10月18日，寶馬集團(tuán)宣布兩項(xiàng)人事任命：現(xiàn)任華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁高翔（Sean Green）將出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官；現(xiàn)任寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁邵賓將接替前者，出任華晨寶馬營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁。

此前，寶馬集團(tuán)已公布現(xiàn)任大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)（Jochen Goller）將返回德國(guó)總部，升任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)客戶(hù)、品牌及銷(xiāo)售。以上任命均將于2023年11月1日生效。

上任之后，高翔將全面負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)業(yè)務(wù)，包括協(xié)調(diào)寶馬集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)。邵賓先生將整體負(fù)責(zé)BMW品牌在中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和客戶(hù)服務(wù)與支持工作。

高樂(lè)與高翔兩位外籍高管均擁有在寶馬集團(tuán)的長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn)，曾在多個(gè)市場(chǎng)和部門(mén)擔(dān)任管理職位，并且都已在中國(guó)工作了約10年時(shí)間。他們不但深諳中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)雜和獨(dú)特性，且始終對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)客戶(hù)、中國(guó)文化充滿(mǎn)熱忱。邵賓先生在寶馬體系內(nèi)工作超過(guò)20年，擁有市場(chǎng)、銷(xiāo)售和新能源車(chē)項(xiàng)目的豐富經(jīng)驗(yàn)。

作為寶馬集團(tuán)第一個(gè)從中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人晉升到全球董事會(huì)的高管，在中國(guó)工作多年的高樂(lè)可以說(shuō)是毫無(wú)疑問(wèn)的“中國(guó)專(zhuān)家”。如今高樂(lè)加入寶馬集團(tuán)董事會(huì)，某種程度上也表明，寶馬高層對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)重要性的認(rèn)可，長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)仍然是寶馬集團(tuán)全球業(yè)務(wù)的主要陣地。

作為寶馬集團(tuán)全球最大的市場(chǎng)，同時(shí)也是寶馬電動(dòng)化最核心的根據(jù)地，截止到今年三季度末，寶馬集團(tuán)在華交付量超60.2萬(wàn)輛（包含寶馬和MINI品牌），占集團(tuán)全球銷(xiāo)量約32.7%，穩(wěn)居豪華品牌頭把交椅。

其中，寶馬的純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比大漲232%，達(dá)到了69,603輛，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先一眾豪華品牌和合資友商。

其中主力車(chē)型寶馬i3和寶馬iX3，分別銷(xiāo)售了3.5萬(wàn)輛和接近3萬(wàn)輛。此外，寶馬iX1已于今年8月上市，并在9月份正式下線。寶馬i5也將在年內(nèi)推出，這標(biāo)志著寶馬的純電動(dòng)車(chē)型將覆蓋幾乎所有主要細(xì)分市場(chǎng)。

十余年來(lái)，寶馬集團(tuán)堅(jiān)定擴(kuò)大在華投資，不斷擴(kuò)大在華足跡，并全面加強(qiáng)與中國(guó)伙伴的共贏合作，使寶馬集團(tuán)成為中國(guó)領(lǐng)先的豪華汽車(chē)生產(chǎn)商之一。同時(shí)，基于電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)三大戰(zhàn)略方向，寶馬集團(tuán)在中國(guó)正在全價(jià)值鏈中推進(jìn)轉(zhuǎn)型，為2026年新世代車(chē)型的到來(lái)做好準(zhǔn)備。

伴隨著高樂(lè)加入寶馬集團(tuán)董事會(huì)，可以預(yù)見(jiàn)，寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和投入將持續(xù)擴(kuò)大，后續(xù)，中國(guó)市場(chǎng)有望成為寶馬電動(dòng)化輻射全球的核心根據(jù)地。