2021年12月3日

中老鐵路正式開通運營

一個月來

這條北起中國昆明

南至老撾萬象的國際鐵路

有力激活了沿線旅游經濟

加速形成中國與東盟間物流新通道

為改善兩國民眾出行條件

暢通國內國際經濟循環(huán)

促進中老經濟走廊建設

發(fā)揮了積極作用

1月3日，據中國鐵路昆明局集團有限公司消息，中老鐵路開通運營一個月，客貨齊旺，交出“滿月”亮眼成績單，共發(fā)送旅客67萬人次，運輸貨物17萬噸，以昆明為集結地的中老鐵路國際貨物列車開行密度加大，呈現三大亮點。

亮點一：備受中外旅客青睞

1月3日9時50分許，昆明至西雙版納C284次動車組列車緩緩?？坷ッ髡?，等候在站臺上的旅客有序驗票、排隊上車，3小時后他們將抵達景洪市。

“自己開車時間長，易疲勞，坐動車可以一路刷手機，看美景，還可以完成普洱茶線上銷售?！痹谖麟p版納傣族自治州景洪市做茶生意10多年的楊芳手機購票，快捷出行。

車站設置的掃碼、測溫一體機，旅客憑身份證只需2至3秒即可完成體溫測量、健康碼、行程碼驗證。

便捷的出行方式，深受旅客青睞。中老鐵路國內段客運列車初期每天開行17.5對，仍未能滿足旅客出行需求，隨著客流的大幅增長，鐵路部門最高時每天開行動車組列車達31.5對，發(fā)送旅客由1.9萬增至最高3.3萬人次。

乘客在昆明站搭乘中老鐵路列車?胡超 攝

老撾段客流穩(wěn)步增長，單日發(fā)送旅客從1000人增加至最高時的2600多人次，增長1.6 倍，共發(fā)送旅客5萬人次。元旦期間，加快萬象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民眾節(jié)日出行需求。

據悉，根據疫情防控和客流變化情況，1月10日，全國鐵路調整運行圖后，國內段計劃開行動車28對左右。

亮點二：方便進出口貨物流通

更多的選擇、更低的價格、更快的速度……這是中老鐵路給沿線國家民眾帶來的變化。

“農產品、紡織品、啤酒等琳瑯滿目，而且優(yōu)質、實惠?！崩蠐雵⒋髮W教授蘇瑪麗·占達說，中老鐵路通車前，貨物從昆明發(fā)往萬象，需要3天；通車后，昆明到萬象的貨運時間僅需30小時，甚至更快。

據了解，中老鐵路開通運營以來，累計開行貨物列車380列，累計開行貨物列車380多列，發(fā)送貨物17萬噸，其中國際貨物列車70多列，發(fā)送貨物5萬噸。

中老鐵路（義烏—萬象）國際貨運列車準備從鐵路義烏西站發(fā)車?胡肖飛 攝

火車跑得快，通關也便利。昆明海關工作人員介紹，在裝車之前，他們就對貨物進行查驗，列車到達磨憨口岸站出境時，將不用再進行查驗。但基于國際疫情防控形勢嚴峻考慮，列車需要在邊境更換老撾的火車頭后，再進入老撾，

不僅運量大、速度快，貨物品類也日益豐富起來，貨品從開通初期的橡膠、化肥、百貨，增加至目前的電子、光伏、通信、汽車、紡織等產品，以及蔬菜、鮮花等農產品，品類增加，貨值擴大。

亮點三：促進區(qū)位優(yōu)勢更凸顯

新年伊始，昆明天藍地綠，陽光明媚，位于昆明城郊的中鐵聯(lián)集昆明中心站車水馬龍，熱鬧非凡。鐵路工人駕駛著裝卸設備把一個個集裝箱裝上列車。

從昆明一路向南，列車飛馳，進出口貨物節(jié)節(jié)攀升。廣州、成都、重慶、上海等10余地先后開行中老鐵路國際貨物列車，不斷向昆明集結，再出境至老撾萬象。老撾萬象、納堆等地始發(fā)的國際貨車列車不斷駛向昆明，通達中國的內陸省區(qū)市主要城市。

