對于AMG的鐵粉來說，“一人一機(jī)”的傳統(tǒng)賦予了每臺車滿滿的儀式感，即使是最入門的AMG A 45，它的心臟也是出自一位專屬工程師的手工打造。

現(xiàn)款A(yù)MG?A45

近日，我們從海外媒體（motor1）看到了一組全新AMG A 45的最新諜照，這一代A 45將推出兩款車型，分別為A 45以及更高性能的A 45 S，動力方面要相比現(xiàn)款車型將有著不同程度的提升，新車預(yù)計在9月份開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

從諜照中的可以看到奔馳對A 45測試車只是覆蓋了少量的偽裝，前臉依舊采用了與AMG GT以及所有63系列的直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配著前包圍兩側(cè)的巨大進(jìn)氣口，整體視覺效果還是相當(dāng)兇悍的。

參考現(xiàn)款的AMG?A45的尾部設(shè)計，全新AMG A 45應(yīng)該會配備大尺寸的尾部擾流板，不過在諜照中的測試車上缺席了。另外，底部的擴(kuò)散器似乎也沒有裝配，唯獨可以確認(rèn)的是雙邊共四出的排氣。

動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配8速雙離合變速箱，分兩種動力版本，其中A 45最大馬力為389匹，而更高性能的A 45 S最大馬力則調(diào)校至421匹。除此之外，全新A 45將全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

現(xiàn)款A(yù)MG A 45在2014年上市，381匹馬力的動力讓它穩(wěn)居“原廠最強(qiáng)2.0T”的寶座，而全新A 45在這基礎(chǔ)之上進(jìn)一步壓榨出了421匹馬力，這么極致的動力輸出真的是讓不少性能車汗顏。雖然它是基于基于前驅(qū)平臺打造，但是A?45 S獨有的漂移模式依舊可以帶來玩樂的屬性。