根據(jù)軟件大數(shù)據(jù)顯示Adams 是世界上使用范圍最廣的多體動力學(xué)（MBD）軟件，可以協(xié)助工程師研究運(yùn)動部件的動力學(xué)特性以及在整個機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部荷載和作用力的分布情況。不同領(lǐng)域的應(yīng)用證明了ADAMS是一個多體動力學(xué)軟件，是理論力學(xué)以及機(jī)械原理，機(jī)械振動的輔助分析軟件。實(shí)際上ADAMS軟件求解器使用多剛體系統(tǒng)動力學(xué)理論中的拉格朗日方程方法，建立系統(tǒng)動力學(xué)方程，對模擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析，輸出位移、速度、加速度和反作用力曲線。眾所周知得力于Adams Car，工程團(tuán)隊(duì)能夠快速構(gòu)建和測試完整車輛和車輛子系統(tǒng)的功能虛擬原型。

習(xí)慣上來說Adams實(shí)時仿真模塊，支持同一高保真度的離線仿真模型應(yīng)用于硬件在回路、駕駛模擬器、高級駕駛員輔助系統(tǒng)測試等環(huán)節(jié)。也就是說ADAMS是一款機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)仿真分析軟件。很明顯Adams/Machinery能夠幾何形狀創(chuàng)建、子系統(tǒng)連接等自動化動作來引導(dǎo)軟件用戶進(jìn)行預(yù)處理，使軟件用戶能夠更加高效地創(chuàng)建一些通用的機(jī)械部件。由此可知Adams是一款相當(dāng)實(shí)用的專業(yè)化多體動力學(xué)模擬仿真系統(tǒng)軟件。

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人所共知的是ADAMS使用通用模塊對一般的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行仿真，同時能夠使用專用模塊針對特定工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的問題進(jìn)行快速有效的建模與仿真分析。不得不提及的是Adams求解器支持Concurrent公司RedHat Linux操作系統(tǒng)的SIMulation Workbench（SimWB） 實(shí)時建模環(huán)境?？梢哉fAdams具有組裝、分析和動態(tài)顯示不同模型或同一個模型在某一個過程變化的能力，提供多種“虛擬樣機(jī)”方案。

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數(shù)據(jù)表明Adams 提供可選模塊使軟件用戶能夠?qū)C(jī)械部件、氣動、液壓、電子及控制系統(tǒng)技術(shù)集成在一起，用于構(gòu)建及試驗(yàn)虛擬樣機(jī)，從而準(zhǔn)確地了解這些子系統(tǒng)之間的相互作用。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示Adams占據(jù)了全球CAE分析領(lǐng)域的大部分市場份額，被廣泛應(yīng)用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設(shè)備及重型機(jī)械等領(lǐng)域。眾多使用者向我們證明了ADAMS是一款虛擬樣機(jī)分析開發(fā)工具，其開放性的軟件結(jié)構(gòu)和多種接口，能夠成為特殊領(lǐng)域軟件用戶進(jìn)行特殊類型虛擬樣機(jī)分析的二次開發(fā)工具平臺。

基本上來說Adams Flex將線性柔性包含在多體動力學(xué)系統(tǒng)中，并在模擬過程中允許捕獲相對較小的柔性組件變形。根據(jù)大數(shù)據(jù)調(diào)查表明Adams具有組裝、分析和動態(tài)顯示不同模型或同一個模型在某一個過程變化的能力，提供多種“虛擬樣機(jī)”方案。我們都知道ADAMS能夠幫助工程師盡快進(jìn)行系統(tǒng)級設(shè)計(jì)驗(yàn)證，能夠提升工程效率、降低產(chǎn)品開發(fā)成本。我們必須承認(rèn)ADAMS也可用于優(yōu)化設(shè)計(jì)，它提供了一整套做試驗(yàn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)的工具，用不著任何編程，就能夠容易的對機(jī)構(gòu)做優(yōu)化設(shè)計(jì)。用戶量向我們證明了ADAMS軟件的仿真可用來預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動范圍、碰撞檢測、峰值荷載以及計(jì)算有限元的輸入荷載等?？傮w來講在Adams Car中工作，汽車工程團(tuán)隊(duì)能夠在各種路況下進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)，執(zhí)行通常在測試實(shí)驗(yàn)室或測試軌道上進(jìn)行的相同測試，但所需時間卻很少。