貨物列車即將駛入位于中老邊境的友誼隧道 江文耀 攝

“區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）正式生效，中老鐵路助力中老兩國和周邊國家互利合作的作用將更加凸顯，貨運量一定會穩(wěn)步增長?！敝需F聯(lián)集昆明分公司副總經理徐超分析說。

中老鐵路作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南輻射東盟國家，北通成渝雙城經濟圈。目前，中老鐵路逐步形成的大商貿、大物流、大市場、大開放新格局，將使云南的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，更好服務“一帶一路”建設。

“綠巨人”奔馳在中老鐵路線上 何俊云 攝

中老鐵路大動脈

為云南打開發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢

實現開放發(fā)展的新空間

從西南看云南

從中國看云南

從東盟看云南

有了全新的價值視角

剛剛閉幕的2021年云南省委經濟工作會議指出，云南要加快推進大通道大物流建設，加快發(fā)展國際貿易新模式，加快推進跨境產業(yè)合作，以大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業(yè)。

一段時間以來，各地精心籌謀，圍繞充分發(fā)揮鐵路社會經濟引領功能，為破題云南國際大通道從“開通”到“暢通”，提升物流服務能力，物流基礎設施配套水平，進一步優(yōu)化中老鐵路沿線產業(yè)空間布局，強化產業(yè)支撐，推動大通道沿線融入全球價值鏈邁開大步。

2021年12月17日，安寧至萬象中老鐵路國際貨運列車首發(fā) 中國鐵路昆明局集團有限公司供圖

國際貨運列車加密開行

推動跨境物流轉型升級

2021年12月16日，國家發(fā)展改革委政研室副主任兼發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，中老鐵路通車后，與泰國米軌相連接，泛亞鐵路中通道初步打通，中南半島國家可通過中老鐵路到達中國市場，通過中歐班列可進一步抵達歐洲市場。

跨境貨運的開通吸引國內各地鐵路港紛紛跟進。在云南近鄰川渝地區(qū)，中老鐵路（成渝-萬象）國際班列已經實現每月2班開行，并在此間創(chuàng)新推出首創(chuàng)“一單制”+全程保險模式，實現貨物“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算、全程保險”功能。成都國際鐵路港負責人表示，未來將不斷推進至老撾國際班列“周周班”常態(tài)化開行，并根據物流需求與老撾共同建設多式聯(lián)運轉運中心、倉儲物流園區(qū)、農業(yè)示范園區(qū)等，促進運貿一體化發(fā)展，帶動本地企業(yè)加快融入中南半島經濟走廊建設。成渝“借道”打造國際門戶樞紐、內陸開放高地的雄心昭然。

2021年12月4日，由成都發(fā)出的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運班列?？吭诔啥紘H鐵路港 胡超 攝

山東、江蘇、浙江、廣東等多地，滿載著家具、裝修材料、電子產品、商用車、輪胎、紡織品、化肥、農產品等貨物的列車從生產地直通老撾，貨物品類不斷增多，單日開行的國際貨物列車最高時達6列，在疫情防控期間有效突破了跨境運輸物流瓶頸，加速和東盟各國實現互聯(lián)互通。

云南作為中老鐵路的起點，搶抓發(fā)展機遇，以物流產業(yè)為切入，不斷加密貨運列車發(fā)往老撾的頻次，推動跨境物流向國際供應鏈升級。

通海高原農產品有限公司趕上了2021年12月4日的貨運列車，2021年12月8日，100余噸新鮮蔬菜通過多式聯(lián)運順利抵達泰國，并陸續(xù)進入市場。高原農產品公司董事長楊衛(wèi)介紹，2021年12月，公司共計發(fā)送滿載蔬菜的冷藏集裝箱專列3趟，今年1月，公司將通過中老鐵路實現專列對發(fā)，并通過轉口將通海的蔬菜運往泰國，將泰國的熱帶水果運往中國，屆時，雙方的冷藏集裝箱列車有望加密到每天一個班列。

