【項目精選】355期：裝備制造技術(shù)項目推薦（二）
項目一：自主品牌整車高效舒適核心關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
項目簡介：
綜合考慮整車動力傳動系統(tǒng)中各部件對整車能耗經(jīng)濟性的影響因素及耦合關(guān)系，建立精確的動力傳動系統(tǒng)動態(tài)數(shù)學(xué)模型，優(yōu)化各子系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)與控制參數(shù), 進行動力傳動系統(tǒng)仿真分析；綜合考慮整車零部件傳聲特性、材料傳聲特征、聲音在不同介質(zhì)間變化特性等因素，建立整車聲品質(zhì)分析模型，進行整車聲品質(zhì)仿真分析。
針對不同動力傳動系統(tǒng)特征的整車，建立動力傳動系統(tǒng)能量分布圖，進行整車能耗綜合試驗測試分析，提出動力傳動系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)與控制參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計手段；建立整車聲品質(zhì)試驗測試分析平臺，進行模擬整車現(xiàn)場聲品質(zhì)試驗測試分析，掌握聲音在零部件間的傳遞路徑，提出聲品質(zhì)與整車及零部件設(shè)計參數(shù)的關(guān)聯(lián)規(guī)律。
突破節(jié)能環(huán)保、安全可靠、智能舒適等整車核心關(guān)鍵技術(shù)，提升長安自主品牌汽車整車品質(zhì)，百公里油耗平均降低至 5.6 升，車內(nèi)噪聲降至 40 分貝，支撐長安逸動轎車系列和 SUV系列處于國內(nèi)領(lǐng)先，性能達到同級別車型國際先進水平。
項目二、二氧化碳相變頁巖氣增產(chǎn)技術(shù)及裝備
項目簡介：
頁巖氣是指賦存于富有機質(zhì)泥巖及其夾層中，以吸附或游離狀態(tài)為主要存在方式的非常規(guī)天然氣，成分以甲烷為主。近幾年來，美國頁巖氣勘探開發(fā)技術(shù)突破，產(chǎn)量快速增長，實現(xiàn)其“天然氣革命”，對國際天然氣市場及世界能源格局產(chǎn)生重大影響，極大的改寫了世界能源格局。但是頁巖層巖石具有結(jié)構(gòu)致密、堅硬、超低滲透率等特性，因而頁巖氣開發(fā)非常困難。
目前世界上開發(fā)頁巖氣井初步造縫較為成熟的技術(shù)方案是在鋪設(shè)的水平油管井中用聚能射孔器作為初步造縫的裝置來擊穿油管和巖石，形成頁巖層巖石的初步造縫。其原理是用電纜將射孔器送到套管要射孔的部位，由電雷管引爆射孔子彈。子彈是高效火藥壓制成聚能的致密錐形體，外包以銅皮。火藥爆燃沿錐形面的中心，瞬間以每秒8000米的高速和2000℃以上高溫的噴射流，射穿套管壁和水泥層，在地層中再穿透300～500毫米。每個射孔槍向四周沿螺旋線裝置多發(fā)子彈，每米長度射孔密度不少于15～20個孔，以保證出油的裸露面積。高效力的射孔，有時再加上油層的壓裂措施，使射孔完井在完井方法中占主導(dǎo)地位。
二氧化碳相變頁巖氣增產(chǎn)技術(shù)及裝備提供一種能夠適應(yīng)各類頁巖層、能夠替代聚能射孔彈的頁巖氣初步造縫裝置，是一種基于臨界CO2相變來對頁巖層巖石初步造縫的電纜射孔器，其射孔器是一種可以調(diào)節(jié)壓力、爆破速度、造縫能力強、安全可靠的低溫射孔器，具有根據(jù)不同地區(qū)的頁巖氣層巖石的致密程度調(diào)節(jié)巖石欲裂時爆破壓力和爆破速度、提高了頁巖氣層的開采率、安全可靠特點。
項目三、數(shù)控轉(zhuǎn)塔式六軸高壓清洗機
項目簡介：
數(shù)控轉(zhuǎn)塔式六軸高壓清洗機床致力于解決高端制造中的清潔度難題。該裝備具有高壓力（50 Mpa）、高效率、高柔性（六軸四聯(lián)動）的特點，能徹底去除交叉孔、深孔和螺紋孔內(nèi)的毛刺和鐵屑，充分滿足高端制造中對零部件日益提高的清潔高要求。此高壓清洗機床廣泛用于航空、航天、核電裝備、高鐵列車、傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、工程機械、船舶工業(yè)中核心零部件的清洗處理。
