蔚來正在籌備兩大全新子品牌建設(shè)，產(chǎn)品布局將趨于完整。

近日，有消息稱，蔚來的第四座整車工廠將落戶安徽滁州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并將投產(chǎn)蔚來旗下第三品牌"螢火蟲"的產(chǎn)品。

據(jù)了解，滁州在線此前曾報道，1月29日，滁州新能源汽車零部件生產(chǎn)基地項目正式開工。并有消息透露，蔚來新工廠將在此地與安徽獵豹汽車有限公司進行整合建設(shè)。

相關(guān)資料顯示，安徽獵豹汽車有限公司是獵豹汽車在安徽滁州的生產(chǎn)基地。獵豹汽車（湖南獵豹汽車股份有限公司的簡稱）總部設(shè)立在湖南長沙，隸屬于長豐集團，擁有湖南永州、湖北荊門、安徽滁州三大整車制造基地，湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州四大零部件生產(chǎn)基地。而后由于經(jīng)營不善，于2021年申請破產(chǎn)重組，旗下多地工廠均被其他車企接盤，位于滁州的工廠則被收歸國有。

據(jù)悉，"螢火蟲"為蔚來旗下第三品牌內(nèi)部代號，蔚來除已有的蔚來品牌外，還規(guī)劃有內(nèi)部代號為"阿爾卑斯"與"螢火蟲"兩大子品牌，至于具體名稱待正式公布揭曉。據(jù)了解，今年1月，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪通過用戶交流會向外界透露"阿爾卑斯"與"螢火蟲"兩大品牌相關(guān)信息。

一方面，售價在20-30萬元區(qū)間的第二品牌“阿爾卑斯”，預(yù)計在2024年內(nèi)開啟交付，蔚來董事長李斌曾在今年蔚來Q1財報電話會上表示，該品牌車型將直接與特斯拉Model Y和Model 3競爭;另一方面，定位小型車以及微型車的第三品牌“螢火蟲”，主打10-20萬元級別市場，預(yù)計在2024年第三季度在歐洲首發(fā)，對標大眾POLO。此外有消息稱，"螢火蟲"項目將基于一個獨立的新平臺開發(fā)，該項目落地后，蔚來將至少同時應(yīng)用NT1.0、NT2.0等3個技術(shù)平臺。

官網(wǎng)信息顯示，當前蔚來全系車型包括EC7、EC6、ET7、ET5、ES6、ES7、ES8以及全新ES8共計八款，覆蓋SUV、轎車車型，均對標30萬元以上的高端豪華車市場。相比之下，"阿爾卑斯"和"螢火蟲"兩大品牌定位相對低端，顯然，這代表著蔚來在細分市場的戰(zhàn)略布局，開始發(fā)力中低端市場。由此亦可看出，蔚來對于產(chǎn)品煥新與整體服務(wù)體系的重視，未來其產(chǎn)品布局將全面覆蓋豪華、中高端、中低端的整體汽車主流市場。

除此之外，蔚來在工廠建設(shè)與線下服務(wù)渠道建設(shè)方面正加速擴張步伐。

工廠建設(shè)方面，據(jù)了解，目前蔚來汽車在合肥已擁有江淮蔚來先進制造基地和新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園兩大生產(chǎn)基地。新橋智能電動汽車工廠一期工程已于去年10月完成交接，其后計劃進一步擴產(chǎn)，用于生產(chǎn)"阿爾卑斯"品牌車型。

線下服務(wù)渠道建設(shè)方面，據(jù)悉，2月21日，蔚來宣布2023年換電站建設(shè)目標。原定新增400座，新目標提升至新增1,000座，2023年將累計建成超過2,300座換電站。其中，約600座為城區(qū)換電站，將重點布局有一定用戶基數(shù)但還沒有換電站的三四線城市與縣城；約400座為高速換電站，將加快9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)的布局速度，覆蓋更多高速公路。

此外，蔚來預(yù)計將于今年3月開始部署，4月開始大規(guī)模量產(chǎn)去年NIO Day發(fā)布的第三代換電站，其單日最大換電能力達408次，6月起將保持每月新增120至150座的建設(shè)速度。

另外，蔚來汽車的配套企業(yè)也將在滁州經(jīng)開區(qū)逐步落地。據(jù)滁州經(jīng)開區(qū)官網(wǎng)報道，1月30日，滁州經(jīng)開區(qū)和蔚來汽車一級配套供應(yīng)商的寧波市陽光汽車配件有限公司正式簽約，建設(shè)年產(chǎn)2000萬套新型輕量化汽車內(nèi)飾系統(tǒng)項目。