昨晚，2024款小鵬G9正式上市，新車(chē)26.39萬(wàn)-35.99萬(wàn)元的價(jià)格一經(jīng)公布，不僅現(xiàn)場(chǎng)觀眾集體沸騰，也順勢(shì)引爆了全網(wǎng)輿論，“真香”“遙遙領(lǐng)先”成為網(wǎng)友的高頻詞匯。

的確，相較老款G9，2024款G9不僅將一臺(tái)中大型豪華純電SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻降至26.39萬(wàn)元，并且在整車(chē)“扶搖架構(gòu)”含量上也給得比老款更多。

但是，在價(jià)格降到位之后，小鵬G9就一定能突破月銷萬(wàn)輛嗎？

再戰(zhàn)G9，小鵬加料還降價(jià)

毋庸置疑，車(chē)輛自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)，決定了這款車(chē)型的銷量下限。

2024款小鵬G9首發(fā)的5款車(chē)型，全部基于扶搖架構(gòu)打造，雖在動(dòng)力參數(shù)上維持不變，但在智能、三電系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)了性能升級(jí)，例如新車(chē)全系標(biāo)配高速NGP和全域800V高壓SiC平臺(tái)。

并且在一些豪華配置上，新車(chē)也是毫不吝嗇，全系標(biāo)配Nappa真皮、雙50W手機(jī)無(wú)線風(fēng)冷快充、前排座椅通風(fēng)/加熱、21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、3.3kW對(duì)外放電等功能；

同時(shí)基于新老用戶的反饋和此前的失敗案例，2024款小鵬G9在SKU方案上也更為精簡(jiǎn)，一是減去了用戶感知不強(qiáng)的配置，如5D座椅、丹拿音樂(lè)座艙，轉(zhuǎn)而增加雙50W手機(jī)無(wú)線風(fēng)冷快充等的實(shí)用性配置；二是將一些豪華配置轉(zhuǎn)為選裝，如雙腔空氣懸架（限時(shí)2萬(wàn)元選裝）、包含女王副駕在內(nèi)的舒享套裝（1萬(wàn)元選裝），以降低用戶的購(gòu)車(chē)門(mén)檻；

再來(lái)是小鵬一貫強(qiáng)勢(shì)的高階智駕能力，何小鵬本人在昨晚的發(fā)布會(huì)上也是金句頻出：要看中國(guó)的智能輔助駕駛，看小鵬一家，就夠了！

根據(jù)小鵬官方的說(shuō)法，小鵬G9 Max版本車(chē)型，基于XNet深度視覺(jué)感知系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)落地?zé)o圖、全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的智駕功能，并且到2023年底，XNGP城市高級(jí)智能輔助駕駛可在全國(guó)50座城市使用，而在明年上半年，這個(gè)數(shù)字將拓展至200座，這里四個(gè)字總結(jié)“遙遙領(lǐng)先”！

月銷兩萬(wàn)，小鵬G9成關(guān)鍵

從購(gòu)車(chē)門(mén)檻，到產(chǎn)品力表現(xiàn)，再到核心的智駕性能，全新小鵬G9確實(shí)挑不出什么毛病，只是問(wèn)題在于，當(dāng)下30萬(wàn)價(jià)位的高端純電SUV，消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)中，小鵬G9已不是唯一。

這里不知道小鵬官方是否是有意為之，新款G9與特斯拉Model Y的起售價(jià)完全一致，均為26.39萬(wàn)元，前者贏在產(chǎn)品力全面，后者則勝在更強(qiáng)的品牌號(hào)召力。與此同時(shí)，諸如極氪001、阿維塔11鴻蒙版、智己LS6等同級(jí)純電競(jìng)品，以及新嵐圖FREE、新問(wèn)界M7等新能源競(jìng)品，在價(jià)格層面拼得還比新款G9更狠，并且各具特色。

反觀新款小鵬G9雖是一輛水桶車(chē)，可用戶要想體驗(yàn)“完全體”（XNGP+空懸）的小鵬G9，價(jià)格仍要上到30萬(wàn)以上。

因此在筆者看來(lái)，2024款小鵬G9的定價(jià)策略，其中570 Pro版本的主要作用，是為拉低整個(gè)車(chē)系的售價(jià)，而從28.39萬(wàn)元起的702 Pro版本車(chē)型開(kāi)始，才是新車(chē)的走量主力。而在搞懂小鵬G9的文字游戲之后，我們就能夠發(fā)現(xiàn)新車(chē)這次真正的使命：抹平與小鵬G6的差價(jià)，完成20萬(wàn)-35萬(wàn)元的價(jià)格閉環(huán)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，新款G9沒(méi)有擊穿中大型高端純電SUV的價(jià)格地板，并不是小鵬不夠狠，而是它刻意留有余力，因?yàn)樵谄洚a(chǎn)品矩陣?yán)镱^，已經(jīng)有小鵬G6這個(gè)“拼命三郎”，因此新款G9要做的，就是為品牌拉高毛利，畢竟據(jù)其第二季度財(cái)報(bào)顯示：小鵬汽車(chē)的毛利率為-3.9%。

當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，2024款小鵬G9相比老款車(chē)型更具“性價(jià)比”，所以在銷量表現(xiàn)上，勢(shì)必會(huì)好過(guò)之前，甚至成為小鵬四季度沖擊2萬(wàn)月銷的關(guān)鍵助力。

寫(xiě)在最后

根據(jù)小鵬官方的說(shuō)法，之所以把2024款小鵬G9的上市發(fā)布會(huì)選在敦煌，并且把主題定為“長(zhǎng)安敦煌三萬(wàn)里”，這代表了小鵬汽車(chē)全球化的決心，它將在10月份開(kāi)啟歐洲多國(guó)的交付，并在2024年全面進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。

這其實(shí)不失為小鵬官方為新款G9準(zhǔn)備的后路，畢竟相比國(guó)內(nèi)高端純電市場(chǎng)，各家車(chē)企搏命式的內(nèi)卷，將新車(chē)送到落后的歐洲市場(chǎng)去“大殺四方”，銷量與利潤(rùn)，不就都有了？