高壓清洗轉(zhuǎn)塔配備了四種類型清洗噴頭：1）平面噴頭，適用于清洗表面；2）直射噴頭，適用于清洗螺紋孔或其他類型通孔和盲孔；3）T 型噴頭，適用于清洗交叉孔和深孔；4）L 型噴頭，適用于清洗側(cè)面的孔。清洗時，數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)零件的幾何形狀，首先控制高壓清洗轉(zhuǎn)塔切換到相應(yīng)的噴頭（C 軸），然后控制高壓清洗轉(zhuǎn)塔左右（X 軸）、前后（Y 軸）、上下（Z 軸）移動到相應(yīng)的位置，再控制噴頭繞自身（B 軸）以指定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并控制工作臺上的工件旋轉(zhuǎn)（A 軸）一個角度到需要的位置，同時控制高壓清洗液以指定的壓力（30-50 Mpa）噴射到需要清洗的位置，從而實現(xiàn)任意復(fù)雜零件六個面的無死角清洗。
項目四、新能源電動車的電控產(chǎn)品
項目簡介：
項目已經(jīng)初步完成汽車散熱電子水泵和無刷轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)設(shè)計方案，擁有自主產(chǎn)權(quán)，第一輪樣機試制完畢，準備尋求產(chǎn)業(yè)化合作伙伴和潛在客戶。
汽車散熱電子水泵主要用于傳統(tǒng)發(fā)動機散熱，渦輪增壓發(fā)動機散熱，新能源汽車動力系統(tǒng)電機和控制器散熱，電池散熱等方面。
無刷轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
兩款電控產(chǎn)品是電動車領(lǐng)域很重要的部件，在中高端車型中也應(yīng)用廣泛，是智能駕駛時代關(guān)鍵的零部件，從短期和中長期看都是切合發(fā)展機遇的產(chǎn)品。
采用系統(tǒng)設(shè)計、多場耦合設(shè)計和多目標優(yōu)化等方法，通過設(shè)計、仿真、實驗和生產(chǎn)工藝相結(jié)合，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和高性價比。接口標準，可以替代市場舊方案；與現(xiàn)有競爭對手相比，達到價格有競爭力，性能更優(yōu)的設(shè)計目標。
主要特點和創(chuàng)新點：
通過系統(tǒng)化和耦合設(shè)計達到體積緊湊和高性價比；
結(jié)合電磁、電控和機械部件整體優(yōu)化，達到低噪音低振動；
汽車級別控制芯片，集成度高，體積小，高可靠性；
功率范圍更廣，優(yōu)化控制策略，提高產(chǎn)品性能有效范圍。
另外汽車散熱電子水泵使用溫度高于市場現(xiàn)有產(chǎn)品；無刷轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)采用磁式高精度的位置傳感器，控制精度高于市面常見方案；
項目五、復(fù)合三坐標機及關(guān)鍵技術(shù)
項目簡介：
復(fù)合三坐標測量機是融光、機、電為一體的新型檢測設(shè)備，在該測量系統(tǒng)中重點解決了優(yōu)化運用接觸、影像與激光三種傳感器同時對復(fù)雜對象的空間幾何參數(shù)進行復(fù)合測量的三坐標機應(yīng)用技術(shù)難題。實現(xiàn)了綜合利用經(jīng)典接觸式和非接觸式激光與圖像測量技術(shù)各自的優(yōu)勢，對外形結(jié)構(gòu)及表面材質(zhì)特性復(fù)雜的被測物體進行復(fù)合式全自動測量,在制造業(yè)中具有非常好的的應(yīng)用價值。所形成的三坐標控制器技術(shù)與復(fù)合測量軟件等核心關(guān)鍵技術(shù)在三坐標機及位移測試儀器及加工設(shè)備的升級改造中具有重要的推廣應(yīng)用價值。該技術(shù)成果已通過國家相關(guān)部門的驗收并已投入生產(chǎn)使用，為國家重要產(chǎn)品的質(zhì)量保障提供了堅實的技術(shù)支持。形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)成果，已獲得3項國家發(fā)明專利授權(quán)，公開發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文20篇，已被SCI、EI檢索的學(xué)術(shù)論文12篇。
