8月5日，騰勢(shì)正式推出了全新中大型SUV--N8，新車率先推出了2款插混配置，提供6/7座布局，售價(jià)分別為31.98萬(wàn)元、32.68萬(wàn)元。后續(xù)，騰勢(shì)N8還會(huì)推出純電版本。

作為騰勢(shì)品牌N系列的第2款車型，N8的表現(xiàn)到底如何？在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力又是否強(qiáng)勁？今天我們就來(lái)給大家聊聊騰勢(shì)N8。

在外觀設(shè)計(jì)上，N8整體繼承了騰勢(shì)X的外形輪廓，并且采用了騰勢(shì)最新的家族化前臉。其中，最吸睛的元素就是中網(wǎng)兩側(cè)向外擴(kuò)散的LED燈條，就好像兩道龍須一樣，辨識(shí)度非常高。另外，N8在保險(xiǎn)杠外側(cè)也做了運(yùn)動(dòng)化包圍以及鍍鉻飾條，看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。

來(lái)到車身側(cè)面，N8的車身線條十分圓潤(rùn)、流暢，車身的比例也非常協(xié)調(diào)。在D柱部位，N8還采用了熏黑設(shè)計(jì)，搭配開(kāi)放式的鍍鉻窗線，在視覺(jué)上營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?。尺寸方面，N8的車身長(zhǎng)寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm。相比L8和藍(lán)山，N8的三圍要略小一些。

車尾部分，N8采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而且燈組的造型、光源看起來(lái)十分精致。在后保險(xiǎn)杠底部，N8還配備了銀色裝飾板，從而降低了車尾的視覺(jué)厚度。而在尾門正中央位置，則是DENZA的英文拼寫，屬于是比較新潮的元素。

坐進(jìn)車內(nèi)，N8的環(huán)抱式座艙布局和圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，依然有著非常濃厚的品牌化風(fēng)格，相比現(xiàn)在極簡(jiǎn)風(fēng)格的新勢(shì)力車型，騰勢(shì)N8的內(nèi)飾別有一番風(fēng)味。

細(xì)節(jié)部分，N8的方向盤依舊采用騰勢(shì)常用的兩幅式設(shè)計(jì)，下方還做了平底造型。在視線前方，則是一塊12.3英寸全液晶儀表，并且也提供了12英寸HUD抬頭顯示。另外，車輛的方向盤也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱。

至于中間的15.6英寸觸控屏，分辨率達(dá)到了2.5K。車機(jī)方面 ，N8運(yùn)行的是騰勢(shì)Link 5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持主流應(yīng)用、車載WiFi、整車OTA、四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等主流功能。

在中央空調(diào)出風(fēng)口下方，N8還配備了2個(gè)50W功率的手機(jī)無(wú)線充電面板，同時(shí)電子擋把周圍的按鍵也換成了外形更精致的按壓觸控面板。主動(dòng)安全方面，N8配備了騰勢(shì)Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速場(chǎng)景NOA自動(dòng)駕駛。

在座椅布局方面，N8提供了6/7座兩個(gè)版本。其中，7座版采用2+3+2布局，6座版則是常見(jiàn)的2+2+2。座椅配置上，無(wú)論是6座還是7座版本，N8的主駕座椅都支持16向調(diào)節(jié)，副駕支持12向調(diào)節(jié)，并且標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能。

在后排配置上，N8的第二排標(biāo)配兩個(gè)小桌板，可以用來(lái)放筆記本和平板電腦，方便二排乘客在車內(nèi)辦公娛樂(lè)。不過(guò)，受限于座椅布局的緣故，7座的N8第二排僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，并且沒(méi)有加熱通風(fēng)按摩功能。而6座版的二排不僅有加熱、通風(fēng)、按摩功能，而且還有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向手動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕，舒適性更加出色。

儲(chǔ)物空間方面，7座版本默認(rèn)情況下的后備廂容積為235L，放倒第三排后為940L，將二、三排全部放倒可以達(dá)到1655L。6座版車型由于二排不支持放倒，所以后備廂默認(rèn)容積為235L，放倒第三排后為940L。如果有經(jīng)常拉大件物品出行的需求，那么7座車型的后備廂實(shí)用性確實(shí)更好一些。

動(dòng)力部分，N8搭載一套比亞迪的DM-p插混系統(tǒng)。前橋由一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，后橋則有一臺(tái)額外的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW、峰值扭矩231N·m，電機(jī)總功率360kW，峰值扭矩675N·m。在1.5T+三電機(jī)+電四驅(qū)的加持下，N8的0-100km/h加速僅需4.3秒，虧電油耗只有百公里6.45L，無(wú)論是動(dòng)力性能還是油耗表現(xiàn)都非常出色。

電池方面，N8搭載了容量45.8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC純電續(xù)航216km。同時(shí)，車輛還擁有53L的油箱，滿油滿電NEDC工況綜合續(xù)航1030km。充電性能方面，N8支持90kW直流快充功能，電池電量從30%充至80%僅需0.33小時(shí)。在家用交流慢充環(huán)境下，電量從0%充至100%需要6.5小時(shí)。從充電速度來(lái)看，N8在中大型插混SUV中處于領(lǐng)先水平。不僅如此，N8還支持6kW的外放電功率，方便用戶在戶外露營(yíng)使用。同時(shí)，N8的車對(duì)車充電功率也達(dá)到了60kW，可以給其它電動(dòng)車在戶外應(yīng)急充電。

底盤部分，N8采用前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。同時(shí)，N8標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器阻尼，從而改善底盤舒適性和操控性能。

值得一提的是，N8還配備了硬派越野車上常見(jiàn)的后橋差速鎖，在低附著力路面上可以直接鎖定左右兩側(cè)車輪，最大程度提升脫困能力。同時(shí)，N8還可以選配原廠機(jī)械式拖車鉤，并且最大牽引質(zhì)量高達(dá)1.5噸。如果你喜歡拖著房車去一些路不太好的地方，N8可能是目前同級(jí)最好的選擇。

從價(jià)格上看，N8的確要比魏牌藍(lán)山貴一點(diǎn)。但價(jià)格差異部分都體現(xiàn)在了硬件上，比如N8全系標(biāo)配電四驅(qū)、45.8kWh的大電池、加速更快、純電續(xù)航更長(zhǎng)。同時(shí)，N8還有云輦-C、后橋差速鎖，在配置上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)，N8的車長(zhǎng)比藍(lán)山短了20cm，這也會(huì)導(dǎo)致車輛在空間方面略遜一些。

至于和理想L8相比，騰勢(shì)N8的價(jià)格反而略低一些，但是DM-p系統(tǒng)的0-100km/h加速比L8快了1秒，虧電油耗則低了1L多，動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。同時(shí)，N8高達(dá)90kW的快充功率也要比L8的75kW、藍(lán)山的60kW都更快，高達(dá)6kW的外放電功率也比L8的3.5kW以及藍(lán)山的3.3kW更實(shí)用。不過(guò)，對(duì)于追求新潮的用戶來(lái)說(shuō)，L8更有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及副駕大屏還是比較有吸引力的。

總體來(lái)看，N8依托比亞迪領(lǐng)先的三電、DM-p混動(dòng)技術(shù)，在中大型插混SUV中展現(xiàn)出了很強(qiáng)的硬實(shí)力。如果你想買一輛技術(shù)成熟，性能優(yōu)異的中大型插混SUV，N8絕對(duì)是值得考慮的車型。