中老鐵路首列國際冷鏈運輸專列開行 陳欣波 攝

“目前公司正在提高蔬菜精小包裝的份額，以期更好地進入泰國商超”，楊衛(wèi)表示。

中老鐵路開通以來，以肥料及現代農業(yè)、玻纖及復合材料、精細化工及新材料為主業(yè)的云天化集團進一步延伸中老泰國際新通道，截至2021年12月31日，從云南直達老撾的32組班列（862只箱）中有8組包含來自云天化的產品（280只箱），云天化產品發(fā)運量占中老鐵路去程貨運的32.5%，共計發(fā)運7560噸產品。從老撾萬象對流運輸回昆明1408噸鐵礦石。從老撾萬象對流運輸回昆明1408噸鐵礦石。云天化相關負責人介紹：“在中老鐵路沿線輻射區(qū)域，云天化目前有30萬噸/年貨物進出需求，可組織100至150趟跨境貨物列車對開。中老鐵路的開通，為企業(yè)打通了南亞東南亞國家貨物入滇運輸的瓶頸，大量物流運輸需求，也為中老鐵路運的正常運行提供了充足的貨源支持?！?/p>

昆明騰俊國際陸港積極探索物流產業(yè)轉型。2021年12月21日，從老撾萬象南站發(fā)運至昆明騰俊國際陸港的首列中老國際貨運列車，載著1200噸鐵精礦順利返回昆明晉寧。十多天前，該趟列車滿載云南特色農產品從昆明騰俊國際陸港駛出并于次日抵達老撾萬象南站。經過休整后，重新裝載老撾貨物，運抵昆明晉寧。至此，國際公鐵聯(lián)運的閉環(huán)運營得以實現。

2021年12月23日，中老鐵路開行了一趟被譽為“打通國內國際雙循環(huán)國際供應鏈”的班列——列車滿載昆明制造的紙箱抵達老撾萬象南站，用所載紙箱裝載當地西瓜后運往昆明，并分撥至我國其他城市。

此次生產紙箱所用的紙漿原料來自昆明南亞國際陸港公鐵聯(lián)運港的集中倉，該倉庫里的紙漿原料來自世界各地。在昆明工廠里加工制成的用于包裝西瓜的紙箱成品，從昆明王家營西站出發(fā)，通過中老鐵路運往老撾萬象南站，再通過公路運輸配送至沙耶武里，用于當地西瓜包裝后運至昆明并發(fā)散到中國各大城市。負責此趟班列組織的云南洲際班列物流有限責任公司負責人介紹，“后續(xù)洲際班列公司將不斷開發(fā)更多特色專列產品，依托于云南乃至國內其他省市班列對于貨源及供應鏈產品需求，開發(fā)蔬菜、水果、電商、快消品等專列。同時努力挖掘中老通道入境貨源及供應鏈需求，開發(fā)橡膠、糧食、木碳、啤酒等老撾及東盟特色產品專列，多方位構建中國與東盟國家之間的緊密國際供應鏈網絡體系?！?/p>

緊抓大動脈機遇

構建跨境產業(yè)鏈

中老鐵路有效拓寬了云南企業(yè)的服務半徑。在云天化集團實施的“產業(yè)鏈+供應鏈”雙鏈驅動的版圖里，將以中老鐵路開通運行為契機，以“站點+通道+樞紐”為基本工作思路，以國內物流為支撐、跨境物流為突破、供應鏈服務為保障，積極探索實踐現代物流聯(lián)動布局，高效延伸供應鏈聯(lián)動業(yè)務，帶動中老鐵路沿線州市縣地區(qū)客戶進入云天化全球供應鏈生態(tài)圈。據介紹，云天化將通過鐵路連結帶動產業(yè)連結，為沿線國家輸出現代農化服務技術，探索帶動玉米等農產品境外種植產業(yè)，促進周邊地區(qū)農業(yè)快速發(fā)展，助力沿線國家經濟發(fā)展，實現企業(yè)與用戶互惠雙贏。

