月亮圓了又缺，玉兔二號醒了又睡，玉兔二號的駕駛員，又陪著她過了一個多月。在人間最美四月天里，他們默默見證了兔子“月背著陸一百天”紀(jì)念日。

2019年3月30日下午，玉兔再次醒來。在連續(xù)14天溫度極低的月夜里，溫度低至零下190度，所以在月背睡覺不僅是個技術(shù)活，而且生死攸關(guān)。為了確保小兔子的安全，北京航天飛行控制中心的“老司機(jī)”們，時刻都在忙碌。

為了確保任務(wù)的順利圓滿，這些“老司機(jī)”們研究制定了玉兔駕駛員9條準(zhǔn)則，并嚴(yán)格遵守“月球安全行車駕駛規(guī)范”。當(dāng)玉兔睡下，科技人員還要全面分析所有的圖像和控制參數(shù)，進(jìn)行遙操作工作總結(jié)。

月球也能蹭“WIFI”，UHF鏈路回傳數(shù)據(jù)

玉兔獲取的科學(xué)數(shù)據(jù)回傳地面時，除了通過中繼星下傳外，還可以蹭嫦娥（著陸器）“WIFI”，即UHF頻段通信，實現(xiàn)返向數(shù)據(jù)的下傳。傳輸速率可以設(shè)置，駕駛員會根據(jù)實際情況盡量選擇與嫦娥四號著陸器相匹配的下傳碼速率，確保著陸器實時轉(zhuǎn)發(fā)。數(shù)據(jù)到了就走，無需等待。不要小看這樣的傳輸方式，由于不必再轉(zhuǎn)動玉兔的桅桿調(diào)整定向天線指向中繼星，所以可以一邊探測，一邊傳輸，有效提高了數(shù)據(jù)下傳效率，也帶動了玉兔行走規(guī)劃效率的提高。

面向全局的“大策略”，在月面表面畫個圈

3月的最后一天，科學(xué)家們給“老司機(jī)”們提出了一個有點挑戰(zhàn)的目標(biāo)：對玉兔周邊的目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行全方位的科學(xué)探測。不要小看畫這個圈，科研人員一共用了兩天時間，通過8次車體轉(zhuǎn)動才完成了全部的科學(xué)探測工作。

看看我們轉(zhuǎn)動過程中留下的車轍，“老司機(jī)”的腦海響起那首歌：“”每當(dāng)我回首來時路的每一步，都走的好孤獨……”

?4月3日，是玉兔在月面渡過的第90天。三個月標(biāo)志著工程任務(wù)目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是科研人員的最終目標(biāo)。在第四個月晝，他們對玉兔進(jìn)行了全面的體檢，結(jié)果表明各個分系統(tǒng)工作都正常，玉兔的各項生理指標(biāo)都棒棒噠，還是一只活潑可愛的小兔子。

北京航天飛行控制中心的科研人員，不僅是駕駛員，更是守護(hù)神。他們不僅要操作玉兔行動，更要守護(hù)她的安全。在一百多天的相處中，他們和這個人造生靈的感情愈益濃厚，他們時時刻刻都在期待“玉兔”的下一次醒來。

（作者：韓紹金、馬鵬德、劉曉慧、游? ??祎、牛東文、何錫明、宋星光）