藍(lán)鯨混動(dòng)顯實(shí)力 長(zhǎng)安UNI-K iDD通過(guò)三大嚴(yán)苛挑戰(zhàn)
5月6日，搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的UNI-K iDD在眾人眼前輕松通過(guò)爬陡坡，刺水球，破碎路、顛簸路三大嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了藍(lán)鯨混動(dòng)的硬核實(shí)力。
混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)極速響應(yīng)
首先，第一項(xiàng)挑戰(zhàn)為，挑戰(zhàn)自由落地刺水球。該項(xiàng)挑戰(zhàn)規(guī)則為，車輛在倒懸的水球前由靜止?fàn)顟B(tài)滿油起步，車頂?shù)匿h利物會(huì)在車輛通過(guò)的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒(méi)有大量澆注在車身上，即為挑戰(zhàn)成功。此項(xiàng)挑戰(zhàn)考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD起步的極速響應(yīng)和強(qiáng)勁動(dòng)力。
得益于藍(lán)鯨iDD采用純電起步，依托于85kW的電機(jī)峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒級(jí)的電機(jī)峰值扭矩響應(yīng)，這讓UNI-K iDD擁有十分迅猛的初段加速度，為駕乘人員帶來(lái)強(qiáng)大推背感。據(jù)介紹，該車百公里加速時(shí)間8.1s，最高車速輕松突破200km/h。而在此次挑戰(zhàn)當(dāng)中，UNI-K iDD也將其優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的淋漓盡致，通過(guò)考驗(yàn)。
平順絲滑帶來(lái)舒適體驗(yàn)
其次是鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面的駕乘體驗(yàn)。該項(xiàng)目，主要考驗(yàn)UNI-K iDD的車身的穩(wěn)定性。
在實(shí)際測(cè)試中，由于UNI-K采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，濾震能力極強(qiáng)，輪胎的循跡性良好，整體表現(xiàn)上乘。外加長(zhǎng)安一貫的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，UNI-K iDD的車身穩(wěn)定性也展現(xiàn)出應(yīng)有的表現(xiàn)。
值得一提的是，該項(xiàng)測(cè)試還展現(xiàn)出藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性以及卓越的NVH表現(xiàn)。在高效率的藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器助力下，本就強(qiáng)勁充沛的兩個(gè)動(dòng)力源輸出更加流暢自如、細(xì)膩絲滑。
強(qiáng)大扭矩不懼陡坡
最后一個(gè)挑戰(zhàn)，UNI-K iDD在長(zhǎng)安汽車墊江試驗(yàn)場(chǎng)30%和40%極限坡道，坡道對(duì)應(yīng)的斜坡角度分別達(dá)到16.5°和21.8°。該項(xiàng)挑戰(zhàn)十分考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD的低扭輸出性能，畢竟坡度伴隨著高度和斜率的提升，難度指數(shù)也隨之攀升。
好在UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD，采用了藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器，最高傳遞效率達(dá)到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m。在車輛爬坡過(guò)程中，藍(lán)鯨iDD的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全檔位下的混動(dòng)運(yùn)行，保證強(qiáng)勁持續(xù)的低扭矩輸出，助力駕駛員無(wú)懼坡道挑戰(zhàn)。
何為全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)？
在三項(xiàng)挑戰(zhàn)結(jié)束后，UNI-K iDD確實(shí)讓大家意識(shí)到藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的“燎原”之勢(shì)。然而，藍(lán)鯨iDD的技術(shù)表現(xiàn)遠(yuǎn)不止如此。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安汽車重慶研發(fā)中心與歐洲研發(fā)中心的500多位工程師，6年時(shí)間不斷打磨錘煉，可謂全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)。
即“全速域、全場(chǎng)域、全溫域、全時(shí)域”的統(tǒng)稱，平臺(tái)化應(yīng)用于A級(jí)-C級(jí)所有車型。據(jù)介紹，藍(lán)鯨iDD采取了P2技術(shù)路線，該路線優(yōu)勢(shì)為“全場(chǎng)景”，在長(zhǎng)時(shí)爬坡、高速超車和最高車速等場(chǎng)景下性能更好，在低電量時(shí)，動(dòng)力一致性也很好，沒(méi)有明顯衰減。
其中，全速域指低速起步、高速超車、極速賽道等狀態(tài)下均能保證瞬間的動(dòng)力爆發(fā)和舒適的駕駛體驗(yàn)；全場(chǎng)域指市內(nèi)通勤和長(zhǎng)途出行藍(lán)鯨iDD都能輕松應(yīng)對(duì)。兩噸級(jí)的SUV上，匱電油耗低至5L/100km，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km。即使在饋電狀態(tài)，動(dòng)力一樣澎湃。在油耗與動(dòng)力方面，實(shí)現(xiàn)了“魚和熊掌可以兼得”；全溫域則代表動(dòng)力系統(tǒng)在零下35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度，藍(lán)鯨iDD均能實(shí)現(xiàn)駕乘性能安全穩(wěn)定；全時(shí)域則表示全生命周期為消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定耐久。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)智能全動(dòng)力OTA升級(jí)。
寫在最后：
總的來(lái)說(shuō)，UNI-K iDD這款車的表現(xiàn)實(shí)在令人驚喜，無(wú)論是動(dòng)力、油耗、靜音、智能等全面實(shí)力均衡，這對(duì)于UNI品牌的高端戰(zhàn)略及新能源戰(zhàn)略有著里程碑的意義。一旦上市，或?qū)⒃贋殚L(zhǎng)安汽車增加新的爆款車型。