云南騰晉物流股份有限公司總經理湯恒也同樣表示：“我們通過在老撾、泰國的服務網絡實現末端配送和源頭集貨，以完善的服務方案幫助生鮮農產品貿易企業(yè)提升效率和效益、擴大規(guī)模，間接帶動沿線種植戶發(fā)展?！?/p>

中老鐵路國際貨物列車經磨憨鐵路口岸前往老撾 江文耀 攝

中老鐵路的開通運營為加速元江工業(yè)與南亞東南亞市場互聯(lián)互通帶來重大利好。元江縣工業(yè)商貿和科技信息局黨組書記胥文華介紹，元江縣將圍繞“十四五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，利用中老鐵路便捷的交通優(yōu)勢，在元江工業(yè)園區(qū)干壩片區(qū)進口南亞東南亞高品位的礦產品及原材料，大力發(fā)展與綠色鋼鐵配套的多元合金及新材料，積極打造鐵合金及新材料生產基地。同時，全力發(fā)展芒果、蘆薈、茉莉花等精深加工農產品，積極開拓省外及南亞東南亞市場，進一步推動外向型經濟發(fā)展?！?/p>

圍繞“項目”持續(xù)發(fā)力，以項目布局新產業(yè)新業(yè)態(tài)，鐵路開通前，西雙版納傣族自治州舉行中老鐵路經濟帶重大項目集中開工儀式，共有22個項目集中開工,涉及交通、物流、產業(yè)、市政基礎設施、水利等各個領域,累計投資額達120億元。

云南省社會科學院泰國研究所所長、研究員余海秋認為，在中國同周邊國家命運共同體建設中，作為中老鐵路的起始點，云南省肩負著互聯(lián)互通的歷史責任與擔當。地處中老邊境的西雙版納傣族自治州，更是關鍵性的樞紐要沖，可充分用好獨特的區(qū)位優(yōu)勢，圍繞中老鐵路沿線在全球價值鏈上的產業(yè)空間互補性發(fā)揮作用。

西雙版納站 徐章位 攝

云南省投資促進局黨組書記、局長段穎表示，中老鐵路打通了連接國內大市場和南亞東南亞的經濟通道，疊加對外開放和產業(yè)轉移機遇，對吸引外來投資、構建跨境產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈具有積極作用。中老鐵路沿線州市可以因地制宜，發(fā)揮優(yōu)勢，抓緊布局冷鏈物流、綠色食品加工、跨境旅游等產業(yè)，牢牢抓住“大動脈”機遇，切入發(fā)展快車道。

“RCEP（《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》）生效后，成員之間90%以上的貨物貿易將最終實現零關稅，統(tǒng)一的原產地累積規(guī)則有助于促進企業(yè)的投資和貿易。在吸引外來投資過程中，我們將認真研究、找準融入跨境產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈的節(jié)點，比如，發(fā)揮綠色能源優(yōu)勢進一步擴大綠色鋁、綠色硅產能規(guī)模，帶動產業(yè)鏈向境內境外延長；推動綠色食品與跨境電商相結合，引進相關企業(yè)從事口岸加工和跨境貿易等?！倍畏f表示，在東部地區(qū)制造業(yè)梯度轉移中，企業(yè)“抱團”、產業(yè)鏈整體轉移成為新趨勢。云南可以發(fā)揮背靠14億人口的強大國內市場、面向23億人口的南亞東南亞國際大市場的區(qū)位優(yōu)勢，加大招商引資力度，布局產業(yè)鏈供應鏈和國際產業(yè)合作、產能合作的關鍵點，發(fā)揮好自貿區(qū)、邊（跨）合區(qū)的政策優(yōu)勢，充分利用好周邊國家的資源優(yōu)勢、人力優(yōu)勢，加大沿海地區(qū)紡織、服裝、電子信息等制造業(yè)的承接步伐，加快引進貿易型生產企業(yè)和項目，引進布局加工制造產能，成為國內外加工貿易梯度轉移重點承接地。

