Ki-44-I。其大規(guī)模投入實(shí)戰(zhàn)是1942年末，當(dāng)時(shí)美軍對(duì)日軍陸軍的一式戰(zhàn)機(jī)與海軍“零”式已經(jīng)有了一定了解。所以，美軍一些飛行部隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)日軍采取打了就跑的戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行攻擊，這使得日軍戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航效果大大降低。特別是美軍的P-38戰(zhàn)機(jī)更是速度快、火力猛，再加上日軍的許多轟炸機(jī)沒(méi)有裝甲防護(hù)，所以P-38通常只需要1次射擊就能將日軍轟炸機(jī)擊落。而P-38采取打了就跑的戰(zhàn)術(shù)，日軍護(hù)航的一式和“零”式戰(zhàn)機(jī)又無(wú)法有效追擊，所以日軍對(duì)P-38恨之入骨，稱(chēng)之為“惡鬼”。

由此，日軍給Ki-44戰(zhàn)機(jī)取了“鐘馗”的名字，藉此專(zhuān)門(mén)打“惡鬼”（P-38）。

在“鐘馗”式戰(zhàn)機(jī)投入戰(zhàn)場(chǎng)后，美軍感到極度的不適應(yīng)。因?yàn)椤扮娯浮笔綉?zhàn)機(jī)的格斗性能比P-38/P-40等飛機(jī)更好，特別是俯沖速度比此前戰(zhàn)場(chǎng)上的日軍戰(zhàn)機(jī)高得多，所以使用打了就跑的戰(zhàn)術(shù)對(duì)其毫無(wú)作用。而“鐘馗”的出現(xiàn)一時(shí)間給美軍造成了較大的損失。

中島三式Ki-61“飛燕”戰(zhàn)斗機(jī)

「三式戰(zhàn)機(jī)的昵稱(chēng)“飛燕”是1945年三式戰(zhàn)機(jī)的存在被日本民間所知后所取的，官方上并沒(méi)有進(jìn)行取名儀式?！?/strong>

三式戰(zhàn)機(jī)又名“飛燕”（Hien），編號(hào)Ki-61，是日本在第二次世界大戰(zhàn)中唯一一款量產(chǎn)的液冷式活塞引擎戰(zhàn)機(jī)。

簡(jiǎn)介

1937年，日本川崎公司在德國(guó)奔馳公司的授權(quán)下，以DB-601引擎為藍(lán)本開(kāi)發(fā)出了Ha-40機(jī)械增壓倒V型氣缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)有助于飛行員的前方視野和飛機(jī)的維修。1941年12月，川崎公司又制造出了搭載液冷引擎的Ki-61戰(zhàn)機(jī)，該原型機(jī)在測(cè)試時(shí)曾飛出591千米/時(shí)的高速度，在與其他引進(jìn)的德國(guó)戰(zhàn)機(jī)的對(duì)戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)中，結(jié)果也令日本軍方較為滿(mǎn)意。此戰(zhàn)機(jī)于1942年初開(kāi)始量產(chǎn)。

不過(guò)，在測(cè)試時(shí)原型機(jī)安裝的是之前決定廢棄的DB-601發(fā)動(dòng)機(jī)。到量產(chǎn)之時(shí)，日本無(wú)法確保制造液冷引擎高溫零件所需的鎳的供給來(lái)源。于是，為了不影響后續(xù)量產(chǎn)，日本軍方?jīng)Q定讓缺乏重要金屬成分的Ha-40引擎繼續(xù)量產(chǎn)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性一落千丈，讓“飛燕”戰(zhàn)機(jī)的服役成為日本空中力量的一場(chǎng)災(zāi)難。

裝備和使用情況

在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的初期時(shí)，日軍依靠九七式戰(zhàn)機(jī)和一式戰(zhàn)機(jī)在東南亞取得短暫的制空權(quán)。但是，這一切在1942年后被徹底改變，盟軍采用了新型戰(zhàn)機(jī)逐漸替代20世紀(jì)30年代的舊機(jī)種，讓日軍在飛機(jī)性能上開(kāi)始落入劣勢(shì)。而日軍的對(duì)應(yīng)措施是在1942年開(kāi)始成立了使用“飛燕”戰(zhàn)機(jī)的68飛行戰(zhàn)隊(duì)和78戰(zhàn)隊(duì)，并將其投入到新幾內(nèi)亞戰(zhàn)場(chǎng)。

