壓力機軸磨損的詳細修復過程如下：

1、拆卸壓力機軸，安裝于車床上，找正；

2、進行表面除油，直到無火星四射為止；

3、粗車磨損部位，露出金屬原色；

5、按比例調和索雷碳納米聚合物材料，直至均勻無色差；

6、涂抹材料；

7、材料固化后車削；

8、回裝軸承，修復完成。

壓力機軸磨損的現場修復圖片如下：

?看到這里會有人問，為什么壓力機軸磨損要用索雷碳納米聚合物材料修復呢？看完下面幾種修復方法的對比你就明白了。

● 電刷鍍修復工藝

其優(yōu)點就是可以實現在線修復，其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當磨損量大于0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。

● 補焊后機加工

堆焊對提高零件的使用壽命，合理使用材料，提高產品性能，降低成本有顯著的經濟效益。但是堆焊工藝易于引起金屬的過熱，金屬表面變形，熱應力集聚，導致軸的報廢。

看完這兩種修復技術的優(yōu)缺點后，你還納悶為什么要用索雷碳納米聚合物材料修復壓力機軸磨損嗎？

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