進(jìn)口純電大SUV，28.58萬起已相當(dāng)克制，韓系豪華配有一席之地

在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者印象當(dāng)中，一般純進(jìn)口車型都是比較貴的，除了身份的光環(huán)，再加上各種稅費(fèi)，進(jìn)口車確實(shí)定價(jià)普遍偏高。但有一個(gè)豪華品牌進(jìn)口車卻并不高調(diào)，這就是捷尼賽思，此前引入的多款燃油車型并沒有明顯溢價(jià)，尤其捷尼賽思G70入門車型定價(jià)堪稱親民，但這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)還是賣不動(dòng)。最近捷尼賽思又有大動(dòng)作，全新GV60正式上市，這款車定位屬于純電動(dòng)SUV，代表著捷尼賽思品牌要在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新能源領(lǐng)域了。

相比競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的燃油車市場(chǎng)，純電動(dòng)車型競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)而言沒那么夸張，捷尼賽思GV60尺寸定位屬于中型SUV，車身總長(zhǎng)只有4515mm，但是寬度1890mm相當(dāng)主流，而且軸距達(dá)到很夸張的2900mm，面對(duì)特斯拉model Y，這款韓系豪華電動(dòng)SUV是有一戰(zhàn)之力的。

作為現(xiàn)代集團(tuán)旗下的高端品牌，捷尼賽思早就形成了一套很高端的設(shè)計(jì)語言，這款GV60雖然本質(zhì)而言出自于起亞EV6同平臺(tái)架構(gòu)，但外觀設(shè)計(jì)確實(shí)比起亞兄弟產(chǎn)品看起來高級(jí)多了。前臉保留了一部分傳統(tǒng)進(jìn)氣中網(wǎng)，兩側(cè)采用該品牌極具標(biāo)志性的分層大燈，帶翅膀的車標(biāo)看起來也很精致。車身側(cè)面屬于明顯的跨界運(yùn)動(dòng)轎跑SUV風(fēng)格，隱藏車門把手也沒缺席，尾部有同樣的分層尾燈前后呼應(yīng)。

對(duì)比特斯拉model Y的屏幕配置，這款捷尼賽思GV60顯得厚道一些，駕駛員前方提供了大尺寸平板數(shù)字液晶儀表盤。經(jīng)常接觸到的部位軟包材質(zhì)也更全面。而且啊整個(gè)臺(tái)面上并沒有采用太簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，空調(diào)控制區(qū)域保留一部分傳統(tǒng)按鈕，中控?fù)Q擋區(qū)域別出心裁設(shè)計(jì)了翻轉(zhuǎn)旋鈕換擋裝置，這些小細(xì)節(jié)能夠看出一個(gè)豪華品牌的底蘊(yùn)。

純電動(dòng)新能源車型往往可以輕易具備高性能動(dòng)力配置，捷尼賽思GV60入門搭載了單電機(jī)系統(tǒng)，最低配就有228馬力，雙電機(jī)版本區(qū)分為兩種功率，主力車型兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)綜合輸出318馬力，如果還嫌不過癮，更強(qiáng)的高性能旗艦版車型兩臺(tái)電機(jī)輸出達(dá)到490馬力，零百加速成績(jī)已經(jīng)能跑進(jìn)4秒大關(guān)。

而且全系車型的續(xù)航里程都很主流，最入門的單電機(jī)版本續(xù)航最長(zhǎng)，因?yàn)閯?dòng)力稍微弱一點(diǎn)的同時(shí)，也降低了電能消耗，綜合續(xù)航里程達(dá)到645公里。最高性能版本因?yàn)閮膳_(tái)電機(jī)高達(dá)490馬力，所以續(xù)航必然有縮水，綜合續(xù)航控制在551公里。

總體來看這款進(jìn)口純電動(dòng)大尺寸SUV起步定價(jià)28.58萬已經(jīng)算相當(dāng)克制了，在30萬級(jí)別純電動(dòng)領(lǐng)域，這個(gè)韓系豪華品牌也配擁有一席之地。

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