作為車主都知道，換活塞環(huán)就要大修， 燒機(jī)油大部分都是在活塞環(huán)上面出現(xiàn)問題，尤其是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。再一個(gè)拆解后的組裝是有很大的風(fēng)險(xiǎn)的，任何發(fā)動(dòng)機(jī)大修拆裝都有很多后遺癥。

首先，大修發(fā)動(dòng)機(jī)，有明顯的拆裝痕跡，汽車殘值直接掉20%甚至更多，而且那些本應(yīng)該在零下30度裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)核心配件，結(jié)果在常溫組裝，那后期的不可預(yù)知的問題是無窮無盡，比如各種異響，抖動(dòng)等一些列問題。

大修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用=發(fā)動(dòng)機(jī)殘值的折損+大修的工時(shí)+大修的大修包配件的費(fèi)用，這里折損是最大的損失，也是潛在的成本，所以一個(gè)大修看起來收費(fèi)萬八的，其實(shí)加上汽車的殘值的折損，幾萬元就沒了。更主要的是大修后遺癥無法預(yù)知和控制，簡單的只是為了解決燒機(jī)油，帶出了其他的并發(fā)癥，非常得不償失。因此只要是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體沒有嚴(yán)重拉缸都不建議上來就大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

處理燒機(jī)油的流程

通常處理發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的流程是這樣的：先檢查更換廢氣閥，但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，換了廢氣閥之后，燒機(jī)油的現(xiàn)象也不會(huì)緩解多少，之后就開始考慮渦輪、氣門油封、能換的都換，通通都搞了一遍，反正大幾千元沒了，但是燒機(jī)油的問題還是沒有解決。

最后，大家就開始為了解決問題而處理問題，考慮更換塞環(huán)。這要和大家說清楚的是，并非所有的車都有改進(jìn)型的油封和活塞環(huán)，有很多車是沒有的， 所以，要因車而定。我個(gè)人建議除了特定車輛，不建議上來就換活塞環(huán)，很多活塞環(huán)問題是老化的原因，。這個(gè)問題是可以修復(fù)的，因?yàn)橄鹉z本身就可以被修復(fù)的，所以，不建議直接去更換。

很多車發(fā)現(xiàn)藍(lán)煙就換油封，大可不必，藍(lán)煙并不是油封老化的唯一標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些車早上啟動(dòng)藍(lán)煙并不是油封導(dǎo)致的。所以，出現(xiàn)藍(lán)煙不要擔(dān)心著急，并不一定是油封。即便更換了油封，燒機(jī)油的嚴(yán)重程度也不會(huì)出現(xiàn)很大的緩解，嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的車輛即便油封老化也達(dá)不到這類嚴(yán)重程度，因?yàn)槭橇碛衅渌蛩刂鲗?dǎo)了燒機(jī)油的現(xiàn)象。

燒機(jī)油的根源

燒機(jī)油的根源是哪里，簡單一句話來闡述下，只要燒機(jī)油，一個(gè)必然的現(xiàn)象，積碳超厚。

那么問題就來了，積碳是什么導(dǎo)致的？

油路不清潔導(dǎo)致的長期燃燒不好，最后就是高溫導(dǎo)致燒機(jī)油

如何改善燃燒讓油路變的干凈？

定期及時(shí)清潔油路，問題就解決了，新車開始注意養(yǎng)護(hù)清潔油路，用有效的PNF技術(shù)清潔劑，后期燒機(jī)油的問題不就大概率規(guī)避了。

小結(jié)

雖然上述的修復(fù)效果肯定達(dá)不到新車的水準(zhǔn)，但也完全超過了國家對(duì)燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的要求，7000公里換一次機(jī)油做一次保養(yǎng)完全可以了。很多人認(rèn)為全合成機(jī)油一萬公里換機(jī)油是可以的，但是結(jié)合車主用車情況以及行駛路面綜合來看，還是建議車主行駛7000公里就應(yīng)該換機(jī)油，要是在市內(nèi)行駛，5000公里就該換機(jī)油。不要刻意遵循保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行，，不是機(jī)油太不行，是汽油太不行，導(dǎo)致了機(jī)油的更換要提前。希望上述的簡單的闡述可以幫到目前遇到燒機(jī)油的車友們。