談到合資A級家轎市場，大家很容易想到軒逸、朗逸等合資家轎，他們經(jīng)過多代更迭，產(chǎn)品、口碑不斷積累，深受廣大消費者的信賴。

而自主A級家轎中，也有一款大家耳熟能詳?shù)能囆?，它就是長安逸動。今年是逸動上市十周年，在這十年時間里它經(jīng)歷了三代進化，累計銷量超125萬輛，是自主品牌轎車中為數(shù)不多能夠在銷量上與合資轎車相抗衡的產(chǎn)品。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月份逸動PLUS銷量達10537輛，在芯片短缺、疫情反復(fù)等不利因素下，1-4月依然保持月均銷量破萬的穩(wěn)中有升銷量態(tài)勢，展現(xiàn)了出色的市場競爭實力。

作為一款經(jīng)典熱銷的國民家轎，逸動優(yōu)秀成績的取得，離不開產(chǎn)品不斷“進化”的精神內(nèi)核。

近日長安推出了2022款逸動PLUS，新車在設(shè)計、舒適、智能以及動力等方面實現(xiàn)了再度升級，座駕君在霧都重慶近距離體驗了一把（1.4T車型）。

美學(xué)再進化，俊朗運動造型

在顏值即正義的時代，車輛的外觀是用戶選購的基礎(chǔ)，而長安抓住不同年輕消費者的喜好，將傳統(tǒng)機械美學(xué)和時尚感相結(jié)合，2022款逸動PLUS依然是采用雙前臉設(shè)計。

試駕的1.4T車型是采用光影漸進式格柵，動靜間有種波光粼粼的感覺，霧燈區(qū)兩側(cè)包圍設(shè)計也進行了調(diào)整，配合貫穿式LED前位燈，整個前臉更加具有未來科技感，滿足年輕用戶的個性訴求。

車身側(cè)面線條沒有變化，依然是立體的3D動感腰線，不過輪轂采用了棱角鮮明的全新鋒刃式造型17寸雙色輪轂，看上去會更有力量感。

車尾是取消了原來的鍍鉻裝飾，換裝完整的天際霓虹貫穿式LED尾燈，點亮后的辨識度、未來感比原款提升了不少，加上寬體式尾部造型，雙邊尾排布局，帶來了寬體轎跑的力量感和視覺沖擊力。

而2022款逸動PLUS的1.6L車型，繼續(xù)采用高光層云格柵造型，依然是非常的大氣、穩(wěn)重。

舒適再進化，空間敞闊自由

當(dāng)然內(nèi)外兼修才是一種高級美，而且座艙對消費者來說，接觸的時間最久，空間的設(shè)計，各部位的做工、用料以及操作是否方便，都直接影響了車輛的舒適性表現(xiàn)。

首先在車身尺寸方面，2022款逸動PLUS長寬高依然分別是4730/1820/1505mm，軸距達到了2700mm，在整個A級家轎市場是比較占有優(yōu)勢，加上接近純平設(shè)計的地臺，可開啟的全景天窗，給駕乘者帶來更寬敞、舒適的用車體驗。

而在載物方面，2022款逸動PLUS擁有500L行李廂空間，后排座椅可實現(xiàn)靈活的4/6比例放倒，容積可拓展至1000L，加上車內(nèi)擁有多個儲物格，即便是全家自駕游帶一些大行李箱也能輕松容納。

其次就是座艙設(shè)計，2022款逸動PLUS采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜，這種突出駕駛艙存在感的設(shè)計，都是為了讓駕駛者的注意力集中到前方，提高與愛車的一體感。

然后就是在做工、用料方面，懸浮式設(shè)計的中控，采用了運動風(fēng)縫線和大面積的軟質(zhì)覆蓋區(qū)域，座椅采用絎縫工藝，一針一線勾勒出獨一無二的律動線條，帶來了品質(zhì)感、運動感的觸感以及觀感。

至于一些其他細(xì)節(jié)方面設(shè)計，2022款逸動PLUS表現(xiàn)也是非常不錯，換裝了更好的人機工程學(xué)設(shè)計游艇式電子檔桿，帶來順暢十足的換擋體驗，而無線充電功能也讓用戶告別充電線帶來的束縛。

智能再進化，覆蓋用車場景

年輕消費者購車觀念更加理性，總想著車輛的配置能夠更豐富一些，尤其是智能化配置，譬如大屏夠不夠大、畫面夠不夠清晰、車機是否會卡頓。

2022款逸動PLUS將智能作為此次升級的核心，搭載了10.25英寸懸浮式大屏，畫面顯示細(xì)膩，操作起來非常迅速，并且內(nèi)置集通訊、娛樂、出行、安全與生活等服務(wù)于一身的全新Incall 3.0S智能交互系統(tǒng)。

譬如搭載了智能伙伴——AI小安，不僅可實現(xiàn)語音車控功能，更能實現(xiàn)隨時問答與打斷，亦可根據(jù)喜好更換喚醒詞，享受專屬喚醒體驗，做到了能動口就不動手的控車體驗。

還有“火山車娛”APP，只要通過熱點或WiFi連接后，即可輕松享受實時、高清趣味短視頻，娛樂性更高。而且無論是安卓系統(tǒng)還是IOS系統(tǒng)用戶，都可以通過WiFi或數(shù)據(jù)線連接實現(xiàn)投屏。

另外非常實用的還有科大訊飛車機導(dǎo)航系統(tǒng)-高德在線地圖，可實現(xiàn)目的地語音智能搜索、智能路線推薦、實時路況播報、車牌號限行提醒，手機高德地圖同步等功能，讓出行更加方便智能。

而在智行駕駛輔助系統(tǒng)方面，2022款逸動PLUS搭載了包含540°高清全景影像、ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警等在內(nèi)的配置，保護駕乘者的安全，特別適合像重慶這樣的城市駕駛。

譬如540°高清全景影像系統(tǒng)，全車搭載4個分辨率為1280*720高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能，實時監(jiān)測車輛四周情況，給你540°無死角安全視野。

ACC自適應(yīng)巡航是采用77GHz前置中距雷達毫米MRR evo14主動探測前方車輛，保持安全跟車距離，并跟隨前車停車、起步，可從靜止激活，可智能加速減速，緩解長途駕駛疲憊，自如應(yīng)對前方復(fù)雜路況，時刻保持安全前行。

性能再進化，動力澎湃高效

三大件一直是消費者選擇合資品牌的重要原因，而逸動PLUS的表現(xiàn)同樣是非常出色，甚至可以說是領(lǐng)先部分合資品牌。

2022款逸動PLUS搭載了藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動機，在35MPa高壓直噴系統(tǒng)、Smart Phaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)等一系列先進技術(shù)加持下，具備“勁、靜、凈”三大領(lǐng)先表現(xiàn)，最大額定功率118KW，1500r/min可達峰值扭矩260N·m獲得，性能表現(xiàn)可以說是同排量最強。

而傳動系統(tǒng)匹配了藍鯨7速濕式雙離合變速器，經(jīng)過了超300余萬公里的整車道路可靠性測試，傳動效率高達95.3%，使得2022款逸動PLUS在提供澎湃動力的同時，還兼顧了百公里5.6L的超低油耗，實現(xiàn)動力與油耗的均衡。

實際體驗起來，2022款逸動PLUS不僅能在起步瞬間爆發(fā)強勁的動力，而且中、后斷依然非常充沛，深踩油門可以感受到明顯的推背感，超車、跑高速信心十足，能夠充分滿足年輕人的駕駛樂趣。

底盤方面，整體的調(diào)教風(fēng)格明顯是偏向運動的，在變線、過彎的時候，你會感覺底盤很緊湊，支撐性很出色，車身穩(wěn)定性比較高。當(dāng)然一些細(xì)小的碎石，比較緩的減速帶，過濾的也都不錯。

另外要跟大家說的就是，2022款逸動PLUS對噪音的抑制也還是比較到位的，除了深踩油門可以略微感覺到一些，其它的噪音還是很好的被阻擋在了車外。

值得一說的是，2022款逸動PLUS的1.6L車型是搭載Blue Core 1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動機與JATCO模擬8速無級變速器經(jīng)典動力組合，最大額定功率94KW，最大扭矩161N·m，1000轉(zhuǎn)速時扭矩輸出即達130N·m，百公里油耗僅5.8L，也是非常不錯的動力選擇。

寫在最后：

過去10年里，在軒逸、朗逸等合資家轎的圍追堵截下，逸動憑借著過硬的越級產(chǎn)品力成功開辟了屬于自己的賽場。面對未來，基于對市場需求的敏銳洞察，依托長安深厚的技術(shù)實力，2022款逸動PLUS此次升級更是誠意滿滿。無論是設(shè)計、配置還是核心動力，2022款逸動PLUS都能滿足不同年齡、不同人群的用車需求，繼續(xù)成為10萬左右最颯的自主A級家轎，直面合資A級家轎的競爭。