時(shí)光是把殺豬刀，不知不覺間，曾經(jīng)的少年已變成忙碌的成年。身邊的朋友關(guān)于買車的選擇，慢慢地由什么小鋼炮啊、GK5啊，變成了奶爸車。話說現(xiàn)在奶爸車是真多，最近編輯同事也都密集試駕了不少。今天咱又再試駕了一款奶爸車，睿藍(lán)9。

或許有些吃瓜群眾對睿藍(lán)這個(gè)品牌有些陌生，其實(shí)它是吉利新打造的一個(gè)新能源品牌，主打換電出行。而睿藍(lán)9則是睿藍(lán)之下首款換電中型SUV，全系6/7座布局，無疑又是瞄準(zhǔn)奶爸車市場的。外觀乍一眼看去，是不是有種似曾相識的感覺？

這車頭很容易就讓我想到了吉利的ICON，這倆車前臉長得還蠻像的。不過鑒于睿藍(lán)9是純電車，因此采用了封閉式的中網(wǎng)。分體式大燈設(shè)計(jì)，上方貫穿式日行燈拉寬了視覺效果。整個(gè)前臉富有科技感，在時(shí)下的新能源車潮流中是比較符合主流審美的。

側(cè)面的輪廓則有點(diǎn)像自家兄弟豪越L的設(shè)計(jì)理念，前后翼子板部位加入內(nèi)凹的筋線造型，觀感上以硬朗為主。另外車身的離地間隙較高，通過性上應(yīng)該是不錯的。

而車尾部分就相對大眾化一些了，線條比較簡潔，這點(diǎn)也是現(xiàn)在新能源車的設(shè)計(jì)思路，不喜歡用過多復(fù)雜的線條修飾。貫穿式尾燈呼應(yīng)前臉，下方鑲嵌精致小巧的車標(biāo)。話說睿藍(lán)的車標(biāo)是由兩塊菱形構(gòu)成的，代表著換電：這塊用完了，直接換另一塊。啊，那死去的手機(jī)換電池記憶又涌了上來……

進(jìn)到車內(nèi)，內(nèi)飾就一股濃濃的吉利風(fēng)格了。中控臺采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，以及適當(dāng)?shù)姆げ馁|(zhì)運(yùn)用，整體手感不錯，也有一定檔次感。12.3英寸的液晶儀表盤+12.3英寸的中控屏，足夠日常使用。內(nèi)置的是百度鴻鵠車機(jī)系統(tǒng)，支持語音交互、三指飛屏等功能。當(dāng)然作為純電車，科技方面的東東該有的還是有的，像W-HUD抬顯、L2級別的智能輔助駕駛、360全景影像、主動剎車、交通道路識別等等都沒落下。

空間當(dāng)然是這臺車的賣點(diǎn)之一。4845x1890x1778毫米的三圍尺寸，軸距達(dá)到2825mm，保障了整體座艙空間的充裕。座椅采用2+2+2或2+3+2三排布局，二排三排皆為獨(dú)立座椅，并且都可以放平，因此空間變化上比較靈活。

動力方面，睿藍(lán)9配備前置單電機(jī)，最大功率為204馬力。實(shí)際駕駛過程中，驅(qū)動這臺大塊頭綽綽有余，提速也十分快。轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，算得上跟手。不過方向盤轉(zhuǎn)向較硬，動力回收略強(qiáng)，因此需要根據(jù)自己習(xí)慣事先設(shè)置適當(dāng)?shù)牧Χ取?/p>

不過睿藍(lán)9最大的賣點(diǎn)，應(yīng)該還是它的換電性質(zhì)，這也是大吉利正在抓緊布局的新能源賽道。睿藍(lán)9提供兩種電池容量，分別為52.56kWh和66.57kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，對應(yīng)的CLTC續(xù)航為380km和470km。得益于換電技術(shù)，平時(shí)補(bǔ)能除了可以慢充、快充外，還能開到換電站快速換電。在參觀中咱特意記了一下時(shí)間，整個(gè)換電過程大概就2分鐘左右，車子就又能滿血出發(fā)。

而且因?yàn)榭蓳Q電，睿藍(lán)9甚至可以車電分離“拆開來”賣，車價(jià)就能做到更低。不含電池方案下，車身售價(jià)只要10.99-12.99萬元，這對于一臺配置豐富的大塊頭SUV來說很實(shí)惠了。而電池呢，可租可買可供。以續(xù)航470km的電池包為例，租的話每月898元，供的話每月888元，買斷電池的話則要加7萬元。Emmm，只能說購車方案是比較靈活的，看菜吃飯，豐儉由人吧。

總的來說，睿藍(lán)9作為吉利大家庭下面的純電中型SUV，外觀內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)符合時(shí)下新能源車的主流審美，入門即擁有不錯的科技配置，空間在同級里面也相對占據(jù)優(yōu)勢。不過雖然售價(jià)看上去很美，消費(fèi)者購車的話還是需要衡量電池是租、是買、還是供，哪一樣比較適合自己，畢竟這也是一塊支出哪。

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