不給其它品牌充電，蔚來做錯了嗎？

日前，有車主到新疆旅游途中，發(fā)現(xiàn)高速上唯一的充電樁是蔚來的，還對其它品牌限時開放，該車主直呼蔚來沒格局，這件事也引起了眾多網(wǎng)友的激烈討論。

隨著此次充電站權(quán)益爭端事件的水漲船高，蔚來汽車的副總裁沈斐也作出了回應(yīng)。

沈斐認(rèn)為，蔚來汽車的充電站肯定是優(yōu)先服務(wù)自家車主，他也承認(rèn)在時間上一刀切某個時間段并不是最好的方法，并表示蔚來之后還會進(jìn)一步擴(kuò)容，服務(wù)更多用戶。同時，蔚來也不接受任何“格局”上的綁架。

更有意思的是，沈斐還對友商說，如果不準(zhǔn)備建樁，那么當(dāng)你的用戶在蔚來充電時，能不能由這個品牌給蔚來補(bǔ)貼個三瓜兩棗的。

雖然說，網(wǎng)友們對此次爭端態(tài)度不同，但站蔚來這一方的明顯更多一點(diǎn)。蔚來優(yōu)先服務(wù)自家車主理所應(yīng)當(dāng)，給你充是情分，不給你充則是本分。

其實(shí)一直以來，蔚來在換電與充電服務(wù)上做的還是很出色的。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前蔚來在國內(nèi)總共布局了16745根充電樁，其中已布局超級充電站1509座，共包含7394根超充樁。同時還擁有1306座目的地充電站，共有9351根充電樁。

與此同時，蔚來也公布了自家公共充電樁的使用情況。其中，蔚來車主使用占比為20.3%，比亞迪占比為19.2%，特斯拉占比為13.1%，此外還包括小鵬、理想等品牌。

就這個數(shù)據(jù)來看，蔚來在充電服務(wù)這塊格局算是很大了，可以看到，蔚來不止是為自家車主，更是為了整個新能源汽車車主在提升服務(wù)體驗(yàn)。

眾所周知，蔚來以優(yōu)質(zhì)服務(wù)聞名于汽車圈，但現(xiàn)在困住它的也同樣是與服務(wù)有關(guān)。在換電與充電這塊，蔚來投入了很多成本，但蔚來是一直秉持著自己的品牌理念，在這條路上越走越遠(yuǎn)，旨在為用戶提供更好的服務(wù)。

如今卻有人來罵蔚來沒格局，卻沒有人站出來解決這件事情。像新疆這種偏遠(yuǎn)地區(qū)，只有蔚來一個充電站顯然不夠。這件事的根本，是如何解決新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

只靠一家車企努力，是永遠(yuǎn)不能令消費(fèi)者滿意的。只有車企們相互督促，共同進(jìn)步，讓每一位新能源車主享受到更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這才是王道。