????????家住通州區(qū)的劉女士每天乘坐地鐵從6號線從北運河東站前往花園橋站上班。劉女士稱，自己每天上下班乘坐的6號線并非普通列車，而是「快車」。6號線快車進站前會在車站的信息提示屏幕中顯示出來，以便乘客識別。劉女士表示，自己每天都會特意選擇快車來乘坐，盡管她不清楚這列快車究竟跳過了哪幾座車站，但每天乘坐6號線快車是她上班不遲到的秘訣。

????????但從2023年3月18日早上起，劉女士發(fā)現(xiàn)自己每天乘坐的快車消失了。過去的她每天早上到達車站時都會有快車乘坐，而3月18日早上的劉女士在北運河東站等了10趟車，都沒有看到車站的信息提示屏顯示出她熟悉的「快車」字樣。無奈之下，劉女士只好乘坐一列6號線「慢車」前往公司，這也導致周六要加班的她遲到了半個小時。面對這種情況，劉女士表示非常氣憤和不解。她認為這樣的變動可能由于北京地鐵調(diào)整了6號線的運行圖，而這樣的改變可能使她的通勤時間有所增加。

????????無獨有偶，家住朝陽區(qū)的王先生也受到了影響。王先生家住地鐵6號線青年路站附近，他的工作地點位于海淀區(qū)中關村。從王先生家到工作地點的出行方式多種多樣，而他過去選擇乘坐6號線快車再換乘4號線正是看中了6號線快車的「快」屬性。在得知6號線大量取消快車之后，王先生表示非常遺憾。

????????王先生在北京生活多年，對北京的公共交通了如指掌，自認為是一個「活地圖」。他表示，6號線快車取消后，他以后將改變上班的方式。從下周起，王先生準備先乘公交車到達地鐵1號線四惠東站，再向西乘坐一站到達四惠站，因為四惠站有1號線的始發(fā)空車，可以讓王先生在車上坐著補覺。乘坐1號線到達復興門站后，王先生會從B出口出站，到達車站附近的麥當勞花15分鐘吃早餐，然后步行到19號線的太平橋站繼續(xù)他的上班之旅。對于這個不尋常的走法，王先生表示，這樣由1號線「換乘」到19號線是可以連續(xù)計費的。19號線則擁有舒適的商務車廂，如果能幸運地坐上，則可以讓王先生在車上坐著補覺，而且19號線的平均站距很大，平均速度自然很快，王先生不用擔心上班遲到。乘坐19號線到牡丹園站之后，王先生會換乘10號線到達他的最終目的地。王先生說，新的方案兼顧了空車有座、大站快車、補覺和早飯，會比乘坐6號線慢車有優(yōu)勢得多。

????????本文中的人物、事件均為虛構(gòu)。

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