中老鐵路新年首趟國際貨物列車發(fā)車 胡超 攝

專家觀點

中央黨校（國家行政學院）經濟學教研部政府經濟管理教研室副主任、副教授汪彬：

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中老鐵路的開通為沿邊開放提供了基礎性支撐，不僅打通了中國西南的大通道，也成為“一帶一路”倡議高質量發(fā)展的標志性工程，將極大地推動沿線地區(qū)經濟發(fā)展。要真正發(fā)揮中老鐵路的通道功能，實現可持續(xù)發(fā)展，就要把鐵路“過路經濟”轉變?yōu)椤奥涞亟洕?。對此，可加強中老鐵路與現有中歐班列的銜接，同時，抓住重塑產業(yè)鏈的機遇，與南亞東南亞國家產業(yè)形成互補，實現互利共贏。

中國科學院工業(yè)經濟研究所研究員陳耀：

云南是我國面向南亞東南亞的開放中心、高水平沿邊開放的新高地。云南應爭創(chuàng)RCEP新型示范區(qū)，建議可以在對標先進規(guī)則的營商環(huán)境、跨境貿易數據流通、國際貿易數據標準使用、設立公共海外倉、中藥材等資源進口加工產業(yè)園、自貿區(qū)人才培養(yǎng)等方面先行先試，總結成功經驗，形成示范效應，復制到各沿邊地區(qū)。

云南財經大學國際工商學院副教授張立莉：

要進一步加快臨滄至普洱鐵路規(guī)劃立項建設，加強和完善國際大通道建設的統(tǒng)籌協(xié)調機制，建立和完善與周邊國家、省份的交流合作機制，優(yōu)化產業(yè)空間布局、強化國際大通道建設的產業(yè)支撐，創(chuàng)新投融資體制機制、保障國際大通道建設資金。在區(qū)域綜合交通體系的構建中，依托航空物流港和高鐵開通背景下的冷鏈物流多式聯(lián)運，積極發(fā)展精品和高附加值農副產品的國際冷鏈物流。

“滿月”之際

跟隨小布一起

沿著這條鋼鐵巨龍開行的軌跡

從昆明出發(fā)

途經玉溪、普洱、西雙版納

再看大美中老鐵路

“綠巨人”穿行在昆明城中 付世凱 攝

“綠巨人”奔馳在元江雙線特大橋上 何俊云 攝

“綠巨人”奔馳在中老鐵路玉溪段 何俊云 攝

墨江站 陳暢 攝

列車?？吭趯幎?楊林 攝

寧洱站 楊林 攝

奔馳在茶山下的“綠巨人” 楊林 攝

普洱站 徐章位 攝

云霧中的中老鐵路 何俊云 攝

“綠巨人”邂逅傣家小樓 何俊云 攝

野象谷站 徐章位 攝

“綠巨人”穿行在錦繡花帶間 楊林 攝

“綠巨人”奔馳在西雙版納的田野上 何俊云 攝

“綠巨人”奔馳在橄欖壩瀾滄江大橋上 何俊云 攝

穿行在山川田野中的中老鐵路 何俊云 攝

航拍視角下的橄欖壩站 付世凱 攝

航拍視角下的橄欖壩特大橋 何俊云 攝

“綠巨人”奔馳在橄欖壩特大橋上 楊林 攝

“國門車站”磨憨站 付世凱 攝

中老鐵路友誼隧道 楊林 攝

來源：云南發(fā)布、新華網云南頻道

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