近幾年新能源車系的銷量越來越高，隱約有和燃油車打擂臺(tái)的趨勢。照著目前的形勢發(fā)展，新能源車系的銷量依舊可以一路提升。我們熟知的新能源品牌還是比較多的，比如特斯拉、小鵬汽車以及比亞迪。據(jù)車叔了解，這幾個(gè)品牌的根基算是比較穩(wěn)定，但是車叔今天卻不會(huì)介紹這幾個(gè)品牌?？疾鞄滋熘?，車叔選中了上汽集團(tuán)的名爵6新能源，以及領(lǐng)克03新能源。兩款車上市時(shí)間如此接近，價(jià)格也相差不大，對比下來究竟誰會(huì)更勝一籌呢？

為了公平起見，車叔用了兩款價(jià)格相近的配置，2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版去對比2021款領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro。

復(fù)雜OR簡單

外觀設(shè)計(jì)更亮眼

2021款領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro采用了較為成熟的設(shè)計(jì)曲線，整車前臉極為簡單。橫向鍍鉻條也起到了一定裝飾作用，呈現(xiàn)出了簡單卻不簡約的氣場，設(shè)計(jì)風(fēng)格極為大膽。整車擁有大尺寸的前大燈和車身連接，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，也提升了辨識(shí)度。

2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版的前臉設(shè)計(jì)要復(fù)雜一些，呈現(xiàn)出來的也是賽道運(yùn)動(dòng)級別美學(xué)。分體式前大燈很有跑車的調(diào)調(diào)，鏤空式的車標(biāo)logo展現(xiàn)了高級感。另外，還選用了豎向元素的進(jìn)氣格柵，這樣的設(shè)計(jì)就過于前衛(wèi)了。雖然凸顯了凌厲，但是也很容易顯得小氣。好在，極具光流感的日間行車燈中和了氣場，讓整車更加偏向于運(yùn)動(dòng)化，也能吸引到更多的年輕客戶。

緊湊不等于擁擠

車內(nèi)空間和尺寸，一向是我國消費(fèi)者購車的主要考察條件。2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版的車身尺寸為4722*1890*1456 mm，軸距為2715mm。在同級別的車型中，它的尺寸優(yōu)勢不是特別明顯。與此同時(shí)，由于車身較短，讓側(cè)面線條沒有那么流暢，很有可能會(huì)影響整車的顏值。車內(nèi)空間相對也是很虐的，特別是儲(chǔ)物空間不是很理想，顯然沒有抓住“大空間的精髓”。不過，畢竟這是一臺(tái)緊湊型車，這樣的數(shù)據(jù)也不算太差。

相對來說，作為國產(chǎn)高端品牌的領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro在車身尺寸的長寬高分別為4657*1840*1460 mm，雖然三圍較名爵6稍微小了一點(diǎn)，但軸距卻達(dá)到了2730mm。這個(gè)尺寸，和同級別的車型對比是很有優(yōu)勢的。并且，這個(gè)尺寸也讓后排的乘坐空間更為寬敞，提升了一定的舒適性。尺寸比例優(yōu)越的車型也可以增添車輛的顏值，打造出真正的“新能源品味車”。

內(nèi)飾風(fēng)格對比

智能不死板

領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro在家族式的風(fēng)格設(shè)計(jì)中進(jìn)行了升級，結(jié)合了現(xiàn)代與古典的時(shí)尚元素，看上去不復(fù)雜，但是吸睛感很強(qiáng)。車叔還特意去現(xiàn)場看過這臺(tái)車，內(nèi)飾的格調(diào)感是不低的。內(nèi)飾座椅均選用藍(lán)色車縫線，高端又時(shí)尚。另外，車輛內(nèi)部的配置也不少，包含了云端互聯(lián)功能。擁有10.2英寸的智能中央觸控屏，可直接語音系統(tǒng)喚醒的同時(shí)還擁有智能云導(dǎo)航服務(wù)。

如果說領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro是注重功能和感官的話，那么2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版，更加注重的無疑是車輛的智能化。內(nèi)飾風(fēng)格和外觀一致，均選用了“極致運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念。真皮方向盤搭載ALCANTARA材質(zhì)，觸感升級。10.1英寸的懸浮屏很帶感，選用了無框設(shè)計(jì)盡顯科技化。雖然尺寸略小，但是智能化的感覺更加明顯。不過簡單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是會(huì)拖后腿，車叔覺得，從設(shè)計(jì)角度上來說2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版過于保守，對年輕人的吸引還是不夠。

動(dòng)力才是核心

兩款新車均為混動(dòng)設(shè)計(jì)，雙重動(dòng)力更保險(xiǎn)。領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro搭載了Drive-E雙引擎科技，包括1.5TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和西門子高效電機(jī)。最大馬力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩265N?m。具備多種性能的輸出模式，同時(shí)百公里加速時(shí)間也僅為7.3s。

2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版搭載的同樣是1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力129Ps，最大功率124kW，最大扭矩250N?m。從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組成部分來看，2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版要遜色不少。不論是爆發(fā)力還是整體的電機(jī)組合，都沒有明顯的優(yōu)勢。

車叔總結(jié)

總體來看，2021款名爵6 1.5T混動(dòng)X POWER大師版與領(lǐng)克03 1.5T PHEV Pro還是可以一戰(zhàn)。兩款新車的裸車價(jià)也僅僅相差幾千塊錢，雙方的綜合競爭焦點(diǎn)依舊是品牌的影響力以及車輛的綜合配置。作為插電式混合動(dòng)力車型，能夠兼顧動(dòng)力與續(xù)航才是關(guān)鍵。但是，究竟要如何選擇還是需要看消費(fèi)者更加看中哪一點(diǎn)。