這是鈴木？還是豐田？ | 日系OEM Vol.2
來到第二期了，今天來看看本田和鈴木，依然是以日本市場(chǎng)目前仍在售的乘用車型為主，因?yàn)檐囆拖喈?dāng)多，所以第二期主要講講鈴木與豐田，下一期再講講鈴木、日產(chǎn)與三菱。
本田：
本田是現(xiàn)階段唯一一家沒沾上OEM的廠商（不知道你們?cè)趺纯茨桥_(tái)用上奧特能平臺(tái)的Prologue，那玩意嚴(yán)格來說也不算OEM），當(dāng)然了，以前還是比較多的，譬如貼了五十鈴標(biāo)的本田Accord，貼了本田標(biāo)的五十鈴Bighorn，再離譜一點(diǎn)的還有貼本田標(biāo)的越野路華Discovery…這些以前都有介紹過，之后會(huì)考慮一下做成視頻。
所以本田沒什么好看的，過了。
鈴木：
豐田Noah/鈴木Landy：
隨著與豐田的關(guān)系進(jìn)一步深入，鈴木Landy不再采用日產(chǎn)提供的Serena OEM，而是選用了最新一代的豐田Noah。
日本以外市場(chǎng)：
鈴木與豐田的感情在日本以外的市場(chǎng)還會(huì)顯得更濃烈一點(diǎn)，譬如歐洲市場(chǎng)的Across以及Swace，相比原版，兩款車都采用了鈴木專屬的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，兩款車均為混動(dòng)車型，幫助鈴木降低在售新車的二氧化碳平均排放量，以滿足歐洲的法規(guī)。
當(dāng)然，鈴木并非白嫖，在東南亞以及南美市場(chǎng)，你能看到的豐田Glanza或是Starlet，其實(shí)都是鈴木提供的Baleno OEM版。還有豐田Rumion，其實(shí)是鈴木Ertiga。
雖然不是OEM，但還是稍微提一下，兩家廠商在印度市場(chǎng)有共同合作推出車款，在豐田這邊是Urban Cruiser Hyryder，在鈴木這邊，是Grand Vitara，兩款車均由豐田生產(chǎn)。
其它就留待各位補(bǔ)充了。
最后回到日本市場(chǎng)，說說鈴木的商用車，Every/Carry。
目前在售的馬自達(dá)Scrum，日產(chǎn)NV100 Clipper/NT 100 Clipper以及三菱Minicab，其實(shí)都是鈴木Every/Carry的OEM版本。
商用車就不過多延伸了，這里提到了日產(chǎn)三菱，算是為下一期講的兩位主角做些鋪墊。
