隨著中國經(jīng)濟實力的發(fā)展，中國越來越重視交通基礎設施的建設。而對于銜接海面兩岸的方法，最便捷的方式莫過于修建可以直通鐵路及公路的跨海大橋。中國基建到底啥水平？看完跨海大橋后，老外直言：簡直像外星技術。中國造橋技術占據(jù)世界領先地位，讓各國人民都贊不絕口。

中國最有名的跨海大橋莫過于港珠澳跨海大橋。這是世界上最長的跨海大橋，它不僅僅是一座巨大的橋梁，還包含著連接香港與珠三角地區(qū)的隧道系統(tǒng)，以及為了建設大橋而修建的人造島嶼。它總長度接近40公里，花費將近10年的時間才建成。港珠澳跨海大橋把香港與珠江地區(qū)之間的通行時間由數(shù)小時縮短到30分鐘，大大促進了廣東省珠江地區(qū)的進一步發(fā)展，也為兩地居民的出行帶來了極大的便利。

青島膠州灣大橋全長41.58公里，是世界上第二大跨海大橋。膠州灣氣候環(huán)境惡劣、施工難度大、施工精度要求高，為了解決這些技術難題，工程師們創(chuàng)新地采用了大節(jié)段鋼箱梁安裝施工技術和大跨徑小半徑曲線箱梁施工技術，順利完成了海上橋梁的安裝和合龍工作。它曾在第30屆國際橋梁大會上榮獲喬治·理查德森獎，這是直到目前為止中國橋梁工程獲得的最高國際獎項，證明了人們對其施工技術和橋梁設計的充分肯定。

杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市，南至寧波市，全長35.673公里，其中海上部分長達32公里，總投資近110多億元，也是世界聞名的大型跨海大橋項目。大橋創(chuàng)新性地使用了景觀設計概念，借助“長橋臥波”的美學理念，呈現(xiàn)S形曲線，具有較高的觀賞性、游覽性，已經(jīng)成為了當?shù)刂挠^光景點，每年都吸引了國內(nèi)外大量游客前來參觀。而杭州灣跨海大橋本身也大大改善了浙江杭州的交通方式，對杭州和整個浙江省的經(jīng)濟發(fā)展起到促進作用。

中國的跨海大橋建設不僅僅限于創(chuàng)新的設計理念，還離不開先進的造橋技術設備。湄洲灣跨海大橋是一條全場277公里的高速鐵路跨海大橋，而且所在的湄洲灣海域氣候極其惡劣，常有大風大浪，傳統(tǒng)的施工方式顯然難以生效。為此，中國專門設計研發(fā)了世界上獨一無二的千噸級一體式“昆侖號”造橋機，即使在大風浪的天氣中也保持了極高的架梁速度，同時降低了箱梁架設成本。可以說，正是因為有了這座設備，才有了湄洲灣跨海大橋快速竣工的成就。

如今，中國已經(jīng)擁有了許許多多宏偉的跨海大橋，還有更多的跨海大橋正在規(guī)劃建設之中。這些超級工程便利了人們的出行，海域兩側(cè)的經(jīng)濟交流，同時也為中國建設海上運輸通道的建設開辟了新的可能性。不論跨海大橋的建設條件多么惡劣，多么艱險，中國人民都不會望而卻步，用自己的智慧和雙手打造世界奇跡，為社會和人們鋪設通天大道。那一座座宏偉壯觀的跨海大橋，正是中國工人們屹立不倒、永垂不朽堵塞工匠精神的體現(xiàn)。