近日，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪2023款?唐DM-i冠軍版正式上市，此次共推出3款車型，售價(jià)20.98萬元——23.38萬元。新車在外觀與內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款唐DM-i的設(shè)計(jì)，顏色上新增冰川藍(lán)配色，并對(duì)其他配置進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。新車在WLTC純電下續(xù)航里程為95km。此外官方宣布購車用戶可享2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線服務(wù)等購車禮。

車頭方面，唐DM-i冠軍版不愧是“王朝”家族中最為霸氣的那一位“朝臣”，仿佛從“古代”穿越到“現(xiàn)代”，優(yōu)雅中帶有幾分前衛(wèi)；引擎蓋上四條有力的筋線又預(yù)示出“霸氣外露”的力量感，采用家族化“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語言，搭配六邊形的進(jìn)氣格柵及四條粗壯的鍍鉻飾條，進(jìn)一步增添了車輛的橫向張力；全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光頭燈組，矩陣式的排列順序加上由中網(wǎng)延伸至兩側(cè)的燈眉，科技與時(shí)尚展現(xiàn)的精妙絕倫；前杠兩側(cè)的霧燈區(qū)運(yùn)用幾何線條，而呈“F”型的黑色裝飾板不僅為前臉帶來了運(yùn)動(dòng)氣息，就連導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)也更符合空氣動(dòng)力學(xué)特性；前唇上方的梯形進(jìn)氣口可為車輛帶來高效的散熱，下面貫穿的飾條再次令車頭更具層次感。

車身側(cè)面，唐DM-i冠軍版流暢且下沉的車身看起來頗為動(dòng)感；下滑的車頭與大傾角的A柱組成了跑車般的視覺效果，而平順的車頂延伸至車尾，與黑化的C柱帶來了“游艇”般的懸浮感，車窗外沿及車門下方采用鍍鉻飾條，看上去也更為年輕；后視鏡集成在前車門上，最大限度地避免了彎道時(shí)所帶來的盲區(qū)；而由前車燈貫穿至車尾的高腰線設(shè)計(jì)，不僅看起來肌肉感十足也營造出強(qiáng)烈的“俯沖性”；前后輪眉采用與車身異色設(shè)計(jì)，極大程度上降低了輕微剮蹭所帶來的維修成本；全系輪胎采用255/50?R20規(guī)格，五星雙色的輪轂造型更為別致。全車尺寸4870*1950*1725mm，軸距為2820mm，定位于中型SUV。?

車尾方面，用美輪美奐、飽滿且運(yùn)動(dòng)來形容唐DM-i冠軍版或許是最好的詮釋；車頂上方突出的尾翼看起來頗為時(shí)尚；貫穿式的尾燈組點(diǎn)亮后更像是美系“道奇charger”的既視感，識(shí)別度極高；后杠兩側(cè)同樣配有導(dǎo)流板裝飾，與車頭做到了首尾呼應(yīng)，而內(nèi)在其中的“反光警示條”設(shè)計(jì)則顯得更為自然；下護(hù)板中間的銀色飾板與倒車燈的搭配，既帶來了視覺上的“越野性”，也可為駕駛員提供充足的夜間倒車照明。排氣采用隱藏式布局，更符合車型的定位。

內(nèi)飾方面，唐DM-i冠軍版中控臺(tái)造型看起來盡管簡潔，但縫線的工藝則又體現(xiàn)出莊重文雅；全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶顯示屏，顯示效果極為細(xì)膩，而在頂配車型還配有HUD抬頭數(shù)字顯示，使讀數(shù)更為直觀；雙輻式皮質(zhì)多功能方向盤握感充足，而中間“唐”的漢字更是預(yù)示出國產(chǎn)自主品牌的崛起；懸浮于中控臺(tái)上的15.6英寸觸控液晶屏不僅支持旋轉(zhuǎn)，還支持高德導(dǎo)航、HiCarj及語音聲控模式；下方電子擋把不僅操作便捷，配合鋼琴烤漆色澤的面板帶來更為高貴的豪華體現(xiàn)。

座椅及配置方面，唐DM-i冠軍版除頂配車型采用真皮材質(zhì)外，其余兩款車型均為皮質(zhì)包裹座椅，并全部支持主副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)，后排座椅支持前后/靠背調(diào)節(jié)及比例放倒，并配有前后中央扶手及后排杯架。

全系標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿頭部氣簾、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、540度透明地盤、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、遙控泊車、方向盤離手檢測(cè)、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、懸架軟硬調(diào)節(jié)、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、對(duì)外放電、低速行車警告、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等。

而并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器丹拿音響、31色氛圍燈只出現(xiàn)在低配以上車型。

頂配車型還配有感應(yīng)后備箱、HUD抬頭數(shù)字顯示、主駕駛座椅記憶、車載KTV、車載凈化器等配置。

動(dòng)力方面，唐DM-i冠軍版采用1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前電動(dòng)機(jī)布局，其中，汽油機(jī)最大功率102kW（139馬力），最大扭矩231Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW（218馬力），最大扭矩325Nm，匹配E-CVT變速箱，前置前驅(qū)；在WLTC純電下續(xù)航里程為95km，電池采用磷酸鐵鋰21.504kWh能量，電池組提供首任車主不限年限/里程質(zhì)保。

小冷點(diǎn)評(píng)：作為自主品牌的比亞迪，可謂是“家喻戶曉”的存在。盡管此次改款后價(jià)格沒有做到一定程度上的降低，但是出色的配置更高的通過性確實(shí)給予了它更多的追求者，用加量不加價(jià)來形容也是再合適不過了。而對(duì)比起低配版本來說，中配車型不管是在配置的完整度及售價(jià)上或許更具性價(jià)比，在WLTC純電下95km的續(xù)航里程，既可以滿足日常通勤又可以做到低成本支出；而插電式混合動(dòng)力不僅支持快充模式，即便是饋電下也無需擔(dān)心里程上的焦慮，對(duì)于這次比亞迪帶來的唐DM-i冠軍版你是否已經(jīng)怦然心動(dòng)，評(píng)論區(qū)留下你們的回復(fù)。