雖說(shuō)新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)消費(fèi)者的買車首選，但是大家會(huì)發(fā)現(xiàn)合資電車似乎并不受歡迎。究其原因，無(wú)非就是合資電車表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，與價(jià)格并不太匹配，也就是常說(shuō)的沒有性價(jià)比。不過(guò)并非所有合資電車都不受歡迎，比如在近期取得月銷量破萬(wàn)成績(jī)的大眾ID.3，就是一款非常受歡迎的合資電車！

而說(shuō)起大眾ID.3，作為上汽大眾旗下的品質(zhì)樂趣跨界車，自然是傳承了大眾品牌的高品質(zhì)，而它在之前不那么受歡迎的原因，同樣也是消費(fèi)者覺得定價(jià)稍高，缺乏性價(jià)比。隨著上汽大眾在7月初把ID.3把售價(jià)調(diào)整至僅為12.59萬(wàn)起，瞬間就把這款合資電車的性價(jià)比給拉滿了，因此也就出現(xiàn)了消費(fèi)者搶購(gòu)的場(chǎng)面。

正所謂沒有對(duì)比就沒有傷害，下面我們就來(lái)看看僅12.59萬(wàn)起的大眾ID.3，到底有多香！

從日常使用率較高的一些使用配置來(lái)看，我們可以發(fā)現(xiàn)售價(jià)更實(shí)惠的大眾ID.3，其配置表現(xiàn)甚至比價(jià)格更高的同級(jí)熱門國(guó)產(chǎn)電車的配置表現(xiàn)還要亮眼，尤其是溫度分區(qū)控制和車載空氣凈化器這兩項(xiàng)有關(guān)健康的高級(jí)配置，在20多萬(wàn)級(jí)的車型上都很難能看到標(biāo)配，由此可見大眾ID.3的產(chǎn)品誠(chéng)意！

除此之外，作為一款高品質(zhì)合資電車，大眾ID.3的智能化配置也很出彩，比如該車不僅全系標(biāo)配有高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞警告系統(tǒng)（帶自動(dòng)剎車）和車道保持系統(tǒng)等智能輔助駕駛功能，還配備有在算力表現(xiàn)上可媲美8155芯片的三星Auto V7車機(jī)芯片等，讓用戶在操作車機(jī)系統(tǒng)能享受到流暢順滑的體驗(yàn)。

然而這還不算完，我們都知道合資電車差的從來(lái)都不是產(chǎn)品力和品質(zhì)，這點(diǎn)在大眾ID.3上再次得到驗(yàn)證。當(dāng)同級(jí)國(guó)產(chǎn)電車還在搭載非獨(dú)立懸掛和低功率電機(jī)時(shí)，大眾ID.3卻能得益于大眾MEB純電平臺(tái)的賦能，不僅全系搭載前麥弗遜式+后五連桿組成的四輪獨(dú)立懸掛，還配備有125kW高功率電機(jī)和高密度三元鋰電池，因此它的車輛性能和續(xù)航表現(xiàn)也要優(yōu)于同級(jí)國(guó)產(chǎn)電車。

如果說(shuō)以上還都是能看到的地方，那么下面大眾ID.3可就要展示狠活了！

作為擁有百年造車底蘊(yùn)的知名車企，大眾ID.3所擁有的德系底盤調(diào)校，使得它能在車身尺寸比同級(jí)國(guó)產(chǎn)電車更大的情況下，實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑（僅為5米），做到提升車輛的操控性和便捷度，再配合上電池包安全設(shè)計(jì)、338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證賦予的C-NCAP“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)，更是為用戶帶來(lái)超越同級(jí)電車的品質(zhì)享受。

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，曾經(jīng)售價(jià)接近20萬(wàn)的ID.3，大家對(duì)它愛答不理，現(xiàn)如今隨著它把價(jià)格拉入到與國(guó)產(chǎn)電車相同的價(jià)位區(qū)間后，消費(fèi)者瞬間像是發(fā)現(xiàn)了寶藏一樣，開始搶購(gòu)這臺(tái)真香的大眾ID.3，月銷過(guò)萬(wàn)就是最好的證明！