8月20日 蕪北長軌基地的ND5 0313突發(fā)故障被拖回寧東的消息我并不感到意外，而是有點悲傷，4月23日，313接手了一型車213，在蕪北干著最重最累的活，與213一樣，一列滿載長軌的長軌X號車總重超兩千噸，絲毫不比新興鑄管時干活的213拉鋼材敞車時輕巧。 313車況差，也在蕪北待了有好幾個月，6月一次在周曲家站柴油機停機重啟，加上重車時夸張的噴火加黑煙就知道313已經被用到了極限。

313在重車啟步時夸張的黑煙，以至于在出焊軌廠時在樹林中看到那幾十米高的煙柱時就知道313肯定在干活了，與它的兄弟1型車213不同的是，213在新興鑄管拉過64節(jié)大編組重敞車，只不過是啟步困難，撒砂后才慢慢啟步并外運新興的鋼材車，313在蕪北時已經是小故障重重了，車燈不亮，柴油機異響，散熱水溫過高也是常有的事。

8月20日，313終于招架不住倒下了，回寧東后十有八九不會修了，最終的結局還是被送去海安與他的兄弟們(包括他的兄弟213)一起等待最終的命運，作為我視頻中上鏡次數最多的一臺ND5 雖然不像213那樣有著純正美式血統(tǒng)，但是它的啞喇叭和偶爾壞一下的三眼大燈也是最大的特點了。 317現已經在蕪北接替了313的工作，以后317也是視頻中最上鏡的ND5了。

ND5 313牽引長軌重車出周曲家站，與周曲家老站房同框也是難得的風景。

貓在蕪湖長江大橋下的313 由于前方是田溝的鄉(xiāng)村無人小道口，ND5 313也會在此停車確認安全后才經過。

313的接替者317，黑煙明顯小了，但也沒了獨特的啞喇叭聲，317后續(xù)要在蕪北待上一陣子了。