“飛燕”戰(zhàn)機(jī)于1943年7月在南太平洋新幾內(nèi)亞戰(zhàn)場(chǎng)上投入實(shí)戰(zhàn)。但是，由于日軍不熟悉復(fù)雜的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，且發(fā)動(dòng)機(jī)維修需要的備件完全依靠船運(yùn)，所以，在后勤補(bǔ)給困難時(shí)大部分的“飛燕”戰(zhàn)機(jī)都處于維修待料狀態(tài)。

到1943年8月，日軍的2個(gè)戰(zhàn)隊(duì)可供使用的“飛燕”戰(zhàn)機(jī)就只剩下6架了，之后在補(bǔ)給來(lái)源斷斷續(xù)續(xù)下仍堅(jiān)持了一段時(shí)間。

在二戰(zhàn)后期，美軍以蛙跳戰(zhàn)術(shù)連奪塞班島和硫磺島之后，以新型的B-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)開(kāi)始轟炸日本本土，而“飛燕”戰(zhàn)機(jī)也開(kāi)始發(fā)揮作用。由于部署在本土的“飛燕”戰(zhàn)機(jī)后勤補(bǔ)給方便，所以出勤率較高。于是，這些“飛燕”戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始成為日軍對(duì)付B-29轟炸機(jī)的利器。

TIPS

「在部署到新幾內(nèi)亞戰(zhàn)場(chǎng)的過(guò)程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)的2個(gè)“飛燕”戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)隊(duì)在尚未到達(dá)駐地前就損失了3成?！?/strong>

TIPS

「蛙跳戰(zhàn)術(shù)主要指跳躍前進(jìn)，越島攻擊。在第二次世界大戰(zhàn)中后期，美軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上利用海軍為“助跳器”，廣泛運(yùn)用蛙跳戰(zhàn)術(shù)打擊日軍?！?/strong>

中島四式Ki-84“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)

疾風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)是日本在第二次世界大戰(zhàn)中表現(xiàn)最為出色的戰(zhàn)機(jī)之一，它在中、低空高度都有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能。

研發(fā)

“疾風(fēng)”可以說(shuō)是在第二次世界大戰(zhàn)中飛得最快的日本飛機(jī)，它由日本中島飛機(jī)廠研制生產(chǎn)，制式型號(hào)為四式單（座）戰(zhàn)（斗機(jī)），代號(hào)Ki-84。

在1941年底的珍珠港事件后不久，以日本國(guó)產(chǎn)第一種1492千瓦級(jí)空冷發(fā)動(dòng)機(jī)ハ45“譽(yù)”式（ハ45讀作“ha-45”）的問(wèn)世為契機(jī)，日本陸軍航空兵本部要求中島飛機(jī)廠研制出一種以此發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置并且在綜合性能上能夠“脫胎換骨”的防空專(zhuān)用戰(zhàn)斗機(jī)，以此作為前線“隼”式（Ki-43）和“鐘馗”式（Ki-44）戰(zhàn)斗機(jī)的補(bǔ)充品和替代者。

對(duì)此，中島飛機(jī)廠高度重視，并全盤(pán)啟用了原來(lái)參加過(guò)上述兩種飛機(jī)研制工作的工程技術(shù)人員。

中島飛機(jī)廠的設(shè)計(jì)技術(shù)要求為以下幾點(diǎn)：

●巡航高度

4000米。

●作戰(zhàn)半徑

400千米，以及1.5小時(shí)的續(xù)航時(shí)間。

●武器裝備

采用ホ-103型12.7毫米機(jī)槍2挺、ホ-5型20毫米航炮2門(mén)（ホ讀作ho）。

●瞄準(zhǔn)具

采用反射式光學(xué)瞄準(zhǔn)具。

●發(fā)動(dòng)機(jī)

采用ハ45型“譽(yù)”式氣冷星形活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)（配“拉切”式電動(dòng)定距4葉全金屬螺旋槳）。

●最高平飛速度

640～680千米/時(shí)。

●機(jī)翼參數(shù)

翼型N.N.系列、相對(duì)厚度8%～16.5%、根稍比1.82、展弦比6.08、翼面下扭角2.5度、上反角6度。

●其他主要參數(shù)

翼面積19～20平方米、全重3250千克、翼載170千克/立方米。

技術(shù)結(jié)構(gòu)

“疾風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)綜合吸收了“隼”式、九七式以及“鐘馗”式等陸軍戰(zhàn)機(jī)的制造技術(shù)，具備了一流的飛行性能。它果斷采用了170千克/立方米的高翼載值，使飛機(jī)有望躋身于高速飛機(jī)的行列。

