當(dāng)合資品牌最引以為傲的三大件被自主品牌逐漸追趕，并縮小差距的時(shí)候，不知道各位有沒有想過，如果自己有二十萬預(yù)算，是選擇購買更值得信賴的合資SUV還是實(shí)力突飛猛進(jìn)的自主SUV，不得不說，這確實(shí)是個(gè)令人難以抉擇的問題，比如讓你在途觀L和第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS之間選擇一臺(tái)，你又會(huì)作何抉擇呢？

一個(gè)是征戰(zhàn)國內(nèi)市場(chǎng)多年的老牌勁旅，品質(zhì)和口碑都非常不錯(cuò)，一個(gè)是在2019年上市，在短短的兩年多時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出40萬輛銷售成績(jī)的新晉黑馬，好像不論選擇誰，對(duì)另外一個(gè)都不公平，不過凡事都有取舍，今天，我們就來看看，從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，以及動(dòng)力配置等方面，誰會(huì)是更好的選擇。

穩(wěn)重內(nèi)斂VS時(shí)尚激進(jìn)

對(duì)于途觀L的外觀設(shè)計(jì)，相信也不用斯基在進(jìn)行太過詳細(xì)的描述，穩(wěn)重是它最突出的風(fēng)格，前臉部分，進(jìn)氣格柵采用了多幅式造型，十分具有運(yùn)動(dòng)氣息，再加上飽滿的頭燈，看上去穩(wěn)重而又不失大氣。車身側(cè)面，敦實(shí)的車身線條，也給人一種實(shí)在的感覺，車尾方面，車尾看上去比較簡(jiǎn)潔大方，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，總體來看還是算比較柔和。

而第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS的外觀設(shè)計(jì)，也是在第一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更加前衛(wèi)激進(jìn)的細(xì)節(jié)提升，其中最為明顯的就是前進(jìn)氣格柵，為了滿足不同用戶的需求，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS還提供了兩種選擇，一種是熏黑V字形設(shè)計(jì)，一種是多邊形點(diǎn)陣造型，但不管是哪一種，相比途觀L都有著更符合當(dāng)下汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，除了車頭之外，整車其余方面的設(shè)計(jì)變化比較少，整體輪廓和老款車型幾乎一致，看不出什么區(qū)別，保留了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，2.0T車型依舊采用四出排氣，視覺效果很夸張。

在車身尺寸方面，途觀L的長(zhǎng)寬高為4735（4733）*1859（1839）*1677（1673）mm，軸距為2791，而第二代長(zhǎng)安CS75PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，可以看到兩者在車身尺寸上的差距并不大，各有所長(zhǎng)，所以車內(nèi)的乘坐表現(xiàn)上，也差不太多，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，斯基個(gè)人認(rèn)為，還是第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS更勝一籌。

說實(shí)話，途觀L家族式的設(shè)計(jì)語言，雖然也非常符合當(dāng)下的需求，大尺寸的觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具層次感，細(xì)節(jié)做的還是很到位的，一直以來，大眾的套娃設(shè)計(jì)雖然備受吐槽，但這種經(jīng)過歲月沉淀后的內(nèi)斂也算是比較符合大眾的口味。

不過相比途觀L，第二代長(zhǎng)安CS75?PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得更為時(shí)尚了，雖然，相比上一代車型，新車的變化也不算大，但當(dāng)你坐上去之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論是視覺還是觸覺都跟上一代車型有了質(zhì)的差別。比如最為顯眼的兩塊大屏幕其邊框看上去非常窄，且邊角線條更加輕薄流暢，這種細(xì)節(jié)上提升，也呈現(xiàn)出一種極簡(jiǎn)的美學(xué)主義。

其實(shí)，在設(shè)計(jì)層面的來看，我們也無法完全判斷出，誰勝誰負(fù)，畢竟，蘿卜青菜各有所愛，但我們能在有限制的條件下，做出更優(yōu)的選擇，如果說途觀L和第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS顏值誰更高，斯基相信，絕大部分消費(fèi)者會(huì)選擇后者。

動(dòng)力配置，誰更勝一籌？

如果談配置，我相信，合資品牌是比不過自主品牌，這一點(diǎn)我想各位都是有目共睹的，不管是從內(nèi)飾的用料，還是智能化和科技化配置，自主品牌的產(chǎn)品都來的更為厚道一點(diǎn)，而途觀L和第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS誰的配置更豐富呢？

首先來看途觀L，配置還是很豐富的，諸如電子駐車、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車、前/后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/腰部支撐、車聯(lián)網(wǎng)、多區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能都有所配備，但并非所有功能都是標(biāo)配。

但是，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS全系標(biāo)配可開啟全景天窗、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主駕駛電動(dòng)座椅、PM2.5過濾等。除了1.5T入門車型，全系還搭載了電動(dòng)尾門、前排座椅加熱、副駕駛電動(dòng)座椅等功能。當(dāng)然，像什么車聯(lián)網(wǎng)，HUD、手機(jī)互聯(lián)/映射等科技化配置，也都是有所配備的。

總的來說，在配置以及智能化這種硬性配置上，?第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS表現(xiàn)的則要更為優(yōu)秀，最后在動(dòng)力上，但從數(shù)據(jù)上來說，途觀L確實(shí)是比不過第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS的，途觀L搭載的是2.0T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為186Ps和220Ps，峰值扭矩分別為320N·m以及350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速箱。

而第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了自主研發(fā)的藍(lán)鯨NE1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T車型有188Ps，峰值扭矩為300N·m，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩為390?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑥膭?dòng)力數(shù)據(jù)上來說，在同等排量下，長(zhǎng)安CS75 PLUS的表現(xiàn)雖然不是碾壓級(jí)別，但在自主品牌中，也算得上是佼佼者了，不過最值得一提的是，新車的傳動(dòng)系統(tǒng)，全系匹配的都是8AT變速箱。

當(dāng)然，這兩款車開起來，誰更優(yōu)秀，這就與消費(fèi)者對(duì)于行駛品質(zhì)有怎樣的追求掛鉤了，所以對(duì)這兩款車感興趣的朋友，可以去4S進(jìn)行對(duì)比試駕，看看誰更符合你的心理預(yù)期。當(dāng)然，從性價(jià)比上來說，斯基肯定是更推薦第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS的，畢竟它有著更時(shí)尚外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更豐富的配置，更充足的動(dòng)力，以及更低的價(jià)格，當(dāng)然，如果是對(duì)合資SUV有著更深的執(zhí)念的消費(fèi)者，那么途觀L也不失為一個(gè)好選擇。

【寫在最后】

不管是作為老牌勁旅的途觀L也好，還是作為新晉黑馬的第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS也好，它們能在汽車和市場(chǎng)有著十分優(yōu)秀的表現(xiàn)，都說明了它們是有自己各自的優(yōu)點(diǎn)得到消費(fèi)者認(rèn)可的，那么問題來了，如果給你20萬預(yù)算，你是選擇途觀L還是第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS。