2020年3月24日，IMT-2020（5G）推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組召開第十二次全體會(huì)議。中國(guó)信息通信研究院主持本次會(huì)議，國(guó)內(nèi)汽車、信息通信、交通領(lǐng)域的200余家骨干企業(yè)、科研院所的600余位代表在線參會(huì)。

本次會(huì)議共同探討了MEC融合、5G車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)功能分級(jí)、礦山場(chǎng)景網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛、船岸協(xié)同等方面的研究工作，并就無線場(chǎng)景庫(kù)、MEC定位、業(yè)務(wù)連續(xù)性及C-V2X安全系統(tǒng)級(jí)測(cè)試驗(yàn)證等新課題進(jìn)行了討論。此外，會(huì)議還邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外專家針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界關(guān)心的問題進(jìn)行解讀和分享。此次會(huì)議的主要議程和研討內(nèi)容如下：

一是國(guó)內(nèi)外專家做了精彩的技術(shù)分享。清華大學(xué)李克強(qiáng)教授細(xì)致解讀了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，5GAA CTO Maxime介紹了5GAA C-V2X的最新進(jìn)展，密歇根大學(xué)劉向宏教授分享了自動(dòng)駕駛測(cè)試關(guān)鍵場(chǎng)景生成理論與方法，鐵塔公司曹道社博士結(jié)合海南車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展情況分享了5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇以及迫切需要解決的問題，中國(guó)聯(lián)通MEC專家呂華章通過商用案例介紹了面向車聯(lián)網(wǎng)的MEC技術(shù)與產(chǎn)業(yè)情況，阿里云資深架構(gòu)師董旭分享了面向智慧高速的云控平臺(tái)方案，中國(guó)信通院張奕卉和王妙瓊分別分享了區(qū)塊鏈/大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用。此次技術(shù)分享內(nèi)容涉及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)、規(guī)模落地等方方面面，與會(huì)專家希望工作組后續(xù)可以組織專題做進(jìn)一步的延伸探討。

二是吸納北京交通大學(xué)、本田技研科技（中國(guó)）有限公司、廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所、國(guó)泰君安證券股份有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、慧翰微電子股份有限公司、中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所、江蘇先安科技有限公司、啟佳通訊（昆山）有限公司、上海愛信諾航芯電子科技有限公司、Marben Product、上海北匯信息科技有限公司、深圳市博盛尚科技有限公司、廣東鈦馬車聯(lián)網(wǎng)信息科技有限公司、天津國(guó)芯科技有限公司、亞創(chuàng)（上海）工程技術(shù)有限公司、一汽-大眾、彩虹無線（北京）新技術(shù)有限公司、廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司、江蘇晶眾信息科技有限公司、西門子交通技術(shù)（北京）有限公司，共21家企事業(yè)單位作為第十二批成員單位加入到C-V2X工作組。至此，C-V2X工作組共有205家科研院所、企業(yè)，形成了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作、“汽車、信息通信、交通”等多行業(yè)協(xié)同的成員聯(lián)盟。

三是各在研課題匯報(bào)研究進(jìn)展。中國(guó)移動(dòng)匯報(bào)了“基于C-V2X船岸協(xié)同關(guān)鍵應(yīng)用研究”的課題進(jìn)展，目前基本完成主要的應(yīng)用場(chǎng)景描述，后續(xù)會(huì)針對(duì)各個(gè)場(chǎng)景的通信需求進(jìn)行總結(jié)。華為匯報(bào)了“基于C-V2X的網(wǎng)聯(lián)功能等級(jí)評(píng)估體系研究”的課題進(jìn)展，目前完成應(yīng)用價(jià)值梳理、分級(jí)維度及量化指標(biāo)梳理，下一步重點(diǎn)討論車輛網(wǎng)聯(lián)分級(jí)/智能道路分級(jí)。中交建匯報(bào)了“MEC與C-V2X融合”課題“路側(cè)智能化設(shè)備”子課題的研究進(jìn)展。目前提煉了智能車路協(xié)同系統(tǒng)中路側(cè)設(shè)備包括個(gè)體交通、群體交通、交通設(shè)施和交通環(huán)境的需求。中國(guó)移動(dòng)匯報(bào)了“基于5G的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)需求研究”的進(jìn)展情況，目前明確了車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的范圍和指標(biāo)，無線及核心網(wǎng)技術(shù)需求的研究方法，后續(xù)重點(diǎn)進(jìn)行指標(biāo)補(bǔ)充和技術(shù)需求分析。中國(guó)信通院匯報(bào)了《智慧礦山無人駕駛白皮書》和“特定場(chǎng)景下的C-V2X應(yīng)用”課題的進(jìn)展情況。課題組計(jì)劃針對(duì)白皮書廣泛征求意見，并征集今年的立項(xiàng)建議。

