有些新手司機(jī)敢于上路行駛，卻對(duì)小區(qū)地下車(chē)庫(kù)望而卻步。雖說(shuō)地下車(chē)庫(kù)是發(fā)生剮蹭事故的高發(fā)地帶，但這也是駕駛員對(duì)自身控車(chē)能力不自信的表現(xiàn)。

其實(shí)，只要把握好幾個(gè)重點(diǎn)地帶的操作細(xì)節(jié)，就可以順暢地進(jìn)出地下車(chē)庫(kù)。

第一個(gè)重點(diǎn)：地下車(chē)庫(kù)通道入口處

無(wú)論你從哪個(gè)方向駛來(lái)，要想進(jìn)入小區(qū)地下車(chē)庫(kù)入口，都要做一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎操作。

最容易出狀況的地方就是打輪過(guò)早，車(chē)身擠上一側(cè)墻角或障礙體。

要想避免這種現(xiàn)象，就要遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎的內(nèi)角，同時(shí)把握好打輪時(shí)機(jī)（見(jiàn)圖2）。當(dāng)鏡子過(guò)了轉(zhuǎn)彎內(nèi)角再快速打滿方向，車(chē)正后，車(chē)頭幾乎正對(duì)通道入口。即使有小偏差，也有足夠的距離左右調(diào)整。

第二個(gè)重點(diǎn)：升降桿前

當(dāng)車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)通道入口，就要把腳挪到剎車(chē)上，減速慢行。等升降桿完全抬起，再徐徐駛?cè)搿?/p>

有性子急的車(chē)主，大腳給油啟動(dòng)，車(chē)竄起失控，容易撞到欄桿底部。破壞公共財(cái)物，是要付出代價(jià)的。

第三個(gè)重點(diǎn)：下坡弧形通道

下坡通道并不都是筆直的，也有可能是螺旋形或弧形通道。

比如圖4中就是弧形通道，這個(gè)地方要控制好車(chē)速，更要控制好方向。最容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是，車(chē)速過(guò)快，手打方向跟不上節(jié)奏，車(chē)角撞上墻體。

還有一種可能，就是新手司機(jī)掌握不好右車(chē)角與墻體的間距，擔(dān)心刮蹭會(huì)下意識(shí)靠近通道左側(cè)，如果坡道弧度大，或者多個(gè)轉(zhuǎn)彎弧度，左側(cè)車(chē)體很容易擠上左側(cè)障礙。

新手司機(jī)最安全的操作方式，貼近外弧行駛，并始終與之保持平行關(guān)系。徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)方向，不要急打方向。

第四個(gè)重點(diǎn)：接近坡底

地下車(chē)庫(kù)地形復(fù)雜多樣，圖中的地下入口正對(duì)車(chē)庫(kù)通道，這個(gè)比較簡(jiǎn)單，接近坡底時(shí)，只需要提前減速，并留意盲區(qū)處是否有要上坡的車(chē)輛就行。

可以提前調(diào)遠(yuǎn)近光示意，避免突發(fā)情況。

也有地方下坡盡頭正對(duì)一堵墻，需要做個(gè)直角轉(zhuǎn)彎才能進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)。這樣的地方，接近坡底前一定要緩踩剎車(chē)，給下一步直角轉(zhuǎn)彎打方向，預(yù)留出足夠的時(shí)間來(lái)。

另外，地下車(chē)庫(kù)行駛，還要注意減速帶，盡量別硬磕，車(chē)遭罪人也難受?？梢杂檬方叹毥坛讨兄v過(guò)的起伏路方法，用怠速悠過(guò)去，這樣減震效果良好。

以上這些就是進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的注意事項(xiàng)，很簡(jiǎn)單也很好掌握，之所以出現(xiàn)一些事故，多數(shù)是由于駕駛員缺乏基本常識(shí)，誤操作所致。

由此可見(jiàn)，新手司機(jī)打牢基礎(chǔ)，對(duì)于日后安全行車(chē)多么重要！