“疾風(fēng)”于1944年夏季進(jìn)行過(guò)兩批試生產(chǎn)，制造出了42架前期試制型。之后，該機(jī)終于順利轉(zhuǎn)入了大批生產(chǎn)，并定名為四式“疾風(fēng)”。由于當(dāng)時(shí)日本盲目地對(duì)ハ45型“譽(yù)”式發(fā)動(dòng)機(jī)充滿(mǎn)期望，所以日軍從一開(kāi)始就對(duì)“疾風(fēng)”寄以厚望，并狂妄地賦予其“大東亞決戰(zhàn)機(jī)”之名，企圖利用一兩件新型武器挽回?cái)【帧?/strong>

“疾風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)布局基本繼承了日本“隼”式戰(zhàn)機(jī)的風(fēng)格，其外形設(shè)計(jì)勻稱(chēng)，翼展和翼面積略有縮小，總長(zhǎng)略為增加，在飛機(jī)的起飛重量上增加了一半。側(cè)面投影更多地由曲線替代了生硬的直線，使外形更趨柔和與成熟。機(jī)頭裝一臺(tái)ハ45型雙排星形18缸空冷活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，用一個(gè)相當(dāng)光滑的整流罩包裹著，配一具Z32型四葉電驅(qū)動(dòng)定速螺旋槳組。機(jī)身中段設(shè)有先進(jìn)的近似水泡形的座艙蓋，所以視野比較良好。

“疾風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的后三點(diǎn)起落架均可收入機(jī)內(nèi)以減少阻力。該機(jī)在機(jī)頭罩上部裝有2挺ホ-103型12.7毫米機(jī)槍?zhuān)菪螏戏唇堑膽冶凼较聠我韮?nèi)，裝有2門(mén)ホ-5型20毫米機(jī)炮，翼后緣安裝了開(kāi)縫式的“空戰(zhàn)襟翼”，以利于空戰(zhàn)中的機(jī)動(dòng)飛行。中島傳統(tǒng)的中翼/前機(jī)身全金屬整體結(jié)構(gòu)顯得異常堅(jiān)固，并部分采用了應(yīng)力蒙皮。此外，在“疾風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的機(jī)翼下還可掛載2枚30～300千克級(jí)的炸彈。

技術(shù)特征

Ki-84“疾風(fēng)”的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)特征主要有以下幾點(diǎn)：

第一，著陸速度低，非常容易著陸的高速戰(zhàn)斗機(jī)。

第二，地面維護(hù)相當(dāng)簡(jiǎn)便。

第三，航炮性能可靠。

第四，同時(shí)具備卓越的爬升率、平飛速度和強(qiáng)大的火力（對(duì)較小目標(biāo)可以做到“一擊即潰”），是一種優(yōu)秀的制空型戰(zhàn)機(jī)。

第五，適合大量生產(chǎn)。

衍生型號(hào)

“疾風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)由于性能優(yōu)良，所以誕生了大量的衍生型號(hào)，主要有以下幾種：

●Ki-84增加試制型

用于試驗(yàn)各種武器的組合方案、并試飛過(guò)雪橇型的起落架。它們的垂直尾翼形狀作過(guò)不同的修形，且采用一種集中型推力廢氣管。增加試制型主要制造于1944年的春季。

●Ki-84甲

空戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)型，也是“疾風(fēng)”的最主要生產(chǎn)型號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)和武器配備如上所述，機(jī)槍、航炮各備彈350發(fā)和150發(fā)。

●Ki-84乙

專(zhuān)用于攔截轟炸機(jī)的防空型號(hào)。機(jī)頭和機(jī)翼上一律使用20毫米機(jī)炮，共4門(mén)（從量產(chǎn)第3000架以后采用此種武器配備）。

●Ki-84丙

武器強(qiáng)化試驗(yàn)機(jī)。即在乙型的基礎(chǔ)上，將原機(jī)翼航炮的口徑增加到30毫米。

●Ki-84P

又一種換裝了比ハ45更可靠的ハ44-13改型發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼面積也擴(kuò)大到24.5平方米的高空戰(zhàn)斗機(jī)改型方案，準(zhǔn)備專(zhuān)門(mén)用來(lái)對(duì)付B-29轟炸機(jī)。

●Ki-84R

采用ハ45-44改型發(fā)動(dòng)機(jī)的高空戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)方案，為此加裝了三級(jí)式空氣增壓器。

●Ki-84渦輪型

換裝配備有廢氣渦輪空氣增壓器的ハ45ル型發(fā)動(dòng)機(jī)的高空戰(zhàn)斗機(jī)改型方案。

標(biāo)簽：戰(zhàn)斗機(jī)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)第二次世界大戰(zhàn)舊日本帝國(guó)陸軍