今年6月，摩卡DHT-PHEV高調(diào)上市，1款車型，售價(jià)23.18萬(wàn)元，雖然配置上調(diào)，價(jià)格下放，但銷量依然不振，6月僅1005輛，而作為對(duì)手的比亞迪唐在6月銷量卻達(dá)到了1.3萬(wàn)，差距簡(jiǎn)直不要太明顯。

在調(diào)整品牌方向之后，今年4月魏牌上市全新旗艦SUV藍(lán)山，不僅受到市場(chǎng)好評(píng)，5月銷量5506臺(tái)，6月銷量6602臺(tái)，用戶也是十分的買單。也是在藍(lán)山之后，魏牌信心十足對(duì)摩卡也進(jìn)行了快速更新，從結(jié)果來(lái)看，雖然相比此前三位數(shù)的銷量要好些，但依然是不成氣候，這到底是為啥？

摩卡DHT-PHEV采用了全新的設(shè)計(jì)，雖然有一些藍(lán)山的影子，但不得不說(shuō)，其前格柵也和梟龍MAX撞型了，不能說(shuō)不好看吧，但從摩卡DHT-PHEV的定位來(lái)說(shuō)，它的受眾應(yīng)該很難認(rèn)同這樣的審美，還不如和藍(lán)山一樣采用全封閉式前臉，畢竟常規(guī)來(lái)說(shuō)，高級(jí)有些時(shí)候意味著“減法”，而摩卡DHT-PHEV在設(shè)計(jì)上要傳達(dá)的點(diǎn)給得有點(diǎn)多了。

格外提一嘴，近日新款魏牌拿鐵已經(jīng)呼之欲出，這款車在早期申報(bào)圖曝光之后，被網(wǎng)友吐槽“丑到?jīng)]朋友”，近日魏牌已對(duì)新車作出了調(diào)整，也許是吸取了摩卡DHT-PHEV的經(jīng)驗(yàn)，感官上更像藍(lán)山，也更好看，大家覺(jué)得呢？

其次是配置，摩卡DHT-PHEV配置不低，但和售價(jià)23.38萬(wàn)元的2023款唐DM-i冠軍版112km尊享型相比，在用戶比較關(guān)注的點(diǎn)上還是有些差距。

比如這個(gè)配置的唐DM-i擁有真皮座椅、5G網(wǎng)、感應(yīng)后備箱、可變懸架，而這些摩卡DHT-PHEV都沒(méi)有，而是重點(diǎn)突出了動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)，2擋DHT，WLTC純電續(xù)航175km、虧電油耗5.55L。不可忽視的是，已經(jīng)二十多萬(wàn)的售價(jià)，用戶對(duì)于豪華感、舒適性的追求其實(shí)會(huì)更多，看看理想汽車成功的原因就能想明白了，只能說(shuō)都靠同行襯托。

此外，摩卡DHT-PHEV最大的bug是售價(jià)，雖然相比老款降價(jià)幅度高達(dá)6萬(wàn)元，但23.18萬(wàn)元的定價(jià)仍過(guò)高，并且只有一款配置可選，而同級(jí)的比亞迪唐指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)元起，三款配置車型，兼顧了用戶的選擇權(quán)以及選擇的容易程度。如果摩卡DHT-PHEV的定價(jià)在20萬(wàn)左右，相信用戶的接受度會(huì)大幅提高。

@一同君：

所以總的來(lái)說(shuō)，摩卡DHT-PHEV定價(jià)高，同時(shí)又不像藍(lán)山那般個(gè)性突出，DHT技術(shù)也回天乏術(shù)，最終導(dǎo)致銷量折戟。那么摩卡DHT-PHEV真的就沒(méi)有機(jī)會(huì)了嗎？據(jù)官方消息，咖啡系列將逐步煥新電混Hi4技術(shù)，這套系統(tǒng)不僅在技術(shù)再上一個(gè)臺(tái)階，也將彌補(bǔ)摩卡DHT-PHEV四驅(qū)的缺憾，至于價(jià)格，大概率也會(huì)有驚喜，畢竟長(zhǎng)城新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，而魏牌也沉寂的太久了，銷量急需頂上去！