四是為進(jìn)一步加快C-V2X的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，考慮到C-V2X商用的核心技術(shù)仍需突破，互聯(lián)互通仍需加強(qiáng)，安全證書管理相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要盡快指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，C-V2X工作組立項(xiàng)了四項(xiàng)新課題。中國(guó)聯(lián)通匯報(bào)了新課題“車聯(lián)網(wǎng)無線場(chǎng)景庫(kù)研究”，旨在建立車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性能場(chǎng)景庫(kù)和評(píng)價(jià)方法，完善車聯(lián)網(wǎng)的無線信道模型庫(kù)。中國(guó)移動(dòng)匯報(bào)了新課題“基于MEC 的定位技術(shù)總體架構(gòu)”，旨在探索基于MEC平臺(tái)的定位技術(shù)在 C-V2X 領(lǐng)域的應(yīng)用。中國(guó)電信匯報(bào)了新課題“基于邊緣計(jì)算的車路協(xié)同跨域協(xié)同交互技術(shù)研究”，旨在研究V2X 應(yīng)用在異構(gòu)MEC平臺(tái)間切換時(shí)的業(yè)務(wù)連續(xù)性問題及相應(yīng)解決方案。中國(guó)信通院匯報(bào)了新課題“C-V2X安全系統(tǒng)級(jí)測(cè)試驗(yàn)證”，旨在推動(dòng)即將完成標(biāo)準(zhǔn)化的C-V2X安全證書管理機(jī)制加速落地，具體推動(dòng)包括安全證書管理、終端安全機(jī)制實(shí)現(xiàn)等在內(nèi)的全流程安全機(jī)制驗(yàn)證，計(jì)劃在四季度大規(guī)模測(cè)試活動(dòng)期間驗(yàn)證安全機(jī)制，并形成研究報(bào)告。

五是為了解除相關(guān)行業(yè)針對(duì)目前C-V2X尚未經(jīng)過大規(guī)模測(cè)試的擔(dān)憂，回應(yīng)行業(yè)內(nèi)對(duì)地圖偏轉(zhuǎn)影響C-V2X應(yīng)用效果的疑慮，逐步掃清C-V2X商用道路上的技術(shù)障礙，C-V2X工作組會(huì)同相關(guān)組織正在積極籌備示范活動(dòng)，此次會(huì)議也分享了具體的籌備情況。預(yù)計(jì)今年第三季度在北京亦莊進(jìn)行“新四跨”示范活動(dòng)，重點(diǎn)驗(yàn)證定位和偏轉(zhuǎn)對(duì)于C-V2X應(yīng)用的影響。預(yù)計(jì)今年第四季度在上海國(guó)際汽車城進(jìn)行外場(chǎng)大規(guī)模測(cè)試，重點(diǎn)驗(yàn)證大規(guī)模C-V2X通信設(shè)備背景條件下的C-V2X通信系統(tǒng)性能。后續(xù)示范活動(dòng)的組織工作將陸續(xù)開啟，歡迎各行業(yè)企業(yè)積極與工作組進(jìn)行溝通。

C-V2X工作組2020年還將按季度組織召開全體成員會(huì)議，歡迎各行業(yè)共同商討C-V2X發(fā)展面臨的重要問題，推動(dòng)我國(guó)C-V2X創(chuàng)新融合發(fā)展。