6月23日晚間，達美航空DL1111航班自洛杉磯飛往德克薩斯州的圣安東尼奧機場，在降落后滑向停機位期間，一名行李員被吸入發(fā)動機死亡。近期國內(nèi)航空媒體大多報道了這件事情，并指出這已經(jīng)是美國民航業(yè)半年來第二起“吸入發(fā)動機死亡”案例。? ? ? ? ?

2022年12月31日，在阿拉巴馬州的蒙哥馬利機場，一名女行李員被吸入一架ERJ-175發(fā)動機身亡。事后美國交通安全委員會（NTSB）發(fā)布報告，說她沒有遵守安全程序。

但6月23日的事故NTSB表示不調(diào)查，已經(jīng)有人指認涉事行李員“自行走到發(fā)動機前（Intentionally stepped in front of the engine）”。DL1111是一架A319客機，滑行時只使用了1號（左側(cè)）發(fā)動機，他顯然對此了解。而且按規(guī)定發(fā)動機停車之前，行李員不能靠近。

法醫(yī)也證實了這一說法，現(xiàn)在這一事件已被定性為自殺。法醫(yī)鑒定的具體細節(jié)不清楚，但有飛友說“誤入”與“蓄意”吸入發(fā)動機時，傷害最嚴重的部位不同；例如前者可能是臂膊，后者可能是頭部，等等——然而碎了一地的話，估計也很難分辨。

由于航空公司和機場都沒有發(fā)現(xiàn)存在疏失，此案可能就此了結(jié)。這位27歲名叫“大衛(wèi)·雷納”的行李員是否遇到了感情障礙、家庭問題或財務(wù)困難？目前不得而知。它所在的優(yōu)尼飛（Unifi）公司對員工離世深感悲傷，但沒有給出更多背景消息。? ? ? ? ?

事故對這架編號為N370NB的A319飛機造成了一定影響，它后續(xù)航班取消，直到今天（五天后）才恢復(fù)了服務(wù)。發(fā)動機是核心和貴重的部件，發(fā)生這種事故后需要清潔和檢修。但是在美國，這些費用多半由保險公司承擔。

人有七情六欲，難免有想不開的疙瘩。民航業(yè)凡是有人“想不開”時，影響面往往比較大。拉總希望各家公司都善待員工，及時疏導(dǎo)心理，努力減少悲劇事件的發(fā)生。? ? ? ? ?
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