關(guān)于摩擦襯墊標準的討論

摩擦襯墊的現(xiàn)行標準只要求牽引鋼繩與摩擦襯墊之間的摩擦系數(shù)(μ)不小于 0.25,以滿足摩擦牽引系統(tǒng)(礦井提升、樓宇電梯、架空索道等)的防滑驗算，

同時達到降低防滑配重而避免主機型號升級的目標[1.2],而摩擦襯墊的工作壓強(τ)與許用壓強([τ] )及其計算方法等均無限定，本工作則表明，摩擦襯墊的標準還應考慮其它因素。

1.襯墊工作壓強的計算

2.襯墊材料與結(jié)構(gòu)

目前，國內(nèi)多用 PVC類熱塑性襯墊，當繩襯之間存在相對位移時，這類襯墊因摩擦熱積聚而極易失效(圖4),甚至促成或引發(fā)打滑事故，因此，對摩擦牽引系統(tǒng)而言,應禁止用塑性材料制作襯墊，須采用熱固性工程塑料[4]

對于多繩摩擦牽引系統(tǒng)而言 ,為了諸繩之間的張力平衡,應允許個別過負荷的鋼繩出現(xiàn)瞬時打滑而降低負荷，以避免斷繩事故的發(fā)生，故不希望繩襯的摩擦系數(shù)(μ)太大:但是，為了防止打滑事故的發(fā)生，同時降低防滑配重而減小全系統(tǒng)的負載，又需求μ從值較大的襯墊本文認為取從μ=0.25 較為適中硬度較低的襯墊，難于保持諸繩槽直徑持續(xù)一致穩(wěn)定，當前的襯墊損耗，多數(shù)情況是為了達到繩槽直徑一致而反復車削致?lián)p，

因此，應取襯墊材料的硬度為 HRR=100~110 為宜同時,應具備較高的壓縮強度，不僅須滿足許用壓強[τ](式(5))的要求，尚須滿足耐磨損耐疲勞、壽命長的要求.關(guān)于摩擦襯墊的幾何結(jié)構(gòu)，由圖 5可知，橫斷面為非對稱梯形結(jié)構(gòu)襯墊壓應力場是偏向直角邊的,極易導致諸繩槽直徑 (D) 的偏差、繩間負荷不平衡，因此,應采用圖6所示對稱梯形結(jié)構(gòu)的襯墊，以消除牽引鋼繩張力不平衡。

準準醬礦山配件了解時間科技集團

不定期更新，歡迎討論

關(guān)注我，不迷兔